Elikkäs kyseessä a vectra -92 1.8i 230tkm ajettu. n. 350km sitten vaihdoin madallussarjan jouset, ja siinä vaihdon yhteydessä en huomannut mitään ihmeellistä. kaikki pallonivelet kunnossa, laakerit vaihdettu n. 8tkm sitten. Eilen illalla sitten alkoi yhtäkkiä kuskinpuolelta edestä kuulumaan rahina/kolina/raklatus. Ääni kuuluu suoraan ja oikealle päin ajaessa. mitä enemmän kääntää oikealle, sitä enemmän raklattaa. Rahina tuntuu ratissa asti. kiihdyttäessä raklatus loppuu, mutta heti kun ajaa tasakaasulla, tai huilaa, niin raklatus alkaa. Olisiko kyseessä vetonivel? Laakeri kaiketi rahisisi koko ajan, mikäli vika olisi siinä. Muuta paikkaa en oikein ite keksi.
Kokemuksia??
A Vectra kolisee ja raklattaa.. vetonivelkö?
en oikein itekkään jaksais uskoa tuohon pakoputki hommaan, koska se rahina/rutina tuntuu ratissa asti. kiihdyttäessä sitä rahinaa ei kuulu, mutta heti kun veto vähenee, niin raklatus alkaa. oikealle käännyttäessä rutina kuuluu myöskin kiihdyttäessä. Parkkipaikalla, kun hitaasti huilasin, niin joka kerta samalla renkaan pyörähdyskohdalla kuului sellanen raapasu, aivan kuin jarrut olis laahannu, mutta sitäkin on aika vaikea uskoa, koska vasemmalle päin käännyttäessä rohina loppuu.
Nyt kun vain saisi varmuuden, että se on kuskin puoleinen, ja ulompi.??
Nyt kun vain saisi varmuuden, että se on kuskin puoleinen, ja ulompi.??
Eihän etupäästä vaan ole mitään irtoamassa? Eli jarrulevy, navan mutteri ja pyöränpultit ovat kiinni.
Kerran naapuri alkoi minulta kyselee vähän samanmoisen kolinan syytä, kolinaa kuului kaarteessa toiseen suuntaan kääntäessä. Lähdin katsomaan autoa, kun en arvailemaan viitsinyt alkaa. Vika löytyi heti pölykapselin irroituksen jälkeen, oli pyöränpultit auki.
Kerran naapuri alkoi minulta kyselee vähän samanmoisen kolinan syytä, kolinaa kuului kaarteessa toiseen suuntaan kääntäessä. Lähdin katsomaan autoa, kun en arvailemaan viitsinyt alkaa. Vika löytyi heti pölykapselin irroituksen jälkeen, oli pyöränpultit auki.
Volvo V70 D5 -02
Opel Zafira 1.8 -99
Opel Zafira 1.8 -99
Muuten, kääntäminen vaikuttaa jarrusatulaan vaikkei ehkä uskois, itselläni oli tossa tavella semmonen tapaus et alko oikeepuoli kiljumaan(semmonen tosi korkeetaajuksinen ääni) ja se loppu kun käänsi muistaakseni vasemmalle ja taas oikealle kääntäessä paheni.On 2003-03-13 11:26, Janne T wrote:
en oikein itekkään jaksais uskoa tuohon pakoputki hommaan, koska se rahina/rutina tuntuu ratissa asti. kiihdyttäessä sitä rahinaa ei kuulu, mutta heti kun veto vähenee, niin raklatus alkaa. oikealle käännyttäessä rutina kuuluu myöskin kiihdyttäessä. Parkkipaikalla, kun hitaasti huilasin, niin joka kerta samalla renkaan pyörähdyskohdalla kuului sellanen raapasu, aivan kuin jarrut olis laahannu, mutta sitäkin on aika vaikea uskoa, koska vasemmalle päin käännyttäessä rohina loppuu.
Nyt kun vain saisi varmuuden, että se on kuskin puoleinen, ja ulompi.??
Sitten epäuskoisena tilanteeseen (ajettu 82000km) kuitenkin ajattelin et täytyy sylinterin jumittaa ja yritin jarruttaa kuumaksi ja hakata sitä vanteen reijästä ja vaikka mitä. Sitten tuli sellanen tilanne et jouduin pakittamaan ja kuinka ollakkaan ääni hävisi. Elikkä sinne palan ja levyn väliin oli täytynyt mennä joku hiekotushiekanjyvä yms.
No se siitä, mut kyllä se satula ja levy elää jonkin verran sen mukaan mihinpäin pyörä sitä repii..
auto: GSI Caravan
Pari vaihtoehtoa, jotka saattavat myös pitää erikoisia ääniä A-Vectran etupäässä ovat jarrukilpi ja kallistuksenvaimentaja, joka on kiinnitetty alatukivarteen muovisella (!) kiinnityksellä, joka voi usein pettää.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
No niin vika selvisi! Aikasemmin olin vain vilkaissut, että navan pultti oli kiinni, ja koittatunut heiluttaa rengasta. Aloin sitten tänään tutkimaan sitä tarkemmin, ja huomasin, että pyörän pultit oli löysällä. Sitä ei huomannut silloin, kun käsillä rynkytti rengasta, koska auto kiilasi rengasta aina sen verran, että se ei päässyt lonksumaan yhtään. ajaessa se sitten alkoi venkoilemaan, ja ravistamaan. Onneksi kerrankin oli näin yksinkertainen "vika". Sitä ei vain monestikkaan hoksaa näin yksinkertaista asiaa. eniten tässä hämäsi se, että olin vasta käyttänyt rengasta irti ja mielestäni kyllä kiristin pultit tiukkaan silloin, ja muutenkin ihmetyttää, kun se alkoi ihan yhtäkkiä rahiseen sen jälkeen, kun otin auton kaupungilta parkista ja lähdin ajamaan...
Kiitoksia vain azzyyr!
Kiitoksia vain azzyyr!
Heh, yhdellä kaverilla oli Saab 900i16v:ssa sama homma, mystinen kolina kun käänsi autoa, eipä Saab-asiantuntijakaan osannut tuota arvata vaikka koeajoi autoa ja ihmetteli kolinaa, ja tuokin tuli ilmi vasta kun otti pölykapselin irti, kas kun en minäkään tuota muistanut...
Ainakin halpa ja helppo korjata jos kiristää ajoissa, riski on siinä, että jos pidempään ajelee löysillä pyöränpulteilla, niin saattaa rikkoa pyöränlaakerin.
Ainakin halpa ja helppo korjata jos kiristää ajoissa, riski on siinä, että jos pidempään ajelee löysillä pyöränpulteilla, niin saattaa rikkoa pyöränlaakerin.