garrett ahdin, mikä malli kyseessä?

Viesti Kirjoittaja **tuoppijoo** » 05 Joulu 2006, 14:45

http://opel.desteem.org/albums/userpics ... 001%29.jpg

http://opel.desteem.org/albums/userpics ... 122006.jpg

peräisin ilmeisesti 407 diesel pösöstä, tuomosta ahdistinta jos ois c20xe veccuun laittamassa, niin mistä pakosarja?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 05 Joulu 2006, 16:45

liian pieni ahdin

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 05 Joulu 2006, 17:32

Ihan liian pieni. Taitaa olla jokin (g)T17 tai jokin.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 06 Joulu 2006, 16:06

VNT. joten ei käy bensaan.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 06 Joulu 2006, 18:45

kadett85 kirjoitti:VNT. joten ei käy bensaan.

Niinpäs muuten onki. Harmi kun on laippa väärässä kulmassa, muuten olis passannu mun Omegaan suoraan.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 06 Joulu 2006, 21:20

pieni omegaan. mulla oli reksassa gt20 ja sillä pakopaineet karkaili todella koviksi.

Viesti Kirjoittaja **tonto85** » 07 Joulu 2006, 19:56

ja miksikäs ei vnt ahdin käy bensakoneeseen???

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 07 Joulu 2006, 20:42

bensassa kuumemmat pakokaasut. siivet jumittaa. tekeehän ne sitä toki dieselissäki

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 08 Joulu 2006, 18:42

Taitaa joku uusi turbo-Porsse olla ainoa bensakoneinen vessa jossa on vnt-ahdin.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 08 Joulu 2006, 20:20

Ja WRC kalusto. Mutta eikös niissä ole käytetty melko paljon keraamisia yhdisteitä.

Viesti Kirjoittaja **tonto85** » 08 Joulu 2006, 21:30

kyllä niitä on jonkun verran tekeillä... yks kaveri laittaa semmosen vanhaan corollaan ja toinen kaveri laittaa kuplaan.