Jatketaanpa vanhaa keskustelua uudella otsikolla, kun ei tullut vastauksia.
Mulla -06 mallin Vectra C. Olin eilen pöperö lumessa kiinni ja olipa v....mainen kaivaa
auto irti. Ei tuo TC/ESP anna paljon mahdollisuutta sudittaa ja kaivaa sorapintaa esiin.
Eli nyt tarvisin ton napin kojelautaan, josta voisin kytkeä luistoneston pois. Mitä vuosikertaa
teidän autot on joihin nappi on jälkiasennettu? Oulun Åströmillä eivät osanneet sanoa voiko
kytkintä asentaa jälkikäteen. Antakaapa viisaammat neuvoja, kiitos.
ESP/TC:n pois kytkentä Vectra C
Kuten edelliseen ketjuun olin kirjoittanut, oma nappi asennettiin Konalan Länsiautossa ja koko lysti töineen ja osineen maksoi sen 80 Eur. Tämä oli joskus vuonna 2004.
Viimekesänä kävin Airportin Metro Autossa ja jotain asiasta juttelin huollon hepun kanssa, kerroin kuinka heillä sama osa ja työ olisi silloin maksanut monta sataa euroa.. jos edes mahdollista.
Heppu oli ilmeisesti kuullut napista muualtakin ja luetteli nopeasti piuhoituksen kytkentäpisteet jne.
Kannattaisiko vaihtaa sitä liikettä, jos eivät osaa eivätkä kykene selvittämään asiaa?
Aikoinaan myöskin kuvittelin tarvitsevani nappia, juurikin lumeen jumittumisen pelossa.. no nyt aikaa mennyt 2 vuotta ja kertaakaan ei ole ollut tarpeen. Eikä tuo vectra oikein innosta leikkimäänkään, se kun on notkea kuin sinivalas..
Viimekesänä kävin Airportin Metro Autossa ja jotain asiasta juttelin huollon hepun kanssa, kerroin kuinka heillä sama osa ja työ olisi silloin maksanut monta sataa euroa.. jos edes mahdollista.
Heppu oli ilmeisesti kuullut napista muualtakin ja luetteli nopeasti piuhoituksen kytkentäpisteet jne.
Kannattaisiko vaihtaa sitä liikettä, jos eivät osaa eivätkä kykene selvittämään asiaa?
Aikoinaan myöskin kuvittelin tarvitsevani nappia, juurikin lumeen jumittumisen pelossa.. no nyt aikaa mennyt 2 vuotta ja kertaakaan ei ole ollut tarpeen. Eikä tuo vectra oikein innosta leikkimäänkään, se kun on notkea kuin sinivalas..
Opel Astra Caravan Sport 1.8i vm. 94 - R.I.P.
Opel Vectra Caravan Sport 2.0t vm. 04
Opel Corsa 3ov. 1.2 vm.08 - R.I.P.
Opel Vectra Caravan Sport 2.0t vm. 04
Opel Corsa 3ov. 1.2 vm.08 - R.I.P.
Joo, mulla on kanssa aika hyviä kokemuksia C Vecun luistonestosta ja veikkaanpa ettei siinä napit auta jos Vecun jumiin lumeen saa tai sitten ESP:n säädöissä on jotain vikaa... Tuohan se napin painaminen tietty varmuuden, ettei mitään ole enää tehtävissä, mutta silti... Joku on kuitenkin oikeasti testannut ja miettinyt tuota(kin) aika hyvin... Leikkimisestä Vecun/ESP:n kanssa olen taas pki:n kanssa hieman eri mieltä, tosin nykyisellä 4x4 oculla tuntui tänään ajaminen olevan ^2 hauskempaa ...
Tässä pari omaa kokemusta Vecun TC:stä: Viime joulukuussa vein venettä talvisäilytykseen ja piti peruuttaa vene talliin ja tallin edessä olevalla alueella min. 20-30cm lunta. Ekan lapiolla lumityöt, mutteihan se riittänyt kääntösäteeseksi vaan sekä traileri että auto oli kääntökohdassa täysin hangessa ja auto aurasi lunta tieltään. Aina meno peruuttaen jossain vaiheessa stoppasi (yllättäen...
