Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Nyt se kadetin (20xe) kohlbe sen teki.. Tai en tiedä onko yrittänyt tehdä jo pitemmän aikaa.. Ajelimpa tuossa kun alkoi auto vähän rytkyttää.. Kaasua painoi niin tehot oli hukassa mutta veti.. Ääni oli outo. Sit uusi kiihdytys niin älytön kalkatus, niin että koko auto täris. No ei muutakun äkkiä seis. Auto kävi kolmella.. Ja jos yhtään enenmmän antoi kierroksia niin kalkatus kuului. Jostakin venttiilikoneistosta päin.
Olevinaan tuli myös normaalia enemmän höyryä putkesta.. Auto halliin ja venttiilikoppa pois.. Huohotus letkussa valkoista huurua reunoilla. Vettä hävinnyt joku pari desiä. Ja venttiilikopan avattua öljyissä näkyi paikka paikoin niinkun olis nestettä. Huomenna konetta auki sitten enemmän..Autossahan on ollut vähän ongelmaa ennenkin.. Tässä linkkejä aikasempiin ongelmiin: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=110506 http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=103567
Kansi on oikaistu edellisen omistajan toimesta. Tietäs vaan että kuinka paljon..
Mitä luulette mistä tuo kilinä voi kuulua?
Paljonko tuosta kannesta saa ottaa pois? Ja miten tohtii ottaa pois jos ei tiedä paljonko ennen otettu?
Jos kansirempan joutuu tekee, niin mitä pitää uusia?
Ja jos kans koeponnistetaan, niin ilmeneekö öljykanavan halkeama tuossa.. Kun tuntuu vähän että ihmeen kauan "vanhat paskat" kiertäs jäähdytysjärjestelmäs.
Ettei olisi vaan pahvi hajalla.
Eikai käyntiin pitäisi hirveästi vaikuttaa jos vakiopaikasta eli öljy ja vesikanavan välistä halkeaa(ellei sitten niin paljon vettä öljypuolella,että laakerit leiponut).
Nuo vanhemmat(muistaakseni ennen-93) kolbet pitäisi olla kestävämpää kamaa kuin uudemmat.
Vaikea tuosta sanoa ennenkuin kone avattu...
Jos pätkäajoa olet ajanut paljon,niin saattaa sitä kosteutta yläkerrassa näkyä muutenkin,tämä on ihan normaalia.
Itellä alkoi calibrasta jossainvaiheessa myös julmettu kilkatus ja kävi kolmella,mutta syypäänä oli löystynyt ja irronnut tulppa->heihei kierteet kun oli hakannut tulppakannen ja tulpanreijän väliä...
tutkippa ihan ensin tuosta bensapaine...ihan tosi vaikka kuulostaa tyhmältä.tuota huttua voi olla tuolla huohottimessa kyllä vähän normaalistikin mutta miltä öljytikku näyttää?
Minkäs takia siitä ei kannata sitten ottaa yhtään pois? Mutta pakkohan siitä on jos kierossa..
Kyllä sitä vetää siellä öljyissä sen verran oli että mielestäni ei kuuluis enää noin olla.
Ymmärrän kyllä sen että alkaa käymään kolmella, jos pahvi voi mennä. Mutta se kolina/kilkutus niin oli vähän jotain outoa. Tulpissa ei näkynyt mitään, mutta puristuksia ei tajuttu mitata ennenkun otettiin venakoppa pois.
Nooh.. Tässä saa kohta lähte purkamaa, niin illalla varmaan tietää jo paremmin näkyvästä viasta..
Kuinkas muuten noiden hydrojen kanssa.. MItä maksavat uutena? Vai kannataako käytettyjä ostaa.. Veikkaan että ainakin muutama olis menossa vaihtoon..
Milläs muute voi tarkistaa, ettei lohko ole kierossa? On nimittäin ennenkin tuo kansi ollut oikaistavana.. Ja siitä remontista ei ole kun 10tkm. Lohkon puolta ei sillon ollut tarkistettu, joten jospa sen nyt tekis..
-VMK- kirjoitti:
XE:n kannesta en menis höyläämään paljoa,ehkä yhtään.
meinaatko että on roskis kamaa kun pahvi menee?
En sitä tarkottanut etteikö kieroa kantta voisi oikassa vaan lähinnä sitä viritykseen liittyvää kannen höyläystä jossa yleensä raapassaan enemmänkin pois.
Ketzi kirjoitti:Minkäs takia siitä ei kannata sitten ottaa yhtään pois? Mutta pakkohan siitä on jos kierossa..
Kyllä sitä vetää siellä öljyissä sen verran oli että mielestäni ei kuuluis enää noin olla.
Ymmärrän kyllä sen että alkaa käymään kolmella, jos pahvi voi mennä. Mutta se kolina/kilkutus niin oli vähän jotain outoa. Tulpissa ei näkynyt mitään, mutta puristuksia ei tajuttu mitata ennenkun otettiin venakoppa pois.
Nooh.. Tässä saa kohta lähte purkamaa, niin illalla varmaan tietää jo paremmin näkyvästä viasta..
Kuinkas muuten noiden hydrojen kanssa.. MItä maksavat uutena? Vai kannataako käytettyjä ostaa.. Veikkaan että ainakin muutama olis menossa vaihtoon..
