Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
phouk2000 kirjoitti:Noniih, tuli tarkistettua, että puolalle tulee virta, mutta ei lähde siitä eteenpäin.. Kaveri näköjään osaa kattoa näitä juttuja.. Mut eniveis.. Eli otaksun, että puola siinä sitten loppujen lopuksi kettuili? Siis, että mikään muu ei voi tohon vaikuttaa?.. =/
Voi vaikuttaa, eli ohjainlaite voi olla paskana. Koska se ohjaa tässä järjestelmässä sytytystä.
Puolaki voi olla syypäänä ja sen voi myös mitata yleismittarilla.
Mitä tarkotat ohjainlaitteella?Se ohjainboxi mikä on "hytissä"?.. Nokka pyörii ja piuhat on kiinni.. Vein sen hetki sitten kaverille mikä on autokorjaaja.. Ite hän ei osannut sanoa vielä mitään.. Se mittaili puolaa ja jotain mumisi, että se on heikossa hapessa tjms.. Ei noista aina ota selvää mitä puhuva.. :S
Ja kampianturi pitäisi olla täysin uusi ja toimiva.. Uusi ohjainboxi on ja samaa mallia mitä aikasempikin oli.. Ja se on uusi, ettei pitäisi olla mitään häpsinkiä.
Täytyypi toivoa, että on vaan puola pimiänäs..=I Mitäs puolat maksavat yleensä?
No tuon tekstin perusteella PUOLA voisi olla syypäänä eikä maksa kyseenomaiseen koneeseen juuri mitään. Mutta tarkista että jako on kohdallaan.
Kampiakselin anturi EI ohjaa OHJAINLAITETTA eli ECUa vaan antaa tiedon moottorin pyörimisnopeudesta sekä kampiakselin asennosta ECUlle jotta ECU osaisi säätää ruiskutuksen oikein.
Kampiakselin anturi EI ohjaa OHJAINLAITETTA eli ECUa vaan antaa tiedon moottorin pyörimisnopeudesta sekä kampiakselin asennosta ECUlle jotta ECU osaisi säätää ruiskutuksen oikein.
phouk2000 kirjoitti:Noniih, tuli tarkistettua, että puolalle tulee virta, mutta ei lähde siitä eteenpäin.. Kaveri näköjään osaa kattoa näitä juttuja.. Mut eniveis.. Eli otaksun, että puola siinä sitten loppujen lopuksi kettuili? Siis, että mikään muu ei voi tohon vaikuttaa?.. =/
Voi vaikuttaa, eli ohjainlaite voi olla paskana. Koska se ohjaa tässä järjestelmässä sytytystä.
Puolaki voi olla syypäänä ja sen voi myös mitata yleismittarilla.
Niin ja kampianturi, joka ohjaa ohjainlaitetta. Sitä äänestän, JOS nokka pyörii.
Kampianturin pystyy mittaamaan, käämi kun on.
Kampiakselin anturi EI ohjaa OHJAINLAITETTA eli ECUa vaan antaa tiedon moottorin pyörimisnopeudesta sekä kampiakselin asennosta ECUlle jotta ECU osaisi säätää ruiskutuksen oikein.
No kerro, että mikä sitä ohjaa? Kyllä se tuo kampiakselin anturi on.
phouk2000 kirjoitti:Noniih, tuli tarkistettua, että puolalle tulee virta, mutta ei lähde siitä eteenpäin.. Kaveri näköjään osaa kattoa näitä juttuja.. Mut eniveis.. Eli otaksun, että puola siinä sitten loppujen lopuksi kettuili? Siis, että mikään muu ei voi tohon vaikuttaa?.. =/
Voi vaikuttaa, eli ohjainlaite voi olla paskana. Koska se ohjaa tässä järjestelmässä sytytystä.
Puolaki voi olla syypäänä ja sen voi myös mitata yleismittarilla.
Niin ja kampianturi, joka ohjaa ohjainlaitetta. Sitä äänestän, JOS nokka pyörii.
Kampianturin pystyy mittaamaan, käämi kun on.
Kampiakselin anturi EI ohjaa OHJAINLAITETTA eli ECUa vaan antaa tiedon moottorin pyörimisnopeudesta sekä kampiakselin asennosta ECUlle jotta ECU osaisi säätää ruiskutuksen oikein.
No kerro, että mikä sitä ohjaa? Kyllä se tuo kampiakselin anturi on.
Joo tosiaan jos tuo kampuran anturi on paskana niin ei sillon kyllä kipinääkään tule.
Kaikkea sitä tulee päissään kirjotettua
Eli nyt on katottu tosiaan kaikki vehkeet melkein läpi.. AINOAT vaihtoehdot on ECU boxi (mikä on täysin uusi) tai sitten hälytin mikä on laittanut ajoneston päälle..? Hälytin tosin on oikkuillut ennenkin.. Mitenköhän tommoisen voisi testata, että onko ajonesto päällä vai ei?.. En tiedä hälyttimen merkkiä ollenkaan enkä tiedä missä sen boxi mahtaa sijaita, jos edes on boxia..
phouk2000 kirjoitti:Eli nyt on katottu tosiaan kaikki vehkeet melkein läpi.. AINOAT vaihtoehdot on ECU boxi (mikä on täysin uusi) tai sitten hälytin mikä on laittanut ajoneston päälle..? Hälytin tosin on oikkuillut ennenkin.. Mitenköhän tommoisen voisi testata, että onko ajonesto päällä vai ei?.. En tiedä hälyttimen merkkiä ollenkaan enkä tiedä missä sen boxi mahtaa sijaita, jos edes on boxia..
Jos kerta boksi on uus niin ei se siinä kyllä varmaan vika ole. Mittasitko sen kampuran tunnistimen?
Ainaki Sikuran hälyissä ei tainnu mitään erillistä boksia olla vaan piuhat lähti siitä torvesta ultraäänitunnistimille, ovikytkimille sun muille. Ainaki muistaakseni
phouk2000 kirjoitti:Puola on tutkittu ja sen pitäis toimia.. Kuulemma "joku" estää sen toiminnan tjms..
No siinä ei sitten muu vaikuta enää kun kampiakselin tunnistin ja ECU.
Niin ja bensapumpun rele, mutta oliko siinä niin, ettei siinä tullut virtaa edes puolalle? Siis jos se on rikki
Mut eniveis.. Eli otaksun, että puola siinä sitten loppujen lopuksi kettuili? Siis, että mikään muu ei voi tohon vaikuttaa?.. =/
Nokka pyörii ja piuhat on kiinni.. Vein sen hetki sitten kaverille mikä on autokorjaaja.. Ite hän ei osannut sanoa vielä mitään.. Se mittaili puolaa ja jotain mumisi, että se on heikossa hapessa tjms.. Ei noista aina ota selvää mitä puhuva.. :S
Maanantaina pääsen auton kimppuun ja rupean touhuamaan mitä sitten olenki saanu vinkkejä.. 
