pienen ja ison Getrag:in erot

Viesti Kirjoittaja **_rahtari_** » 18 Marras 2006, 18:42

Mitä käytännön eroja on ison(265) ja pienen(240) Getragin välillä?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 18 Marras 2006, 20:08

No isompi on kutoskoneiden perässä, eli on vahvempi malli kuin 240. 265 tunnistaa myös siitä, että loota on kolme osainen verrattuna 240 yksiosainen. Ja kaipa se 265 jotain kestää, kun M-sarjan bemareissa moista käytetään

Viesti Kirjoittaja **_rahtari_** » 19 Marras 2006, 10:44

kiitos tiedosta.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 19 Marras 2006, 10:58

ja eri välitykset

Getrag 240 "Small Getrag" 3,717 2,019 1,316 1,000 0,805

Getrag 265 "Big Getrag" 3,822 2,200 1,398 1,000 0,813

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 19 Marras 2006, 11:04

Pikku Getrag kestää hyvin sellaiset max 200hv ja 300nm kun taas isogetrag sellaisen +350hv ja +450nm. Ja siis rajussa käytössä.

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 19 Marras 2006, 12:00

265 on noin 9cm pidempi pikkuveljeään ja sisäänmenoakselissa on GM:n 10 x 1-1/8 booritus pienemmän version 14-hampaisen sijaan. Laatikko on älyttömän kestävä, mutta vanhoissa laatikoissa on siirtäjän vivustot usein hyvin väljiä.

Viesti Kirjoittaja **Pexter** » 23 Marras 2006, 17:03

ja eikös 265:sta oli normi ja sport mallikin? sportissa lyhyemmät välitykset? ja olikos just tuossa 265:ssa sportissa vaihdekuvio väärinpäin? itsekkin noita isojen getragien salaisuuksia ihmetellyt kun joka puolella erilaista tietoo =)

Viesti Kirjoittaja **penak** » 23 Marras 2006, 20:42

Missä opelin malleissa noita Getrageja on käytetty? Onko Omegassa?

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 23 Marras 2006, 20:46

penak kirjoitti:Missä opelin malleissa noita Getrageja on käytetty? Onko Omegassa?

Isoa on ainakin A Senatorissa ja Monzassa.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 23 Marras 2006, 22:12

Iso G löytyy vain Monzasta ja A Senatorista. Siis tehtaan jäljiltä

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 23 Marras 2006, 22:46

Ja manta b 400 pitäis kans löytyä mutta se on taas aika harvinainen jo

edit: tais olla vaan sportti versiota

tuos 400kus

JJH · Viesti Kirjoittaja **JJH** » 24 Marras 2006, 20:37

Ville kirjoitti: tunnistaa myös siitä, että loota on kolme osainen verrattuna 240 yksiosainen

eikös tuo 240 ole tavallaan kaksiosainen..

tv.jouni

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 24 Marras 2006, 21:27

Eikö ennemminkin voisi kysyä että mitä niissä on yhteistä?

Viesti Kirjoittaja **Asc-75** » 25 Marras 2006, 16:32

P. Lanttola kirjoitti:Eikö ennemminkin voisi kysyä että mitä niissä on yhteistä?

Niin yhteistä on ainakin se, että molempien välitykset on suunniteltu ilmeisesti asuntovaunun vetämiseen