Milläs muute voi tarkistaa, ettei lohko ole kierossa? On nimittäin ennenkin tuo kansi ollut oikaistavana.. Ja siitä remontista ei ole kun 10tkm. Lohkon puolta ei sillon ollut tarkistettu, joten jospa sen nyt tekis..
Semmosella tasoviivaimella ja liuskamitalla voi tarkistaa onko lohko kierossa. Samalla lailla kuin kannenkin tarkistaa. Venttiilin painimet maksaa ainaki motonetissä 15 euroa kappale ja niitähän menee 16
Mitä te oikein intoilette ton kannen halkeemisen kans?? MELKO varmasti on kansipahvi menny... Kaikki jotka on ottanu kyseisen kannen joskus irti, ni tietää varsin hyvin, et kuinka lähellä vesi ja öljykanavat menee toisistaan, ja kuinka herkästi se voi pettää juurikin niiltä paikoin!
Tuossa on vielä kyseinen kansikin, josta näette kuinka kierossa se oli eli 0.30 pakopuolelta
Kansi työstettiin ja ponnistettiin koneistamon toimesta, ja todettiin ehjäksi..
En halua alkaa mitään syyttelemään. Enkä mitään sotimaan. Tilanne on nyt vaan tämä että auto ei toimi!
On nyt sitten koneistamo tehnyt virheen tms. aivan sama. 10tkm on remontin jälkeen ajettu. Ongelmia oli heti noiden letkujen katkeamisen kanssa kun lämmöt nousi 90 asteen tietämille. Eli painetta tuli. Hankala sanoa että mikä normaalia. Mutta esim. kesällä aamupäivällä menin laittaa auton käyntiin 30sek kierroksia 2000-3000rpm ja samantien avaa jäähdyttäjän korkki, niin suhahti jo vähän.. Ja sitten ne vanhat öljyt siellä järjestelmän seassa.. Olisitte nyt edes ne putsannu ne. Nyt on ollu vähän vaikea sanoa että kiertääkö ne vanhat paskat siellä vai miten.. tuhannen kertaa oon niitä yrittäny aina sieltä putsailla.
Auto ei ole keittänyt kertaakaan itsellä. Viikko sitten vaihdoin nesteet kun putsasin jälleen järjestelmän. Huomasin vaan että nestepinta laskenut pari desiä.. No yhdestä letkusta (kesällä uusittu) löyty taas pieni halkeama, josta alkoi kusee nestettä ku nous lämmöt noin 90 astetta. 80 asteinen termari nyt paikalla. No mutta eileen kuitenkin tapahtui tuo edellä kirjoitettu. Nyt ei ole vuotanut nestettä mistään letkusta, mutta nestettä oli vähän häipynyt.
Niin ja ei se varmaan kauan toimi vaikka pannaan uus pahvi ja kansi oikaistaan, jos on lohkon puolelta kiero. Nyt otetaan kuitenkin se kans irti ja ponnistetaan. minä kyllä informoin mitä löytyy. Toivotaan parasta, pelätään pahinta.
Nojoo, tiiviste ainakin paskana. Eli kuskin puolen reunimmaisten ( 3 ja 4 sylinteri?) välistä puuttu tiivisteestä pala. Muidenkin sylinterien välistä oli tummunut. Venttiileitä ei otettu irti mutta äkkivilkaisulla ei ainakaan oikein mitään näkynyt. Mutta noista sylintereistä. 1, 4 pytty on juuri ykk:ssa. mutta keskimmäiset oli alhaalla. Kiinnitin vaan huomiota, että noissa sylinterinputkien aivan yläkohdassa johon männän pää siis ylettyy, niin oli semmosta naarmua, juurikin noiden pyttyjen välin kohdassa..
Noh, mutta ensviikolla varmaan tietää sitte enemmän ku joku joka asiasta oikeasti tietää pääsee kattomaan. Jakopää rempasta lienee 10tkm mutta uutta osaa nyt ainakin laittasin..
-Kannentiiviste
-Imu/pakosarjan tiivisteet
-nokka-akseleiden stefat
-Kampiakselin stefat
-Pakoputken yks tiiviste
-Virranjakajan päässä tais olla joku stefa
-Kannen pultit
-Venakopan tiiviste
-uus jakoremmi (vanha kyllä oli ehjä, mutta ei silti varmaan kannata laittaa takas?)
Onkos muuta?
Kysymysmerkin alla on sitten tuo kansi/venttiilit/nostajat.... lohko?
Samalla tonne melkein joutas sitte laittaa
-Ö-pohjan tiivisteen ja koko öljypohjan
-Korjauttaa pakosarjan lommu
-Paisarin korkki
- Jäähdytysletkuja??
Oisny vaan kansi ja lohko sitte ehjiä... Mutta mistähän mahtoi se kilkatus kuulua.. 1 sylinterin männän päällä oli semmosta pientä jälkeä.. mutta en osaa kyllä sano että oisko jotain osumajälkeä.
Taitaa olla kansi loppuun höylätty,puristukset on höyläysten myötä lisääntyneet niin,ettei kansitiiviste
kestä syntyviä paineita,eikä kyllä moottorin muutkaan osat.
Jos lohko on suora,niin ei muuta kuin hommaa toinen kansi.
Tietääkös joku, että mikä noissa on semmonen "raja" että voi ottaa pois..? Joo tuntuu kyllä vähän hullulta ajatella että lohkon puolelta menis kieroon.. Mutta sellastakin on sattunut.
