Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkä B Omppu MV6 -94 oli juuri korjauksessa, koska öljynlauhdutin meni paskaks. Sain auton tänään ja ajattelin, että kyllä nyt toimii kun on huoltokin tehty samalla. ( yläpääntiivistesarja, yläpäänvesiletku, öljynlauhdutin uudet. ). Sitten vielä kaikenlisäksi koko kone oli auki ja putsattiin ja rasvattiin huolellisesti, että sitten ei näin talveksi tule varmasti mitään vikaa. (meni n. 2kk sitten jakopäänhihna ja sen kiristinlaakeri).
Ja vielä mitä! Ehdin tänään ajamaan autolla n.100km kun sitten ongelmat alkoivat ryöpytä. Lämmöt alkoivat noista satasen hujakoille ja Ajotietokone ilmoitti, että jäähdytysneste on vähissä. Lisäsin ja ongelma helpotti hetkeksi. Mutta noin 10 minuuttia tästä lämmöt nousivat jälleen ja ajoin auton parkkiin ja jätin käymään tyhjäkäynnillä. Avasin moottorin ja sieltä tuli kauhealla paineella vesihöyryä moottorin akunpuoleiselta puolelta. En pystynyt paikantamaan mistä se tarkalleen ottaen tuli. Noin minuutin kuluttua tästä auton moottori rupesi "nakuttamaan" ja tyhjäkäynti ääni muuttui sellaiseksi että kierrokset kohoaa ja sitten laskee ja tuntuu kuin auto tukehtuisi ja sitten taas nousi ja laski... sammutin auton välittömästi ja jätin siihen.
Missä mahtaa olla vika ?
Kyllä saa korjaaja huomenna kyytiä kun sinne asti pääsen
Korde kirjoitti:...Ehdin tänään ajamaan autolla n.100km kun sitten ongelmat alkoivat ryöpytä. Lämmöt alkoivat noista satasen hujakoille ja Ajotietokone ilmoitti, että jäähdytysneste on vähissä. Lisäsin ja ongelma helpotti hetkeksi. Mutta noin 10 minuuttia tästä lämmöt nousivat jälleen ja ajoin auton parkkiin ja jätin käymään tyhjäkäynnillä. Avasin moottorin ja sieltä tuli kauhealla paineella vesihöyryä moottorin akunpuoleiselta puolelta. Noin minuutin kuluttua tästä auton moottori rupesi "nakuttamaan" ja tyhjäkäynti ääni muuttui sellaiseksi että kierrokset kohoaa ja sitten laskee ja tuntuu kuin auto tukehtuisi ja sitten taas nousi ja laski... sammutin auton välittömästi ja jätin siihen.
Joku letkuliitos jäänyt löysälle, letkut hapertuneet öljyn vaikutuksesta ja joku kohta repesi, kun paineet nousivat tai syyläriä kolhittu mutta joka tapauksessa kone lämmennyt liikaa ja viimeisen niitin annoit, kun annoit koneen käydä tyhjäkäyntiä vähäisellä jäähdytysnestemäärällä.
Korde kirjoitti:...Ehdin tänään ajamaan autolla n.100km kun sitten ongelmat alkoivat ryöpytä. Lämmöt alkoivat noista satasen hujakoille ja Ajotietokone ilmoitti, että jäähdytysneste on vähissä. Lisäsin ja ongelma helpotti hetkeksi. Mutta noin 10 minuuttia tästä lämmöt nousivat jälleen ja ajoin auton parkkiin ja jätin käymään tyhjäkäynnillä. Avasin moottorin ja sieltä tuli kauhealla paineella vesihöyryä moottorin akunpuoleiselta puolelta. Noin minuutin kuluttua tästä auton moottori rupesi "nakuttamaan" ja tyhjäkäynti ääni muuttui sellaiseksi että kierrokset kohoaa ja sitten laskee ja tuntuu kuin auto tukehtuisi ja sitten taas nousi ja laski... sammutin auton välittömästi ja jätin siihen.
Joku letkuliitos jäänyt löysälle, letkut hapertuneet öljyn vaikutuksesta ja joku kohta repesi, kun paineet nousivat tai syyläriä kolhittu mutta joka tapauksessa kone lämmennyt liikaa ja viimeisen niitin annoit, kun annoit koneen käydä tyhjäkäyntiä vähäisellä jäähdytysnestemäärällä.
Silloin jäähdytysnestettä oli tarpeeksi kun jätin sen tyhjäkäynnille, mutta tuskinpa sillä enään mitään suurta merkitystä oli.. pahin oli jo tapahtunut...
Eli pata paskana vai?
Korde kirjoitti:...Ehdin tänään ajamaan autolla n.100km kun sitten ongelmat alkoivat ryöpytä. Lämmöt alkoivat noista satasen hujakoille ja Ajotietokone ilmoitti, että jäähdytysneste on vähissä. Lisäsin ja ongelma helpotti hetkeksi. Mutta noin 10 minuuttia tästä lämmöt nousivat jälleen ja ajoin auton parkkiin ja jätin käymään tyhjäkäynnillä. Avasin moottorin ja sieltä tuli kauhealla paineella vesihöyryä moottorin akunpuoleiselta puolelta. Noin minuutin kuluttua tästä auton moottori rupesi "nakuttamaan" ja tyhjäkäynti ääni muuttui sellaiseksi että kierrokset kohoaa ja sitten laskee ja tuntuu kuin auto tukehtuisi ja sitten taas nousi ja laski... sammutin auton välittömästi ja jätin siihen.
Joku letkuliitos jäänyt löysälle, letkut hapertuneet öljyn vaikutuksesta ja joku kohta repesi, kun paineet nousivat tai syyläriä kolhittu mutta joka tapauksessa kone lämmennyt liikaa ja viimeisen niitin annoit, kun annoit koneen käydä tyhjäkäyntiä vähäisellä jäähdytysnestemäärällä.
Silloin jäähdytysnestettä oli tarpeeksi kun jätin sen tyhjäkäynnille, mutta tuskinpa sillä enään mitään suurta merkitystä oli.. pahin oli jo tapahtunut...
Eli pata paskana vai?
Karkee arvaus Kansipaffi, tai pirusti jäänyt ilmaa järjestelmään.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
No löytyhän se vika sieltä! Jätkät oli huolimattomasti laittaneet yhden vesiputken löysälle joka oli sitten irronnu! (ilmankos nestettä meni niin perkeleesti ) Ja sitten kansipahvi oli tämän syystä palanu.. No eipä tämä mua pahemmin haitannu. Saipahan korjaajat taas kattella omegaa ja korjata kuntoon, takuuna tietenkin!
) Ja sitten kansipahvi oli tämän syystä palanu.. No eipä tämä mua pahemmin haitannu. Saipahan korjaajat taas kattella omegaa ja korjata kuntoon, takuuna tietenkin! 