Calibra C20NE ja päästöarvot korkeella

[NoFear]

Eihän se katsastus nyt tietenkään voinu läpi mennä kun kävin koittaan. Oli päästöarvot sen verran korkeella ja tarkemmin sanottuna arvot oli tällaiset:

HCppm tyhjäk. 160
>2000rpm 160

CO% tyhjäk. 2,8
>2000rpm 3,0

Co2% tyhjäk. 12,3
>2000rpm 13,0

Lambda 0,4

Happiarvo oli kunnossa, mutta noi muut olikin sitten mitä oli

Eli aikaslailla rikkaalla vissiin käy ja oiskohan se suorilta vaan lambda paskana? Mitenkäs katti?

Tässä viimepäivinä on joskus satunnaisesti alkanu vilautteleen sitä keltasta moottorin häiriövaloo niin sillä vois kanssa olla tekemistä asian kanssa. Ajossa ei oo kyllä huomannu mitään vikaa eli kone käy kuin kello jne.

Vinkkejä kaivataan millä ton pommin sais päästöistä läpi

[callu]

haku nappi???

no, yksi (ja edullinen) on moottorin lämpöanturi minkä nyt raaskii vaihtaa vaikka joka öljynvaihdon yhteydessä, itellä tuo teki kiusaa..normilämpöisenä kertoi koneen olevan pakkasella..

ja kyllähän se lambda on kans potentiaalinen vaihtoehto, ite en ensimmäisenä sitä kattia menis vaihtamaan...

[NoFear]

Mistäs tommonen lambda-anturi kannattais hommata kun kävin tossa motonetissä kysymässä niin ei kuulemma ole eikä ole tulossakaan Joo tiedän ettei noi tarvikeosat kauaa kestä, mutta ei sen tarttis kestääkkään kun oon autoo myymässä Biltemassa näyttäis maksavan 39,90 mutta sillä varmaan mitään tee...Alkuperäinen joku bosch varmaan menee jo hinnaltaan yli 100e

Jostain täytys tässä nyt semmonen kattella, jos ei muu auta niin kai se on sitten se kallis alkuperäinen ostettava...

[TJT]

Osatoimituksessa uusi bosch lambda oli muistaakseni 95€.

Kannattaako sinne mitään tarvikerimpulaa laittaa,sillä niitten kanssa voi käydä niin että joudut vielä kerran pari vaihtamaan,ennenkuin saat vekottimen myytyä