Astra 1.6 i -93 8v vikakoodi 44,93 ja suuri bensankulutus...

[Timlord]

Kertokaahan mikä on vikana kun antaa vikakoodin 44 eli fuel oxygen sensor-Air/Fuel mixture too lean. Eli laihalla käy mutta MIKÄ sen AIHEUTTAA? Lamda-anturiko?

Entä vikakoodi 93 eli QUAD DRIVE MODULE (IN ECU) Tästä en löytänyt mitään tietoa.

Onko nää naimisissa bensankulutuksen kanssa?

[Timlord]

apuvaa...

[Osku]

Joo, lambda-anturissa se vika on. Kyllä voi nostaa bensankulutusta ja päästöt ovat luultavasti hieman pielessä, vähintäänkin lamdba-arvon osalta.

Minulla C16NZ ja tällähetkellä sama vikakoodi 44. Vikavalo on jäänyt palamaan mittaristoon käynnistyksen jälkeen, mutta häviää kun sammuttaa koneen ja starttaa uudelleen. Ajattelin että mahtaiskohan vika olla ihan vaan lambdan johdon liitoksessa, näyttää olevan abiko/putkiliittimellä kiinni. Joku viisaampi voisi kertoa, että kantsiiko kokeilla uudella liitoksella vai suosiolla hommata uusi anturi? Ja tuossahan se on yksijohtoinen...

[Jossi]

Kertokaahan mikä on vikana kun antaa vikakoodin 44 eli fuel oxygen sensor-Air/Fuel mixture too lean. Eli laihalla käy mutta MIKÄ sen AIHEUTTAA? Lamda-anturiko?

Entä vikakoodi 93 eli QUAD DRIVE MODULE (IN ECU) Tästä en löytänyt mitään tietoa.

Onko nää naimisissa bensankulutuksen kanssa?

Lambda jos on sökönä, niin soppaa menee yleensä reilusti enemmän ja katti kärsii, jos bensaa pääsee kattiin asti. Tuo koodi 93 on kyllä hämärä. En ole oikein koskaan sitä ymmärtänyt, mutta linkissä koodista

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ive+module

Jos lambdan vaihdat, niin suosittelen Boschia, ei tarvikelambdaa. Yksijohtoisen Boschin saa vaikka Motonetistä.

[Jossi]

Joo, lambda-anturissa se vika on. Kyllä voi nostaa bensankulutusta ja päästöt ovat luultavasti hieman pielessä, vähintäänkin lamdba-arvon osalta.

Minulla C16NZ ja tällähetkellä sama vikakoodi 44. Vikavalo on jäänyt palamaan mittaristoon käynnistyksen jälkeen, mutta häviää kun sammuttaa koneen ja starttaa uudelleen. Ajattelin että mahtaiskohan vika olla ihan vaan lambdan johdon liitoksessa, näyttää olevan abiko/putkiliittimellä kiinni. Joku viisaampi voisi kertoa, että kantsiiko kokeilla uudella liitoksella vai suosiolla hommata uusi anturi? Ja tuossahan se on yksijohtoinen...

Voi hyvinkin johtua liitoksesta, mutta näissä vehkeissä ei tuo lämmittämätön lambda ole muutenkaan pitkäikäinen. Boschin suositus vaihtoväliksi on 50 000 km (vuoden -94 loppuun asti, sen jälkeen 80 000 km) tai tietysti aikaisemmin, jos on rikki.

[Tuomas]

Jos lambdan vaihdat, niin suosittelen Boschia, ei tarvikelambdaa. Yksijohtoisen Boschin saa vaikka Motonetistä.

On siellä myös japanialaista NTK-lambdaa, saman firman tekele kuin NGK-tulpat. Ei kellään ole niistä kokemusta? Hinta on suunnilleen siinä harakirin ja Boschin puolivälissä.