Onnistuuko tavalliselta matti meikäläiseltä omega b:n takajarrupalojen vaihto. Onko jotakin erityistä mitä täytyy tietää ennenku alottaa ks. homman? Samoin käsijarru pitäs kiristää, kuinka onnistuu?
kiitos
Jarrupalojen vaihto omega b:hen
-
Omega 2.5td -97
- 'Kadett'
- Viestit: 29
- Liittynyt: 22 Huhti 2006, 10:34
ei ole mitään erikoista.
1. vanne irti
2. satulasta kohdistin rauta irti (ohkaisella piikillä ja vasaralla naputtelet ne kaksi tappia jotka pitävät sitä x muotoista peltipalaa paikoillaan).
3. voimalla männät kasaan
4. nostat vanhat palat pois ja uudet tilalle ja samalla kannattaa vaihtaa uudet asennusraudat
Käsijarru säädetään siitä yhdestä ylimääräisestä reiästä joka on siinä levyssä. Säätö ruuvi sijaitsee melkein keskellä ylhäällä ja nyt en kyllä muista että mihin suuntaan siä pitää meisselin päällä kääntää että kiristyy.
Olisko ollut kuskin puolella ylhäältä alaspäin ja apparin toisin päin
1. vanne irti
2. satulasta kohdistin rauta irti (ohkaisella piikillä ja vasaralla naputtelet ne kaksi tappia jotka pitävät sitä x muotoista peltipalaa paikoillaan).
3. voimalla männät kasaan
4. nostat vanhat palat pois ja uudet tilalle ja samalla kannattaa vaihtaa uudet asennusraudat
Käsijarru säädetään siitä yhdestä ylimääräisestä reiästä joka on siinä levyssä. Säätö ruuvi sijaitsee melkein keskellä ylhäällä ja nyt en kyllä muista että mihin suuntaan siä pitää meisselin päällä kääntää että kiristyy.
Olisko ollut kuskin puolella ylhäältä alaspäin ja apparin toisin päin
"Tykkään dokaa Visalla ja liikkuu iteäni isompien naisten kanssa."
En kyllä porais., ruosteen irroitinta lyöntitappia ja vasaraa. Siinä lääkkeet ja sisään päin ne todellakin lähtevät, tahtovat vaan ruostua/hapettua tiukkaan kiinni. Ei taidolla vaan voimallaantipi kirjoitti:Eipä lähteny ne kaks tappia mihinkään suuntaan liikkumaan siitä. Naputtelin puolelta ja toiselta mutta ei. Sisään päinhän ne ilmeisestikin ois pitäny lähtee mutta jumissa kun sanonko mikä. Varmaan poraamalla täytyy ottaa.
