C20XE Vesien sekaan öljyä,APUA?

08 Marras 2006, 19:43

Joo,elikkäs vesien sekaan menee öljyä kadetissa,mutta ei kumminkaan öljyjen sekaan vettä,pakokaasu jonkun käyttöajan jälkeen haisee todella kitkerälle(ilmeisesti jäähdytysnestettä palotilassa).Otin kannen irti ja kävin koeponnistaa sen kanavan mikä siellä on "haurasta valua,tai jtn",joka tapauksessa,kansi ei ole halki.Kannen tiiviste ei ollu palanut mutta 3 kannenpulttia oli ehkä hieman löysällä..

Jotenkas, mitä kautta se vesi tonne palotilaan pääsee ku ei ollu kannentiivistekkään palanut? Pikainen apu olisi tarpeen.Kansi KS valmistama.(Eli ei cosworth

) kone siis 2.0 16venanen, -94vm.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 08 Marras 2006, 20:37

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... php?t=5437

Lueppas tuo läpi se löytyy vinkit&vihjeet osastolta.

08 Marras 2006, 21:12

Juu,oon ton lukenu jo aiemmin,ja edelleenkään kansi ei oo halki.Koeponnistettu.Kanavat myös koeponnistettu/läpikäyty ammattimiehen toimesta.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 08 Marras 2006, 21:45

Pidetään nyt mielessä kuitenkin,että koeponnistus ei anna 100% luotettavaa tulosta.
Halkeama saattaa olla niin pieni,että tarvitsee riittävän lämpötilan ja paineen ennenkuin öljy menee läpi.

Jos kansi ja pahvi 100varmasti ehjät,niin sitten lohko halki jostain...

Viesti Kirjoittaja JJ » 08 Marras 2006, 21:51

TJT kirjoitti:
Jos kansi ja pahvi 100varmasti ehjät,niin sitten lohko halki jostain...

Ohc lohkon halkeaminen on todella epätodennäköistä mutta ei mahdotonta. Itsellä oli ilmeisesti näin käynt 8v koneen kans. En ole vielä päässyt uudestaan kasaamaan joten sitäkään en voi vielä varmaks sanoa.

Kansi koeponnistettiin ei vikaa ja pari tiivisteetkin vaihdettiin. Samalla lohkolla oli jo ennen mua mennyt eri kannella 2kertaa vedet ja öljyt sekaisin. Hei ku rupes lämpeään niin rupes paisariin tuleen harmaata kuraa. Lopulta se oli sitten öljytilassa.

09 Marras 2006, 07:16

Juu,se rupee pukkaa sitä usvaa aina jonku käyttöajan jälkeen,käyttää jonku 3min nii alkaa pukkaa aiva tajuttomasti sitä valkosta usvaa.

vaa kattoo nyt että jos se loppus ku ton kannen laittaa takas paikallee huolella,pitääkö muutes tosta jälkikiristää kantta?

09 Marras 2006, 14:00

Ei se kannentiivistekkään välttämättä pala, jos löysällä on. Kuparirenkaat kun katselee tarkaan, näkee onko vuotanut ohi.
Muutenhan alkaa olla vaihtoehdot aika vähissä, kannessakin saisi kait tossa vaiheessa olla jo sen verran iso reikä että luulisi löytyvän.

09 Marras 2006, 17:18

Jep,mutta palotiloissa oli karstaa,ja jos jäähytin nestettä pääsee palotilaan nii mun kokemuksen mukaan ne on ollu aika kiiltävät sen jälkee..

onko noissa sitä lamda anturia?ku joku anturi ainaki on pakoputkessa,aattelin että oiskohan se ollu sökö nii siks pukkais sitä usvaa..

ku jos kansipahvi ois vuotanu,nii eikö se keräis paineita?Ku se ei keränny paineita..

ja se vielä tuli mielee että tarviskohan toho vaihtaa venttiilin ohjari kumeja?Kone rempan jälkee ajettu noin 8000tonnia eikä ne ilmeisesti vuoda ku ei polta öljyä ainakaa.Ois uuet kumit tossa tiivistesarjassa minkä ostin,mutta mietin vaa että onko se kui tympiä homma vaihtaa ne kumet?