), mutta joka kerta omin avuin lähti eteenpäin ja lopulta siinä venkslaten vene+traileri oli tallissa... Edellisenä talvena taasen oltiin maaliskuussa mökillä missä paikallistielle liittyminen oli jyrkän ja puhtaan sekä suht sileän jäisen mäen juurella, risteys oli vielä enemmänkin Y-muotoinen risteys ja liittyminen toisesta sakarasta toiseen sakaraan eli yli 90 asteen kulma. Ekalla kertaa ei meinannut usko riittää vaan ajattelin ottaa vauhtia, mutta päätin kokeilla ja siitä se tasaisesti nousi kitkarenkailla ylös ilman ongelmia, ei tietenkään mitään huippuvauhtia ja jarrut reilusti rutisten. Eikä tarttenut seuraavillakaan kertaa sitä enää edes miettiä...
Tässä pari omaa kokemusta Vecun TC:stä: Viime joulukuussa vein venettä talvisäilytykseen ja piti peruuttaa vene talliin ja tallin edessä olevalla alueella min. 20-30cm lunta. Ekan lapiolla lumityöt, mutteihan se riittänyt kääntösäteeseksi vaan sekä traileri että auto oli kääntökohdassa täysin hangessa ja auto aurasi lunta tieltään. Aina meno peruuttaen jossain vaiheessa stoppasi (yllättäen...
), mutta joka kerta omin avuin lähti eteenpäin ja lopulta siinä venkslaten vene+traileri oli tallissa... Edellisenä talvena taasen oltiin maaliskuussa mökillä missä paikallistielle liittyminen oli jyrkän ja puhtaan sekä suht sileän jäisen mäen juurella, risteys oli vielä enemmänkin Y-muotoinen risteys ja liittyminen toisesta sakarasta toiseen sakaraan eli yli 90 asteen kulma. Ekalla kertaa ei meinannut usko riittää vaan ajattelin ottaa vauhtia, mutta päätin kokeilla ja siitä se tasaisesti nousi kitkarenkailla ylös ilman ongelmia, ei tietenkään mitään huippuvauhtia ja jarrut reilusti rutisten. Eikä tarttenut seuraavillakaan kertaa sitä enää edes miettiä...Viime talvena tuli hiihtolomalla Himoksella ajeltua päivittäin useampaan kertaan sinne rinteen huipulle vuokramökille, tie oli hiekoittamaton ja kiilteli komeasti auton valoista.. helvetin liukas.
Kertaakaan ei tarvinut napista painaa ja käsittämättömän hyvin sitä kärrypolkua pääsi kiipeämään autolla, kävellen tulikin siinä sitten vedettyä parit lipat. Kuuma kaakao varmaan sekoittanut tasapainon.
Pari kertaa alaspäin ajellessa ESP korjaili 'hallittuun nelipyöräluisuun' kun muuten meinasi puskea penkkaan.
Mullakin on kitkat alla ja hyvin se TC/ESP hommansa hoitaa, ihan ehdoton.
Kertaakaan ei tarvinut napista painaa ja käsittämättömän hyvin sitä kärrypolkua pääsi kiipeämään autolla, kävellen tulikin siinä sitten vedettyä parit lipat. Kuuma kaakao varmaan sekoittanut tasapainon.
Pari kertaa alaspäin ajellessa ESP korjaili 'hallittuun nelipyöräluisuun' kun muuten meinasi puskea penkkaan.
Mullakin on kitkat alla ja hyvin se TC/ESP hommansa hoitaa, ihan ehdoton.
Opel Astra Caravan Sport 1.8i vm. 94 - R.I.P.
Opel Vectra Caravan Sport 2.0t vm. 04
Opel Corsa 3ov. 1.2 vm.08 - R.I.P.
Opel Vectra Caravan Sport 2.0t vm. 04
Opel Corsa 3ov. 1.2 vm.08 - R.I.P.
Ai niin... Onhan mulla yksi +/- kokemus tuosta TC:stä.... Olisinko kaksi vuotta sitten itsenäisyyspäivän tienoilla käynyt hakemassa vanhempani lentokentältä ja heidän talo on rinne tontilla missä perinteisesti ei pääse tietä pitkin koko talvena kävellen nousemaan mäkeä ylös talolle. No sillä kertaa mäki oli tavanomaisen peilikirkkaassa jäässä, mutta Veccu nousi nöyrästi rutisten, mutta kun pysähdyin ja pistin käsijarrun noustakseni vain nostamaan laukut pois takaata ei auto enää pysynytkään paikallaan vaan lähti vasen takakulma edellä valumaan kohti autokatoksen tolppaa ja siinä vaiheessa tuli sekä itselle että faijalle kiire alkaa työntää vastaan sen mitä uskalsi ettei kuitenkaan alle jää. Lopulta noin 1m jäi väliä, mutta pois lähteminen tapahtui aika varoivasesti... Oli muuten ainoita kertoja Veculla, kun oli oikeasti nastoja ikävä... 
