Calibran nelivedon vikakoodit 12 ja 31

[Ajamy]

Eli nelivedon valo muistuttelee itsestään. Valo syttyy normaalisti kun laittaa virrat päälle, mutta ei sammu joka kerta käynnistäessä. Yleensä uudelleen käynnistys saa valon sammumaan.
Völillä olen myös huomannut että valo kiiluu himmeästi, mutta sammuu sitten.
Vikakoodeja tuli tosiaan nuo kaksi: 12 ? ja 31 engine rpm signal.
Onko tuo 31 vika vai onko tuo se koodi joka tulee kun auto ei ole käynnissä?

Jos tuo 31 on oikea vika, niin oisko jollakin kytkentäkaaviota, josta näkee mistä nopeus tieto tulee.
nelivedon ecussa se on napa 2, mutta mikä napa moottorin ecussa?

Ja auto on -93 turbo calibra

[TJT]

nelivedon ecussa se on napa 2

Oletko nyt aivan varma?

Nasta 2 ei ole kytkiksen mukaan käytössä.
Sensijaan nastaan 10 tulee moottorin nopeustieto ja näyttäisi tulevan motronicilta nastasta 43.

En nyt varmasti muista pitäisikö tuon 31 koodin tulla myös nelivedon vikakoodeja luettaessa vai ei.
Todennäköisesti pitää, sillä jos moottori ei pyöri, niin ei tule myöskään pyörintänopeustietoa.

Melkein veikkaisin,että jostain löytyy kontaktihäikkää jos kerran vikavalo välillä hehkuu himmeästi.

Takavalot,jarrupolkimen katkaisija kannattanee ensimmäisenä käydä läpi.

Usko tai älä,mutta jos takaa polttimo pimeänä niin saattaa tippua neliveto pois pelistä.


Muoks: niin ja tuo koodi 12 tosiaan pitääkin tulla...

[Ajamy]

Täytynee tarkastella toi johto sun muut.
Katsoin tuon navan 2 vapari vectran kaaviosta, kun se multa löytyi ja oletin että on sama.
Ja siinä kaaviossa napa 10 on tyhjä.
Ja vois käydä tilaamassa tuon jarruvalo kytkimen vaikka ihan varmuuden vuoksi.
Koodi 12 taitaa olla testin aloitus koodi.

edit: enpä tilaakkaan tuota katkaisijaa ihan huvikseen, lähtöhinta 45,-.
Jos vaikka mittaisi sen ensiksi.

moniko napainen liitin muuten oli?
Mulla on 12 napainen ja tämä on kopsattu täältä: http://www.maxxtuning.se/arkiv/calibra_book.htm

1 Open signal from brake lamp switch.
2 Unoccupied.
3 ABS control unit, LHF wheel speed sensor.
4 Unoccupied.
5 Unoccupied.
6 Unoccupied.
7 Signal lead for pressure switch.
8 4x4 Malfunction indicator lamp. " too
9 Signal lead for temperature sensor.
10 Signal, engine speed.
11 Signal lead for control valve.
12 Supply voltage, via fuse F2.
13 Unoccupied.
14 Diagnostic data lead, four‑wheel drive.
15 Unoccupied.
16 Closed signal from brake lamp switch.
17 ABS control unit, RHF wheel speed sensor.
18 Unoccupied.
19 Unoccupied.
20 Unoccupied.
21 Unoccupied.
22 Unoccupied.
23 Unoccupied.
24 Unoccupied.
25 Unoccupied.
26 Earth.

[TJT]

Tuli tuossa mieleen,että omassakin calibrassa(tosin vapari) taisi olla 12napainen liitin tuossa nelikon ECU:ssa.

Tuossa korjaamokirjassahan liitin on samanlainen,kuin ajotietokoneella

Itselläkin harvakseltaan jättää nelikon valon palamaan käynnistyksen jälkeen,mutta sitä varten olen laittanut on/off katkaisijan nelikolle,niin saa resetoitua käynnistämättä uudestaan.

Kannattaa muuten putsata huolella se kuskin kickpanelin takana oleva leveä liitin,sillä sen kautta kulkee kojetaulusta sähköt konehuoneeseen ja muualle koriin.

Sinne voipi päästä kosteutta sisään ja hapettaa kontaktit.

Koitan joku päivä katsoa omasta antaako tuon koodin 31 nelivedolle moottori sammuksissa.

[manzak]

Koitan joku päivä katsoa omasta antaako tuon koodin 31 nelivedolle moottori sammuksissa.

Ei anna, itsellä ainakin tuli "vain" 12, 32, ja 33 moottori sammuksissa. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=116254

[Ajamy]

Entisessä neliveto vapari vectrassa oli samalainen 12 napainen ohjainlaite kun tuossa.
Eli tuo vikakoodi 31 on oikea vika joten vois vaikka uusia koko johdon niin ei tarvitse ihmetellä,
mistä se menee (kierrosluku tieto).
Moottorin ecun, neliveto ecun ja moottorin ecun vieressä olevat liittimet olen jo putsannut, ilman vaikutusta.
Tällä hetkellä nelikko toimii niin että:
Laitan virrat päälle ja pois, sitten vasta käyntiin. Nelivedon valo punottaa tai palaa melkeen yhtä kirkkaasti kuin virrat päällä. noin 1min ajan, jonka jälkeen se sammuu.

Mitä meinaat reset katkaisijalla, olet laittanut katkaisijan + tai - johdon väliin?

[TJT]

Tuolta vinkit ja vihjeet osiosta löytyy tuon napin asennusohjeet.

[Ajamy]

Onko tuo ohje ollut joskus erilainen?
Jostakin olen lukenut ohjeen, joka katkaisee magneettiventtilin virran ja
nelivetoa ei saa päälle, vasta kun uudelleen käynnistäessä.
Mutta toihan on hyvä juttu, eli seuraava homma, minkä teen.

[anza69]

Niin minkäköhän näköinen mokkula tuo nelivedon ecu on? Yritin itseltäni kurkkia tuolta sulakerasian takaa eikä löytynyt. Yksi irrallinen liitin löytyi heti oikealla puolella sulakerasian takaa, mutta se on teipattu kiinni ja muistaakseni 8 napainen. Neliveto toimii, mutta valo ei pala eikä aina suostu lähtemään päälle. Joutuu starttaamaan auto useaan otteeseen, että 4veto lähtee päälle.

[2slow4motion]

Pitäs tulla ihan ecun tosselistä.

Uudemmissa malleissa luku ei oo mahdollista kun siellä ei oo sitä olisko ollu L pinnii.

Itellä vm95 Eikä tarvi lukee ite.

Kuulostelis kyl joltain kosketus häikältä.

[anza69]

Nonnii... Piti käydä ihan työpäivän aikana kurkkaa, missä se on? Siellähän se oli heti ku otti sulakeraisian pois ni siinä vasemmalla jonku muovi hässäkän takana Ei ois enää paremmin voinnu piilottaa. Sinne menee nippu piuhoi ja se on semmoi musta laatikko. Kai se on se ecu. Auton vuosimalli om -93 turpo calikka . No pitää illal ku pääsee himaa repii se irti ja tehä se katkasin siihen ja samall kattoo mittaristost et onks siell kosketus häikkää....