Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Auto on astra 1.6 Si farmari -94(C16SE) ja syyläri olisi menossa vaihtoon. varaosaliikkeissä näyttäisi olevan kahdenlaisia syyläreitä: lyhyt ja pitkätappisia malleja, kumpikohan on käypä malli tässä tapauksessa! Ootteko vesipumppua vaihtanu aina jakopäänhihnan vaihdon yhteydessä?
Sitten olisi vielä semmonen kun öljynvaihdossa noheva asentaja laittoi varmaan noin litran liikaa öljyä koneeseen ja nyt savuttaapi pirssi niin maan perusteellisen paljon. Mahtaakohan sillä savutuksella ja liialla öljyllä olla yhteyksiä vai johtuuko savuttaminen jostain muusta. mitä haittaa liiasta öljystä ja miten kannataisi sitä liikaa öljyä lähteä poistamaan, kun ei ole "monttua" missä kävisi öljyropusta päästämässä liiat öljyt pihalle.
Tosta liiallisesta öljystä on ollu aikasemminkin juttua näillä sivuilla, mutta en nyt muista topickin nimeä. On se varmaan aika paska homma, jos pistetään huollossa liikaa öljyä. Eiku valittamaan.
Se vesipumppu pitäs kai vaihtaa, koska uusi kiree hihna kiristää väljistynyttä akselia vinoon, ja alkaa aikaa myöten akselin juuresta tihkumaan... En tiedä päteekö joka tapaukseen, mutta yksi asiassa puolueeton asentaja tuon kertoi.
Syylaria olen vaidellut vain diisseliin, joten bensamallista ei tietoa.
Vaikka viesti vanha onkin, niin ajattelinpa sen verran valaista, että Motonetin (jee:) varaosaluettelossa lyhyet tapit sanotaan kuuluvan ohjaustehostimelliseen Astraan ja pitkät tehostamattomaan versioon.