-
miksainamie
- 'Senator'
- Viestit: 427
- Liittynyt: 12 Loka 2004, 03:00
- Paikkakunta: Lpr
Lappeenrannan ME-Autossa lupasivat TC-nappulan n.200e (Nappi 20e,piuhasarja napille-jossa kaksi johtoa-105e + työt)
Itseäni vit..ttaa tuo TC koska sen kanssa tuntuu tsumppaavan koneen liikkeelle lähtiessä vielä
herkemmin (Signum-03 2.0T)
Toki jotkut sanovat että pitäisi opetella ajamaan mutta silti väitän ettei noissa nykymottoreissa
liiemmälti vääntöä ole AIVAN alakierrroksilla
Tai sitten olen liian tottunut vanhoihin cih ja ohc-patoihin
Itseäni vit..ttaa tuo TC koska sen kanssa tuntuu tsumppaavan koneen liikkeelle lähtiessä vielä
herkemmin (Signum-03 2.0T)
Toki jotkut sanovat että pitäisi opetella ajamaan mutta silti väitän ettei noissa nykymottoreissa
liiemmälti vääntöä ole AIVAN alakierrroksilla
Tai sitten olen liian tottunut vanhoihin cih ja ohc-patoihin
Manta B 2.0T/Vectra A 4x4 Tbo/Zafira A Opc
Jössös.. jopas on hintaa 'johtosarjalla', joka pitää sisällään 2x2m paukkulankaa ja yhden 5cm hyppylangan.miksainamie kirjoitti:Lappeenrannan ME-Autossa lupasivat TC-nappulan n.200e (Nappi 20e,piuhasarja napille-jossa kaksi johtoa-105e + työt)
Itseäni vit..ttaa tuo TC koska sen kanssa tuntuu tsumppaavan koneen liikkeelle lähtiessä vielä
herkemmin (Signum-03 2.0T)
Toki jotkut sanovat että pitäisi opetella ajamaan mutta silti väitän ettei noissa nykymottoreissa
liiemmälti vääntöä ole AIVAN alakierrroksilla
Tai sitten olen liian tottunut vanhoihin cih ja ohc-patoihin
Ei vääntöä alakierroksilla???
Kun vertaan nykyistä 2.0t konetta aikaisempaan autooni 1.8i astra farkkuun, kyllä vääntöä nykyisessä huomattavasti enempi.
Kuka käskee ajelemaan alle 1500rpm kierroksilla..
Opel Astra Caravan Sport 1.8i vm. 94 - R.I.P.
Opel Vectra Caravan Sport 2.0t vm. 04
Opel Corsa 3ov. 1.2 vm.08 - R.I.P.
Opel Vectra Caravan Sport 2.0t vm. 04
Opel Corsa 3ov. 1.2 vm.08 - R.I.P.
-
miksainamie
- 'Senator'
- Viestit: 427
- Liittynyt: 12 Loka 2004, 03:00
- Paikkakunta: Lpr
Kuten jo mainitsin pitäisi opetella ajamaanpki kirjoitti:Jössös.. jopas on hintaa 'johtosarjalla', joka pitää sisällään 2x2m paukkulankaa ja yhden 5cm hyppylangan.miksainamie kirjoitti:Lappeenrannan ME-Autossa lupasivat TC-nappulan n.200e (Nappi 20e,piuhasarja napille-jossa kaksi johtoa-105e + työt)
Itseäni vit..ttaa tuo TC koska sen kanssa tuntuu tsumppaavan koneen liikkeelle lähtiessä vielä
herkemmin (Signum-03 2.0T)
Toki jotkut sanovat että pitäisi opetella ajamaan mutta silti väitän ettei noissa nykymottoreissa
liiemmälti vääntöä ole AIVAN alakierrroksilla
Tai sitten olen liian tottunut vanhoihin cih ja ohc-patoihin
Ei vääntöä alakierroksilla???
Kun vertaan nykyistä 2.0t konetta aikaisempaan autooni 1.8i astra farkkuun, kyllä vääntöä nykyisessä huomattavasti enempi.
Kuka käskee ajelemaan alle 1500rpm kierroksilla..
Mutta vaikka oppisin niin silti onnistuisin stumppaamaan tuon koneen silloin tällöin
Ps.Jos ei Opelia saa kritisoida niin syytetään Saabia
Manta B 2.0T/Vectra A 4x4 Tbo/Zafira A Opc