A omega alko temppuilla

Viesti Kirjoittaja **Ile82** » 03 Joulu 2006, 15:34

joo selventi asiaa aika paljon. tossa laitteessa ei ole nimittäin mulla ollessa lähtenyt tuo pumppu pyörimään kiun vasta startatessa. Ja on ollu suhteettoman pitkä vietäri. mutta kun lähtee käymään niin pelaa todella hyvin.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 03 Joulu 2006, 15:42

Ei kuulu lähteä pyörimään kun vasta startatessa, näin ainakin omissa laitteissa.

Viesti Kirjoittaja **Mika.L** » 03 Joulu 2006, 16:27

Juzzi kirjoitti:Ei kuulu lähteä pyörimään kun vasta startatessa, näin ainakin omissa laitteissa.

Sama mieltä, että startatessa vasta pitäs lähtee pyörimään...

Ootko kattonu että kaikki sulakkeet ovat ehjät?

Sulake 16 on polttoaineen suihkutus järjestelmän sulake a-omegassa.

Kannattaa myös mitata yleismittarilla tuleeko pumpulle virtaa...

Viesti Kirjoittaja **qwerty1234** » 03 Joulu 2006, 16:31

Mika.L kirjoitti:
Juzzi kirjoitti:Ei kuulu lähteä pyörimään kun vasta startatessa, näin ainakin omissa laitteissa.
Sama mieltä, että startatessa vasta pitäs lähtee pyörimään...

Ootko kattonu että kaikki sulakkeet ovat ehjät?

Sulake 16 on polttoaineen suihkutus järjestelmän sulake a-omegassa.

Kannattaa myös mitata yleismittarilla tuleeko pumpulle virtaa...

Kyllä sen kuuluu muutaman kerran pyörähtää kun virrat kytketään. Ainakin C20NE koneessa. Näin sanoo myös korjausopas: "If the fuel pump is functioning, it should be possible to hear it "buzzing" by listening under the rear of the vehicle when the ignition is switched on. Unless the engine is started the fuel pump should switch off after approximately one second."

Eli käy noin sekunnin kun virrat kytketään.

Viesti Kirjoittaja **Ile82** » 03 Joulu 2006, 17:36

Sulakkeet katoin heti ensimmäisenä. kaikki ehjiä.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 03 Joulu 2006, 18:44

Otappa moottorinohjausboksi käteen apukuskin jalkatilasta oikean puolen kickpaneelista.

Sitten kuori auki ja katsomaan onko sisällä vettä.

Kuulostaa vähän siltä että lokarissa on ruosteen tekemä reikä tai vaan valumareitti tukossa ja vettä on saattanut valua boksiin. Se sitten usein aiheuttaa sen että kipinää ei tule eikä suuttimet aukea eikä liioin bensapumppukaan saa virtaa.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 03 Joulu 2006, 22:07

Bensapumpun rele ottaa herätteen laturilta/hallikaiselta/puolan miinuksesta. Eli pumppu pyörii vasta sitten kun kone pyörii. Näin olen ainakin aina itselleni kytkenyt ja näin olen sen myös todennut. Yhdessäkään vempeleessä ei ole pumppu pyörähtänyt virtoja kytkettäessä. Eli siis pumpulle pitäis tulla virtaa vasta kun kone pyörii. Katoppa poeka maadotukset.

Viesti Kirjoittaja **Oraakkeli** » 03 Joulu 2006, 22:29

Virimies kirjoitti:Bensapumpun rele ottaa herätteen laturilta/hallikaiselta/puolan miinuksesta. Eli pumppu pyörii vasta sitten kun kone pyörii. Näin olen ainakin aina itselleni kytkenyt ja näin olen sen myös todennut. Yhdessäkään vempeleessä ei ole pumppu pyörähtänyt virtoja kytkettäessä. Eli siis pumpulle pitäis tulla virtaa vasta kun kone pyörii. Katoppa poeka maadotukset.

Teillä on sitten vissiin siellä pohjosempana erilaiset viritykset, täällä nimittäin pyörii

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 04 Joulu 2006, 02:02

Oraakkeli kirjoitti:
Virimies kirjoitti:Bensapumpun rele ottaa herätteen laturilta/hallikaiselta/puolan miinuksesta. Eli pumppu pyörii vasta sitten kun kone pyörii. Näin olen ainakin aina itselleni kytkenyt ja näin olen sen myös todennut. Yhdessäkään vempeleessä ei ole pumppu pyörähtänyt virtoja kytkettäessä. Eli siis pumpulle pitäis tulla virtaa vasta kun kone pyörii. Katoppa poeka maadotukset.
Teillä on sitten vissiin siellä pohjosempana erilaiset viritykset, täällä nimittäin pyörii

No ilmeisesti..

Ainakin kaikki takavetoiset 20SE/H, C20NE, C/30NE, C30SE. Omegoita siis kaikki, vm.87-91 Sitten kolme vectraa 1 etuveto c20ne ja kaksi 4x4 20seh moteilla. Näissä siis ainakin pumppu pyörii vasta kun motti pyörii.

