Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli nyt tarvitaan fakta TIETOA. Moottori vikavalo syttyi ja kierroslukumittari meni nollille! Vika poistui, auto jäähtyi mutta tuli taas kun ajoin jonkun matkaa ja annoin koneelle kunnolla kenkää. Kysymykset kuuluvat.
1.Kun ECU menee "pakko ohjelmaan" niin putoaako kierroslukumittari pois käytöstä vai onko autossani mahdollisesti vikaa kampiakselin asentotunnistimessa?
2. Jos vika ei ole tunnistimessa niin mistä kannattaisi etsiä?
Auto on B-Vectra 2.0DTH vm 2000 kilometrejä kertynyt n:230000.
Putsasin liittimen ja koputtelin tunnistinta, kun vika oli päällä. Ei vaikutusta.
Kiitokset tietäjille jo etukäteen.
Pahasti kuulostais kampiakselin tunnistimelta.
Kannattaa kuitenki käyä jos pääsee boschin testerissä ne näkee viat paremmin ku tech.
Ookko muute huomannu et täällä foorumilla on nykyään dieselosio erikseen?
