Omega B X20SE imuilman lämpötila anturi väärässä paikassa?

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 04 Marras 2006, 11:16

Tuo anturihan on juntattu kiinteästi ilmansuodatinkotelosta moottoriin johtavaan imuputken osaan jossa on myös ilmamäärämittari,tuon putken lämpötila on melko korkea
johtuen moottorin säteilylämmöstä ym,,pointti on se,että kun putki on lämpimämpi ja anturi myös yhtä lämmin kuin putki niin se anturihan antaa väärää tietoa ECU:lle imuilman
lämpötilasta ja systeemit ei synkkaa silloin,,,olen huomannut että kun ulkolämpötila on
n 5 astetta tai sen alle niin ompun moottori vetää mahdottoman hyvin,vastaavasti kesä
aikana ei noita tehoja löydy ja kone laiskistuu mitä kuumempi ilma on,jolloin konehuoneessakin on kuumaa.
Jos joku arvoisista foorumin Guruista mahdollisesti osaisi kertoa tuon imuilman lämpöanturin vastus / lämpötila arvot , tai minkälaisella vastusviritelmällä saataisiin
anturi ilmoittamaan ECU:lle haluttu imuilman lämpötila.
Toinen vaihtoehto on se,että rassaan irti tuon anturin ja asennan sen maskin takana
olevaan imuputkeen jolloin putki ja anturi on saman lämpöiset.

Viesti Kirjoittaja **Lintta** » 04 Marras 2006, 14:26

Autodatassa oli muistaakseni noita arvoja, itelläki sama homma ollu mielessä kun kylmänä vääntää x20xev paljon paremmin.. miten lie kulutus jos sen rikkaammalle säätää, luultavasti ei paljoa kannattas muuttaa sitä arvoa vastuksella. ehkä sopiva vastus-potentiometriyhdistelmä vois olla kova sana, eli kasais niin että aina pysyy ohjearvojen sisällä, mutta vois kuitenki "säätää" jonkin verran. Vai pitäskö tää säätö/vastus olla veden lämpöanturissa?

Viesti Kirjoittaja **jmp1984** » 04 Marras 2006, 14:28

sori väärällä tunnuksella tuli toi ^

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 04 Marras 2006, 15:22

Lintta kirjoitti:Autodatassa oli muistaakseni noita arvoja, itelläki sama homma ollu mielessä kun kylmänä vääntää x20xev paljon paremmin.. miten lie kulutus jos sen rikkaammalle säätää, luultavasti ei paljoa kannattas muuttaa sitä arvoa vastuksella. ehkä sopiva vastus-potentiometriyhdistelmä vois olla kova sana, eli kasais niin että aina pysyy ohjearvojen sisällä, mutta vois kuitenki "säätää" jonkin verran. Vai pitäskö tää säätö/vastus olla veden lämpöanturissa?

Meinaan kokeilla tuon imuilman anturin paikan siirtoa kunhan kelit sallii niin sittenhän se nähdään.
Moottorin lämpötila anturiin ei kannata tässä vaiheessa puuttua,katsellaan mitä em mainittu muutos vaikuttaa,,,mutta testituloksia saadaan vasta ensi kesänä.