8v vatoakselin erot 16v. 89-92 a vectra

[poina]

Tulipa nyte homattua se 16 venasen kone c20xe, niin huomasin, että kaverilla oli erillaiset vetoakselit, kuin minun 8 tappisessa. ja siinä on yksi tukilaakeri oikean puoleisessa akselissa, joka kiinnittyy koneeseen.
Ja ne olivat paksummat. kone on -92 vuoden calibrasta, ja minulla auto vuosimallia -89.
Käykö minun 8 tappisen koneen vetoakselit silti tähän koneeseen? vai vääntyykö ne kieroiksi, tai jotain? ja onko edes 16 venasessa vectrassa tätä paksumpaa vetoakselia ja tukilaakeria?

[Jartsa]

Tulipa nyte homattua se 16 venasen kone c20xe, niin huomasin, että kaverilla oli erillaiset vetoakselit, kuin minun 8 tappisessa. ja siinä on yksi tukilaakeri oikean puoleisessa akselissa, joka kiinnittyy koneeseen.
Ja ne olivat paksummat. kone on -92 vuoden calibrasta, ja minulla auto vuosimallia -89.
Käykö minun 8 tappisen koneen vetoakselit silti tähän koneeseen? vai vääntyykö ne kieroiksi, tai jotain? ja onko edes 16 venasessa vectrassa tätä paksumpaa vetoakselia ja tukilaakeria?

se on toteutettu alunperin nelikon vetareilla calibrassa.se tukilaakeri ja siitä menevä tanko vaihdelaatikkoon esittää ns:jakolaatikkoa.

[vectraTBO]

Kuskin puolen vetari on kaikissa 2 litraisissa sama, Turbossakin. Ja kyllä se 8V:n oikeanpuoleinen pitkä akseli käy F16/F20/F28 laatikoihin ja kestää 250hv katkeamatta.

[Jartsa]

mutta edelleen erilainen calibrassa ja vectrassa...

[vectraTBO]

Callussa oli vissiin juu se tukilaakerimallinen apurinvetari enkä tainnut väittää että Calibrassa on pitkä apurinvetari, otsikossahan oli Vectrasta kyse. Mutta osat käy päikseen, edelleenkin...

[poina]

rockrock... kaunis kitos vastauksista