c20xe ja laturinhiiltenvaihto???

[FastranFurious]

Onko nopia/helppo homma.(Ei viiti tonne paskakeliin lähteä ruuvaamaan mitään)
Ilmastoinnillinen malli kyseessä eli mikähän alla olevista lie oikea paketti:

LATURIN HIILET OPEL CALIBRA

Calibra jos DelcoRemy/SISÄtuuletus. . . . . . . . . . . . . 11-0150 5.50 ???
Calibra jos DelcoRemy/ULKOtuuletus. . . . . . . . . . . . . 11-0103 1.90 ???
Calibra jos Bosch --93. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-0204 2.90 ???
Calibra jos Bosch 93-- (sisätuuletus). . . . . . . . . . . 11-0223 3.50 ???

[TJT]

Konepeltiä auki ja kurkkaamaan,ei se muuten selviä.

Homman nopeudesta en tiedä,mutta laturi on syytä irroittaa,niin helpompi vaihtaa.

Boschista helpompi,sillä hiilet/jännitteensäädin lähtee koteloa avaamatta.

Delcoa taas joutuu purkamaan enempi(edellyttäen että kiinni ruostuneet pultit suostuvat yleensäkkään aukeamaan;) )

[yky84]

Juu ilman muuta laturi syliin ja ruuvaat jännitesäätimen irti (2xristipää) ja nostat pois laturin sisältä, olikohan ne kolvatut,oli vissiin. Kannattaa otta ilmaputket pois tieltä ni helpottaa ja säästää hermoja.
Kato siitä laturin päältä mikä laturi (pitäis alla tarra)

Ei ole paha ite aattelin tehä huomenna ULKONA tosi eihän siellä ole edes pakkasta

[-JPA-]

En tiedä callusta, mutta jos yhtään voi verrata astran konetilaan, on sitten ahdasta ottaa irti. Laturin kansi delcossa uppokanta(hylsy) torxilla, saa saa pienellä 6kanta hylsyllä auki. Jos ei ole ennen ottanu laturia irti, niin varaa vähän aikaa ja hermoja. Kyllä sen pois saa ja ens kerta onkin sitten jo helppoa.

[-VMK-]

Juu ilman muuta laturi syliin ja ruuvaat jännitesäätimen irti (2xristipää) ja nostat pois laturin sisältä, olikohan ne kolvatut,oli vissiin. Kannattaa otta ilmaputket pois tieltä ni helpottaa ja säästää hermoja.
Kato siitä laturin päältä mikä laturi (pitäis alla tarra)

Ei ole paha ite aattelin tehä huomenna ULKONA tosi eihän siellä ole edes pakkasta

Riippuu taas siitä onko siinä Bosch vai Delco. Boschissa tosiaan 2 ruuvilla kiinni säädin/hiilipidike mutta Delcon joutuu laittaa osiksi jos meinaa hiilet vaihtaa.

[yky84]

Veikkaisin että calibrassa on bosch jos ton ikänen... GSi astraan vertasin niin eikö niissä ole sama kone?

Jepulis ite otin tänään eilen ekan kerran laturin pois ja vähä ekaksi arvelutti mut ei tullu mitään ongelmia ja lähti vielä käyntiikin!

[FastranFurious]

Mittailin tuossa äsken tuon laturin ja lataa tyhjäkäynnillä ilman kuormaa 13.8V
Ja valot päällä ja puhallin täydellä 13.2V!
Eikös nää pitäis olla ihan normi lukemat???
Eilen näytti kuitenkin akkuliikkeessä että lataa kuormalla jotn 12.5V
Akku kestää kuulemma kuormaa ihan hyvin.
Ylläpitojännite jäi 12.41V eilen kun jätin parkkiin ja eihän se taas tänään lähteny mihkää omin voimin.
Muutaman starttausyrityksen jälkeen jännite 11.41V mitattuna.
Eiku siis piuhoja tarkastamaan.
Voi vittu näitä sähköjä!

PS. Laturi on BOSCH 70A...Eikö ilmastoinnillisessa pitäis olla 100A???

[mustapilvi]

Kyllä sähköjen kanssa aina pärjää.

Nuo jännitearvot näyttävät vähän siltä, että oliskohan kuitenkin katsottava vuotaako sähköt auton seistessä. Tosin täydestä tyhjäksi yhdessä yössä meinaa jo melkoista lamppua. Vaikea olisi olla huomaamatta.

Joku sanoi, että kaikki mikä on pilkun jälkeen, on saivartelua. Siksi vissiinkin se jännite useimmiten säädetään 14V.n lähelle. Pitää kuitenkin muistaa, että navoista mitattu jännitearvo riippuu akun lataustilasta, lämpötilasta ja sisävastuksesta. Kun niitä mittarin kymmenyksiä vähänaikaa seuraa, huomaa että ne latauksen aikana nousee. Vasta kun nousu loppuu, akku on täysi. Mikä jännite siinä silloin on, riippuu lämpötilastakin parikin volttia! Siis akun lämmöstä, ei ulkoilman. Sehän lämpenee kovastikin ladatessa ja purkaessa. Kun pysäytetään pihaan ja mitataan akusta 12,5V odotetaan pakkasessa kaksi tuntia ja mitataan taas 10,5V niin millasta nuijaa sillä sitten pyöritetään?

Saattaa se hiilten vaihto olla silti asiallista. Muista putsata jollain tentturätillä ne liukurenkaat ja varsinkin se hiilipöly ja likatöhnä siitä liukujen välisestä uurteesta. Kun se laturi kerran on pöydällä, niin mittaa sen diodit yleismittarin dioditesterillä. Jos niistä joku on palanut, se purkaa akkua auton seistessä, eikä myöskään lataa täysillä. UGH:

[yky84]

Tänään sit vaihdoin ne hiilet/jännitesäätimen ja sain akun napajännitteeksi 14.2 tyhjäkäynnillä ilman kuormaa eli nousua oli 0,7 V. Osan vaihto, liitoksien tarkistus/puhdistus myös akulta ja isommat maat, nämä olivat lääkkeet!

[powerofopel]

löysin tän lähimpänä omaa tapausta, vaikkakin kone on x20xev...

eli laturi on bosch 70A ja tää nyt sit on vähän erilainen ku vanhemmassa joissa on kiilahihnamallin pyörä, laturin perässä joku muovinen suoja? pitääkö se ottaa irti tota säädin/hiilipakettia vaihtaakseen ja jos niin saako laturin ollessa kiinni? on niin paljon helpompi siihen vanhaan malliin (ulkotuuletukselliseen?)...