B2 X18XE1? Vectran tyhjäkäynti seilaa? *Korjattu*

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 03 Joulu 2006, 13:24

Auto Vectra B2 1,8 16v -99, ajettu 175tkm.

Niin eli tyhjäkäynti heittelee välillä ja auto voi joskus sammuakin esim risteykseen mentäessä. Vikavalo ei pala ja muuten auto toimii hienosti. Onko näin uudessa autossa vielä samanlainen tyhjäkäynninsäädin kuin vanhemmissa? Päälle päin motti on ainakin vähän erinäköinen. Vai mistä tota vikaa lähtis etsimään?

Eli moottori on vissiin tuo uudempi X18XE1? Eikö?

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 03 Joulu 2006, 19:49

vectraTBO kirjoitti:Auto Vectra B2 1,8 16v -99, ajettu 175tkm.

Niin eli tyhjäkäynti heittelee välillä ja auto voi joskus sammuakin esim risteykseen mentäessä. Vikavalo ei pala ja muuten auto toimii hienosti. Onko näin uudessa autossa vielä samanlainen tyhjäkäynninsäädin kuin vanhemmissa? Päälle päin motti on ainakin vähän erinäköinen. Vai mistä tota vikaa lähtis etsimään?

Työkaverilla ihan samanlainen vecu, samoilla kilsoilla. Siltä meni toi tyhjäkäyntimoottori(samat oireet), se on kiinteesti siinä läppärungon kyljessä kiinni. Länsi-auto sen putsas kerran ja toimi muutaman viikon ok. Muistaakseni ei löytyny tarvikkeena ja Länsi-auto pyysi jtn ~300e uudesta. Helppo kyllä vaihtaa uuteen, mutta idioottimaisesti laitettu kiinteesti siihen runkoon kiinni

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 04 Joulu 2006, 10:31

Niimpä tietysti... Kai sitä sitten tarvii koittaa putsata ensin. Eli siitä tarvii irroittaa siis koko kaasuläppäkotelo hässäkkä vai? Vai ymmärsinkö oikein?

Viesti Kirjoittaja **dimmu.burger** » 04 Joulu 2006, 10:37

jos koneessa ei ole öljynerotinta huotinputkessa niin ostat sellaisen. Maksaa n.20€ sitten putsaat crc:llä sen joutokäyntimoottorin niin, että kaikki öljytöhnä tulee ulos.

Näin tein itse joku 25tkmsitten ja ainakin vielä toimii.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 04 Joulu 2006, 15:56

Mihis tommonen erotin sitten laitetaan? Nopealla etsinnällä en löytänyt samanlaista öljytikku/huohotinputki yhdistelmää kuin vanhemmissa?

Kuva konehuoneesta

Onko tässä kuvassa kaasuläppakotelon takana näkyvä mötti TK moottori?

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 05 Joulu 2006, 10:42

Tollanenkin juttu löytyi, onko tosta ohjelmoinnista kellään tarkempaa tietoa?

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... nti+vectra

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 08 Joulu 2006, 15:40

Juu eli vika olis nyt korjattu, ainakaan 20km testilenkillä ei kertaakaan tyhjäkäynti alkanut humppaamaan.

Eli kaasuläppäkotelon putsaus, oli meinaa karmeessa kunnossa

Sitten porasin sen pienen huohotusreiän 2,5mm kokoiseksi(Alkup. 1mm).

Tyhjäkäyntimoottoria tuosta ei kyllä voi putsata, ainakaan itse en sitä edes löytänyt

Lopuksi tukin vielä EGR:n jos se kotelo vaikka pysyis puhtaana vähän aikaa. Oli kyllä imusarjakin ihan mustana siitä pakokaasutöhnästä...

Voiko muuten se liitin olla silti kiinni siinä EGR venttiilissä vaikka se on tulpattu? Tarviiko boksi päivittää jotenkin kun EGR on tulpattu? Vai antaako olla vaan tulpattuna liitin kiinni ja alkup. ohjelmalla?

Viesti Kirjoittaja **JLP** » 08 Joulu 2006, 16:52

vectraTBO kirjoitti:Voiko muuten se liitin olla silti kiinni siinä EGR venttiilissä vaikka se on tulpattu? Tarviiko boksi päivittää jotenkin kun EGR on tulpattu? Vai antaako olla vaan tulpattuna liitin kiinni ja alkup. ohjelmalla?

Voi olla kiinni ja kannattaakin olla jos ei halua katella vikavaloa.

Ei muutakuin kovaa ajoa...

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 09 Joulu 2006, 19:08

Asia pihvi, kiitän tiedosta.

B2 X18XE1? Vectran tyhjäkäynti seilaa? Korjattu

B2 X18XE1? Vectran tyhjäkäynti seilaa? Korjattu

Re: B Vectran tyhjäkäynti seilaa?