Uusien Opeleiden takuu

[Dino]

Onkos tietoa että mikä mahtaa olla Opeleiden tehdastakuun aika tai kilometrimäärä? Lähinnä vuodesta 2000 alkaen olisi kiinnostusta.

JL

[severi]

Mulla on ainakin -01 Astrassa 1 vuoden takuu. Kilometrirajaa en muista.

Tuon vuoden jälkeen astuu voimaan niin sanottu prosentti takuu. Eli autoa korjataan maahantuojan kustannuksella suhteessa sen ikään ja ajettuihin kilometriehin.

Esim. 18kk vanhan auton, jolla on ajettu 35 000km, omavastuu on 40% korjauksen hinnasta.

severi.

[Timo]

Vuoden 2000- marraskuu 2001 autoissa on 1. vuoden takuu paitsi Corsa C:ssä ja udemmissa autoissa on 2. vuoden takuu.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Timo on 2003-03-17 13:48 ]</font>

[Tuomas]

Corsa A:n takuu oli kaksi vuotta jo muinaisella 80-luvulla, ainoana mallina

[Eeroplane]

Aika hassua että nykyautolle taataan vuoden tai kahden toimivuus... Ja sitten alkaa elektroniikkavikahelvetti.

[markkuk]

On 2003-03-17 20:43, Eeroplane wrote:
Aika hassua että nykyautolle taataan vuoden tai kahden toimivuus... Ja sitten alkaa elektroniikkavikahelvetti.

Asiaa!!!

Ei kai ooppelilla (tai muillakaan) olisi varaa ruveta autojen elektroniikkahelvettiä setvimään. Nykyautoissa on unohdettu se, että yksinkertainen toimii....

[ascocd]

Eli mitä tästä opimme?

Ajakaamme korkeintaan vuoden, kahden vanhoilla autoilla niin ei tuu suuria yllätyksiä.

Joo ja kaikillahan on varaa, eikö ?

(allekirjoittanut ajaa 20v vanhalla ascolla)

[Eeroplane]

Asiaa!!!

Ei kai ooppelilla (tai muillakaan) olisi varaa ruveta autojen elektroniikkahelvettiä setvimään. Nykyautoissa on unohdettu se, että yksinkertainen toimii....

Niinpä. Faija heitti tuossa hyvän kommentin, että kun teknologia on kehittynyt niin älyttömästi kahdessakymmenessä vuodessa, kaiken järjen mukaan ei autoissa pitäisi olla mitään vikaa. On vaan lähdetty kehittämään tekniikkaa väärästä päästä.

Ennenhän autoista hajosi yleensä moottori ja sen apulaitteet, kori ruostui ja jarrut katosivat ym. Nyt voidaan vanhaan ideaan perustuvat osat valmistaa tietokoneiden avulla mikrometrien tarkkuudella istuviksi ja paljon entistä paremmista materiaaleista, kuten tehdäänkin, mutta kehiin on otettu vielä toiminnaltaan epävarmaa ja keskeneräistä tekniikkaa - tietotekniikkaa.

Jos autossa olisi samat osat kuin 70-luvulla, mutta se tehtäisiin nykyisillä materiaaleilla ja menetelmillä, se kestäisi minkään osan hajoamatta ainakin 5 vuotta. Sen sijaan on auton yksinkertaisinkin osa on annettu tietokoneiden ja erilaisten ohjausyksiköiden ohjattavaksi.

Hyvänä esimerkkinä Volvo 740. Siinä on sellainen auto, jossa kaikki muu kestää miljoona kilometriä (JOS SITÄ PITÄÄ HYVIN), paitsi moottorin ohjausboksi ja luonnollisesti kuluvat osat. Entäs jos moottori toimisikin täysin mekaanisesti (esim. mekaaninen ruisku)? Nykyään mekaanisesta ruiskustakin saataisiin varmasti niin tarkasti toimiva, että se ei kalpenisi elektronisesti ohjatun rinnalla tehossa eikä taloudellisuudessa. Silloin Volvolla ajaisi miljoonan pelkästään säännöllisellä öljyjen, jarruosien, akun, ynnä muiden kuluvien osien vaihdolla.

Tulipas romaani... No, sitä kun innostuu, niin...

Kattoiko kukaan sitä Tucker-leffaa? Sääli että Tucker ajettiin alas salaliiton voimin. Autojen kehitys olisi lähtenyt vähän eri suuntaan - ja aikaisemmin.

[mä]

EU:n säädökset määrää autojen takuuajaksi vähintään 2 vuotta. Lienee ollut voimassa ainakin vm -02 ja uudemmissa autoissa.