Viesti Kirjoittaja **Oraakkeli** » 04 Joulu 2006, 06:14

Virimies kirjoitti:
Oraakkeli kirjoitti:
Virimies kirjoitti:Bensapumpun rele ottaa herätteen laturilta/hallikaiselta/puolan miinuksesta. Eli pumppu pyörii vasta sitten kun kone pyörii. Näin olen ainakin aina itselleni kytkenyt ja näin olen sen myös todennut. Yhdessäkään vempeleessä ei ole pumppu pyörähtänyt virtoja kytkettäessä. Eli siis pumpulle pitäis tulla virtaa vasta kun kone pyörii. Katoppa poeka maadotukset.
Teillä on sitten vissiin siellä pohjosempana erilaiset viritykset, täällä nimittäin pyörii
No ilmeisesti..

Ainakin kaikki takavetoiset 20SE/H, C20NE, C/30NE, C30SE. Omegoita siis kaikki, vm.87-91 Sitten kolme vectraa 1 etuveto c20ne ja kaksi 4x4 20seh moteilla. Näissä siis ainakin pumppu pyörii vasta kun motti pyörii.

Noh, itellä on pari omegaa, C20NE, 20SEH, pari vectraa, samoilla koneilla, sekä vielä tutulla 3000-omppu, ja kaikissa pyörähtää kyllä pumppu kun virrat käännetään päälle.

Toki pumppu ei jää pyörimään pidemmäksi aikaa, mutta pyörähtää kyllä, kun virrat käännetään päälle.

Viesti Kirjoittaja **qwerty1234** » 04 Joulu 2006, 07:45

Virimies kirjoitti:
Oraakkeli kirjoitti:
Virimies kirjoitti:Bensapumpun rele ottaa herätteen laturilta/hallikaiselta/puolan miinuksesta. Eli pumppu pyörii vasta sitten kun kone pyörii. Näin olen ainakin aina itselleni kytkenyt ja näin olen sen myös todennut. Yhdessäkään vempeleessä ei ole pumppu pyörähtänyt virtoja kytkettäessä. Eli siis pumpulle pitäis tulla virtaa vasta kun kone pyörii. Katoppa poeka maadotukset.
Teillä on sitten vissiin siellä pohjosempana erilaiset viritykset, täällä nimittäin pyörii
No ilmeisesti..

Ainakin kaikki takavetoiset 20SE/H, C20NE, C/30NE, C30SE. Omegoita siis kaikki, vm.87-91 Sitten kolme vectraa 1 etuveto c20ne ja kaksi 4x4 20seh moteilla. Näissä siis ainakin pumppu pyörii vasta kun motti pyörii.

Lueppa tuo minun aikaisempi postaukseni. Tuskinpa korjausopas paskaa puhuu

Viesti Kirjoittaja **Ile82** » 04 Joulu 2006, 13:10

Oraakkelille kiitos 100% vian selvityksestä. Arvauksesi meni niin päin persettä kun vaan voi mennä.
Vika ei ole ainakaan releessä kävin ostamassa uuden. Ei tapahdu sen enempää kuin aikasemminkaan.

Ruiskun ohjain boksi oli kuiva sisältä (ei edes kosteutta). Seuraavaksi ajattelin kokeilla vaihtaa puolan ja virtalukonpohjan.

Jos saan auton kuntoon voisin myydä sen pois. Kiintiö tuli täyteen.

Viesti Kirjoittaja **qwerty1234** » 04 Joulu 2006, 13:32

Ile82 kirjoitti:Oraakkelille kiitos 100% vian selvityksestä. Arvauksesi meni niin päin persettä kun vaan voi mennä.
Vika ei ole ainakaan releessä kävin ostamassa uuden. Ei tapahdu sen enempää kuin aikasemminkaan.

Ruiskun ohjain boksi oli kuiva sisältä (ei edes kosteutta). Seuraavaksi ajattelin kokeilla vaihtaa puolan ja virtalukonpohjan.

Jos saan auton kuntoon voisin myydä sen pois. Kiintiö tuli täyteen.

Noh noh. Vikakuvaus viittasi bensapumpun releeseen erittäin vahvasti. Aika outoa, että noin moni osa menisi rikki samaan aikaan. Ellei tosiaan vika ole jossain virtalukon pohjassa.

Viesti Kirjoittaja **Ile82** » 04 Joulu 2006, 14:45

mitä mahtaa ohjata ykk-anturi. Olenko väärässä että sen hajotessa on samanlaisia oireita.

Viesti Kirjoittaja **qwerty1234** » 04 Joulu 2006, 15:10

Ile82 kirjoitti:mitä mahtaa ohjata ykk-anturi. Olenko väärässä että sen hajotessa on samanlaisia oireita.

Olet väärässä. Bensapumpun toimintaan se ei vaikuta. Kipinään kyllä.

Edit. Niin ja en kyllä varmaksi mene sanomaan, kun en tuohon koneeseen ole mitenkään tutustunut.