Kannenpultit 20NE koneeseen

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 20 Marras 2006, 00:54

Tartteis taas vaihteeks tehdä pientä kansiremppaa tohon 20NE koneeseen ja nyt heräili kysymys että onko noille vakio kannenpulteille olemassa mitään järkeviä vaihtoehto pultteja? Ilmeisesti ARP:llä ainakin on, mut onko minkähintasia ja kuinka hankala saada? Ja löytyykö muita vaihtoehtoja?

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 20 Marras 2006, 08:43

Muistaakseni niitä vakioita on kahdenlaisia. Ne torxikantaiset on ilmeisesti paremmat. Eiköhän se niilläkin pidä, ite en ainakaan ensimmäitteeks rupeis arp:n pultteja hankkiin.

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 20 Marras 2006, 11:02

Joo noi pinnapultit ois vaan siitä kivat et ei tartteis aina niitä vaihtaa ku joutuu kantta irrottelee

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 20 Marras 2006, 11:48

Näyttäs noi kannepultit olevan melko kalliitakin; 2e/kpl motonetissä...

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 20 Marras 2006, 16:33

itse oon käyttänyt dieselin 10.8 pultteja vakio 8.8 sijaan. ne tarvii vaan pätkästä vähän lyhyemmiksi. ja toimii..

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 20 Marras 2006, 19:29

Onko noi dieselin pultit sit ns. kovat pultit ettei tartte aina uusia? Ja onko noin niinku tarkalleen ottaen mistä dieselistä?

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 20 Marras 2006, 19:42

en muista mistä dieselistä ne on mutta eiköhän se selviä varaosaliikkeessä kun pyydät vaikka yhen orkkispultin ja yhden dieselin pultin vierekkäin.. dieselin pultti oli ittellä n. 1cm pitempi ja 10.8 ainetta.. eli ei veny niin paljoa.. eikös sulla ahdettu se vekotin ollu? eli ainakin omasta mielestä on paremmat noi kovemmat pultit... tulipa taas kirjotettua sekavasti

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 20 Marras 2006, 22:49

Pulttikaupasta saa ihan 12.9 pultteja.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 20 Marras 2006, 22:52

Ei sitten kannata käyttää samaa kiristystä, kuin normipulteilla. Siis asteita vähemmän.

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 21 Marras 2006, 08:52

Joo ahtopelihän tuo on. Onko ne pultit siis kuitenki jostain opelin dieselistä? Ei viittis ihan hakuammuntana lähtee kyselee noita varaosaliikkeestä ku tietää jo niiden kommentit mitä sieltä tulee

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 21 Marras 2006, 13:42

on ihan opelista.. olikohan ne 1.7td mistä ne oli.. en ihan varma asiasta ole.. mutta kiristin kuitenkin ne pultit ihan normaalisti ja pistin viä 5astetta enemmän lopuks.. ja mikään ainakaan ei itellä hajonnut...

Viesti Kirjoittaja **18E** » 21 Marras 2006, 15:17

Jarno.v kirjoitti:Ei sitten kannata käyttää samaa kiristystä, kuin normipulteilla. Siis asteita vähemmän.

syystä että?
12.9 pultteja käytän itsekin, kolmas kerta peräkkäin eikä ongelmia. Samoilla ohjearvoilla.
Tietysti uudelleen käytettäessä kannattaa jengat siivota huolella, ne mitkä osuvat vesikanaviin.

normipultit siitä ikäviä,että saattaa hajota jo avatessa,
t.erittäin_vittumaista_avata_sen_jälkeen

Viesti Kirjoittaja **ventora** » 21 Marras 2006, 16:05

olis yhet dieselin valmiix lyhennetyt pultit,pistä yv jos kiinnostaa..

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 21 Marras 2006, 17:26

No jos vedetään 25nm päälle 60'+60'+60' niin tuleehan se saatanan paljon tiukemmalle 12.9 pulteilla kuin 8.8 pulteilla. Jos kestää kierteet niin hyvä.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 21 Marras 2006, 19:01

Jarno.v kirjoitti:No jos vedetään 25nm päälle 60'+60'+60' niin tuleehan se saatanan paljon tiukemmalle 12.9 pulteilla kuin 8.8 pulteilla. Jos kestää kierteet niin hyvä.

voi muuten ollakin totta,kun voima ei häviä pultin venymiseen.. tosin joskus ollut lappu väärinpäin,niin että 25+90+90+xx astetta on tullu kokeiltua ja kaikki kesti. Ihmettelin vaa kun jatkovarrella ei enää jaksanu kääntää