3000

[JB]

Osaako joku kertoa koska 12v 3 litraisissa koneissa LE vaihtui Motronic ruiskuun?
Onko kaikki Omegat jo Motronicilla?
Mistä nuo erottaa "päällepäin"?
Entä 30NE ja C30NE koneiden erot, onx kaikissa NE koneissa 45/40 venat ja iso ilmamäärämittari?
Kokemuksia/linkkejä ko. koneen virityksestä, vakio kannen virtauksista yms?
Kaikki vinkit tervetulleita.
Kiitos.

[P. Lanttola]

Homma menee niin että suomessa 3000:t on olleet LE3-jetronicilla -87-89 mutta saksassa kun pitää olla katti niin ovat Motronicilla. Eli jos C30NE niin on motronic ja jos 30NE niin Jetronic. C30NE koneisia autoja ei taida olla suomeen tuotu maahantuojan toimesta?

Tunnistaminen onnistuu ainakin sillä että katsoo on suuttimet suraan jakotukissa kiinni vai onko niille kaikille oma letkunpätkä.

C30NE konetta on vissiin ollut jo Monzassa ja Senatorissakin, niistä ei tietoa, mutta kaikissa Omegan C30NE koneissa taitaa olla nuo isommat venttiilit ja ilmamäärämittari.

Ja 30NE koneessa on vielä 37/42 venat ja pienempi ailmamäärämittari.

Kannesta vähän pois, venttiilien muotoilu ja seetit kohdalleen niin varmasti huomaa jo eron.