Elikkä nykimistä tapahtuu kun kaasun löysää kokonaan. Onko muilla ollut vastaavanlaista ongelmaa?
Se ei tapahdu aina eikä tietyllä kierrosalueella. Vika ilmaantuu kun tekee moottorijarrutuksen ja on erittäin ärsyttävä!
Voiko tämä olla tyhjäkäynti säätimen kepposia vai kenties putkistosta johtuvaa?
Vectra B X25XE nykiminen...
Katso kaasuläpän asentotunnistin. Yleismittari hyppyjohdoilla pinneihin 2 & 3.
Syt.virta ON.
Läppä kiinni pitäisi tulla 0,1-0,6V ja siitä eteenpäin kasvaa tasaisesti aina täyskaasulle, jossa pitäisi tulla 3,9-4,8V.
Tuli vielä mieleen, että jos kuluneet kumityynyt, niin moottorijarrutuksessa kone saattaa heilahtaa ja jos kaasuvaijeri tiukalla...
Syt.virta ON.
Läppä kiinni pitäisi tulla 0,1-0,6V ja siitä eteenpäin kasvaa tasaisesti aina täyskaasulle, jossa pitäisi tulla 3,9-4,8V.
Tuli vielä mieleen, että jos kuluneet kumityynyt, niin moottorijarrutuksessa kone saattaa heilahtaa ja jos kaasuvaijeri tiukalla...
Täytyypä mittarilla katsoa mitä näyttää. Käytin tänään autoa testerissä ja yllätys yllätys ei sieltä mitään eriskummallista näkynyt. Katsottiin auto käynnissä mitä anturit näyttää. Kaikki ok sanoo TECH 2Jope kirjoitti:Katso kaasuläpän asentotunnistin. Yleismittari hyppyjohdoilla pinneihin 2 & 3.
Syt.virta ON.
Läppä kiinni pitäisi tulla 0,1-0,6V ja siitä eteenpäin kasvaa tasaisesti aina täyskaasulle, jossa pitäisi tulla 3,9-4,8V.
Tuli vielä mieleen, että jos kuluneet kumityynyt, niin moottorijarrutuksessa kone saattaa heilahtaa ja jos kaasuvaijeri tiukalla...
Moottorin kumityynyjä ja tuota vaijerin kireyttä en heti epäilis, koska esim. kolmosella kiihytettäessä tuonne 80km/h ni ei sit äsken esiintynyt. Hiljaisella nopeudella kyllä lähes aina. Voiko putkisto jotain tuohon vaikuttaa. Jousto-osa ei ole just samankokoinen kuin alkuperäinen on ja keskipöntön jälkeen on 2.5 tuumasta rööriä takavaimentimelle asti.
Yks kaveri epäili että laihalle menee et siks nykäseen pari kertaa.
Ajattelin että ostan sellasen palikan itselle ja läppäriin ohjelman ja pääsen itse katselemaan mitä sielä tapahtuu. Täältä ajattelin sen tilata kun ei hinnankirous näyttäis olevan http://www.vag-com.fi/ Sieltä sit ELM323-adapteri. Tämän piirin pitäisi toimia vectra B:ssä.
-
mustapilvi
- 'Admiral'
- Viestit: 230
- Liittynyt: 27 Loka 2006, 20:01
- Paikkakunta: Joutsa
Nykiminen...
Vectraa en paljon tunne, mutta nuo oireet esiintyivät omalla sorsallani männä kesänä. Nyppäili ilkeesti aina kun oli sellanen paikka, missä kaasu on hetken vetää-jarraa-vetää rajamailla.
Otin ilmavirtaus anturin irti, panin sen puhtaaseen purkkiin, jonka täytin tentulla. Huljuttelin varovaisesti hetken ja kas, tenu muuttui ihan harmaaksi. Annoin anturin kuivahtaa suvituulessa. Asensin paikoilleen ja vika oli poistunut. UGH.
Ps. Se tenttu pitää siten hävittää -ei juoda- se on likasta.
Otin ilmavirtaus anturin irti, panin sen puhtaaseen purkkiin, jonka täytin tentulla. Huljuttelin varovaisesti hetken ja kas, tenu muuttui ihan harmaaksi. Annoin anturin kuivahtaa suvituulessa. Asensin paikoilleen ja vika oli poistunut. UGH.
Ps. Se tenttu pitää siten hävittää -ei juoda- se on likasta.
Tätä ilmamassa-anturin likaisuutta kaverini kans epäili ja kertoi että anturiin kerääntyy likaa ja se voisi aiheuttaa tuollaista. Tämä viesti antoikin sitten aihetta puhdistaa mittari. Kokeilen tätä jossakin vaiheessa ja kerron tuloksista.mustapilvi kirjoitti:Vectraa en paljon tunne, mutta nuo oireet esiintyivät omalla sorsallani männä kesänä. Nyppäili ilkeesti aina kun oli sellanen paikka, missä kaasu on hetken vetää-jarraa-vetää rajamailla.
Otin ilmavirtaus anturin irti, panin sen puhtaaseen purkkiin, jonka täytin tentulla. Huljuttelin varovaisesti hetken ja kas, tenu muuttui ihan harmaaksi. Annoin anturin kuivahtaa suvituulessa. Asensin paikoilleen ja vika oli poistunut. UGH.
Ps. Se tenttu pitää siten hävittää -ei juoda- se on likasta.