Kysyisinkin, miten tuo kiinnitetään? Muissa autoissa olen nähnyt että se kiinnittyy iskarin yläpään kiinnityspulttien alle mutta Calibrassa sellaisia ei ole...
Kiinnitys silmukka näyttää tältä:
Ainoa kiinnitys reikä näkyy yllä olevassa kuvassa. Porataanko tuohon iskarin yläpäähän reikä oikeaan kohtaa johon tuki ruuvvataan kiinni?
ja se asettuu paikalleen näin:
Vinkkejä please teiltä jotka olette tuollaisen asentaneet! mulla loppuu järki
Kysyisinkin, miten tuo kiinnitetään? Muissa autoissa olen nähnyt että se kiinnittyy iskarin yläpään kiinnityspulttien alle mutta Calibrassa sellaisia ei ole...
Kysyisinkin, miten tuo kiinnitetään? Muissa autoissa olen nähnyt että se kiinnittyy iskarin yläpään kiinnityspulttien alle mutta Calibrassa sellaisia ei ole...
uskoisisin näin olevan.
Niin mutta kun sellaisia pultteja ei siis ole! Tuo rinkula tulee vain sen iskarin yläpään ympärille, siellä ei ole pultteja!
Eihän toi tue yhtä hevon helvettiä, jos se tulee kiinni vaan pienillä ruuveilla. Ne pannat vaan kolisee kartion muotosen "iskaritornin" ympärillä, jos niitä ei saa kiristettyä. Ja eihän niitä saa, kun ne on kartion muotoset.
Toi on varmaan jonkun tuning-pajan kosmeettinen tekele autoon. Ainakin mun silmissä toi kiinnitys on niin heppoinen, ettei mikään itseään kunnioittava valmistaja tollasta myisi.
kurttu kirjoitti:Eihän toi tue yhtä hevon helvettiä, jos se tulee kiinni vaan pienillä ruuveilla. Ne pannat vaan kolisee kartion muotosen "iskaritornin" ympärillä, jos niitä ei saa kiristettyä. Ja eihän niitä saa, kun ne on kartion muotoset.
Toi on varmaan jonkun tuning-pajan kosmeettinen tekele autoon. Ainakin mun silmissä toi kiinnitys on niin heppoinen, ettei mikään itseään kunnioittava valmistaja tollasta myisi.
Joo ihan samaa ajattelin itsekkin. Tosin auto oon enemmän show kuin go muutenkin teknikkansa ansiosta... ulkonäköä hain muutenkin vain... ihmetyttää vaan millaiset ne on yleensä? saako tohon edes tukevampaa?????
Eikös noissa kuvissa ole 2 kiinnitysreikää toinen jää sen poikkiraudan alle ja toinen tulee siihen ulkopuolelle.
Vectroissa on aina joutunu poraa reikiä, ku on laittanu poikkituen.
Sitähän mä vielä, et sulla on noi iskarin yläpään lätkät väärinpäin
TobyR kirjoitti:Eikös noissa kuvissa ole 2 kiinnitysreikää toinen jää sen poikkiraudan alle ja toinen tulee siihen ulkopuolelle.
Vectroissa on aina joutunu poraa reikiä, ku on laittanu poikkituen.
Sitähän mä vielä, et sulla on noi iskarin yläpään lätkät väärinpäin
Uskaltaako sen reijän vaan porata ettei siellä toisella puolella ole mitään eritystä mitä pitäisi varoa?
Onko ne lätkät väärinpäin????!!! Itse en niitä ole asentanut vaan etuiskarit ja noi lätkät uusiittii ihan korjaamolla...
TobyR kirjoitti:Eikös noissa kuvissa ole 2 kiinnitysreikää toinen jää sen poikkiraudan alle ja toinen tulee siihen ulkopuolelle.
Vectroissa on aina joutunu poraa reikiä, ku on laittanu poikkituen.
Sitähän mä vielä, et sulla on noi iskarin yläpään lätkät väärinpäin
Uskaltaako sen reijän vaan porata ettei siellä toisella puolella ole mitään eritystä mitä pitäisi varoa?
Onko ne lätkät väärinpäin????!!! Itse en niitä ole asentanut vaan etuiskarit ja noi lätkät uusiittii ihan korjaamolla...
Heh.. Noi muuten on väärinpäin! Jos oot ite käyttäny korjaamolla niin vie takas korjattavaksi! Niitten on pakko korjata veloituksetta toi virhe.. Enpä ole moista enne nähny..
ZuGu kirjoitti:Heh.. Noi muuten on väärinpäin! Jos oot ite käyttäny korjaamolla niin vie takas korjattavaksi! Niitten on pakko korjata veloituksetta toi virhe.. Enpä ole moista enne nähny..
Enpä välttämättä tuollaisen takia jaksaisi korjaamolle mennä vinkumaan.
Senverran pieni homma kääntää ne itse ympäri.
Mutteri auki,käännä lätkä,mutteri kiinni...
Ei kannattais yleensä purkaa kuin yksi puoli kerralla,niin voi kattoa sitten toiselta puolelta mallia jos/kun unohtuu että kuinkaspäin ne osat olikaan.
mulla loppuu järki 
