Omega A 2.0i Kytkin remppa

[HessuHopo]

Mikähän kytkintä vaivaa, kun auton paikallaan ollessa vaihteet menee hyvin nihkeästi päälle? Jos koneen sammuttaa, niin vaiva poistuu.

Minkälainen homma tuo kytkin olisi itse vaihtaa?

[Juho M-P]

Kokeile ekax kiristää kytkinvaijeria...

[HessuHopo]

Ei voi kiristää! Meinaan irroittaa nyt jo ihan ylhäällä...

[Juho M-P]

Taitaa kampiakselin stefa vuotaa.

Ootko huomannu että luistais?

[A.k.i]

jos saat auto nosturille tai rasvamontun pälle niin ei se kytkimen vaihto ole paha homma. loota vain pois ja uusi kytkin tilalle tai vaihtoehtoisesti voi kyl nostaa sen moottorinkin sieltä pois. itsellä aikoinaan meni noin 4-5 tuntia siihen hommaan ja tein kyl kaikessa rauhassa.

[glo]

Itse tein tuon homman pukeilla autotallin lattialla, meni hieman kauemmin, kun 4-5 tuntia
Eipä se mikään paha rasti ole, pari pulttia veemäisessä paikassa. Kerran kun homma oli tehty, niin seuraavalla kerralla alle tunti kahdella miehellä ja aski oli jo lattialla.

[HessuHopo1]

Laatikko on nyt irti ja uusi kytkin & kampiakselin stefa paikallaan.

Nyt on vain ongelmana saada laatikko takaisin paikalleen. Se kun ei vaan tahdo millään mennä, näyttäisi että sen pitäisi nousta ylemmäs ja enempi starttimoottoriin päin mutta kun se ottaa kiinni jo nyt auton pohjapeltiin. Olisko kellään hyviä vinkkejä? Oiskohan moottori nyt ilman laatikkoa hieman väärässä asennossa?

[glo]

Kannattaa muuten katsoa, ettei ole laatikkoa paikalleen sählätessä saanut aikaan kytkinlevyn booritukseen pärseitä, jotka estävät laatikon paikalleen muljahtamisen. Kannattaa nostaa konetta etureunasta, jolloin takapää on alempana ja hieman enempi on tilaa.

[HessuHopo1]

Perskele kun en heti irroittanut pakoputkea! Se esti koneen takapään kääntymisen alaspäin jolloin laatikko meni helposti paikalleen... Nyt pelittää kytkin hyvin ja vaihteetkin menee taas helposti päälle.

[glo]

juu tuo pakoputken irroittaminen tietysti helpottaa