Kannenpultit 20NE koneeseen

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 29 Marras 2006, 21:31

Tuli taannoin Erhonmäen veljesten kassa puhetta kannenpulteista ja nillä ei kestäny kone muilla kuin alkuperäisillä

20xe:n kannenpulteilla, muilla menee kuulema liian tiukkaan ja kansi särkyy.
Kai nuo pojat opelin turbokoneista jotain tietää.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 29 Marras 2006, 22:15

TobyR kirjoitti: ei kestäny kone muilla kuin alkuperäisillä 20xe:n kannenpulteilla, muilla menee kuulema liian tiukkaan ja kansi särkyy.

Taitaa vaan olla samat kannenpultit 1.3-2.0.
En ole itse vielä löytänyt mitään C20XE pultteja...

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 30 Marras 2006, 08:10

Nuota c20xe kannenpultteja on kahta eri laista,toisessa ulkopuolinen torx kanta ja toisessa sisäpuolinen,lisäksi niissä on pituus eroa hieman.Joten kannattaa tarkastaa että on oikeat pultit ettei pultit pohjaa ja vie kierteitä lohkosta.
Muistaakseni tälläinen moka tuli tuulilasin turbo numerossa esitellyssä calibra endurance projektissa.

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 01 Joulu 2006, 21:34

asiasta puujalkaan... minkä kokoiset suuttimet sulla on??

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 01 Joulu 2006, 22:38

Kyllä 1.2-1.6 ohc kannen pultit on eri kuin 1.6sh-2.0 pultit.
Ja nokan vaihdosta pukkia irroittamatta sen verran,erikoistyökaluilla painetaan vettiilit alas ja otetaan ensin nokka pois. Sen jälkeen työkalut irti(tulee venttiili kopan kierteisiin kiinni) sen jälkeen ei tarvi kuin nostella keinut ja nostajat pois. Ja kasaus käänteisesti.
Tai ainakin näin sain ohjeet paikallisesta opel huollosta kun kyseisiä työkaluja lainasin.

Ja hyvin onnistui.

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 02 Joulu 2006, 16:59

Suuttimina mulla on tossa noi turbo calikan suuttimet... Nyt on jo nokka irti, lähti ihan kivuttomasti ilman erikoistyökalujakin. taitaa kyllä mennä se kehtokin vaihtoon kun oli pikkusen yrittäny jyrsiä sitä....