astra f:n tyhjäkäynti(kannen tiiviste menny)

Viesti Kirjoittaja **m_opel** » 14 Joulu 2006, 14:44

elikkäs olis pienehköä ongelman tynkää. tuppaa tuo astran(1.8 16v c18xe hatchback) tyhjäkäynti tippua aika alas. melkein sammuu. voiko sitä kotikonstein säätää? vika on nyt ilmaantunut ihan lähipäivinä. ennen tätä vikaa kierrokset heittelivät tyhjäkäynnillä(1000-1500rpm) mutta eivät noin alas menneet.... mistähän voisi johtua?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 14 Joulu 2006, 15:04

Tyhjäkäyntimoottorin putsaus auttanee asiaan jossain määrin.

Viesti Kirjoittaja **ok`** » 14 Joulu 2006, 16:57

itsekkin kallistuisin tohon tyhjäkäyntimoottorin putsaukseen.

Viesti Kirjoittaja **m_opel** » 14 Joulu 2006, 17:35

s****na! se onkin kannen tiiviste. vitusti tulee valkosta savua putkesta ja huomasin että nesteet oli johonkin hävinny säilöstä vaikka hiljattain sitä olin lisänny... paljonkohan ottavat vaihosta opel liikkeellä tai jossain muualla? ite en sitä tossa taivasalla rupea säätämään

mutta kiitokset vastauksista. putsailen käynnistysmoottorin kuhan saa sen tiivisteen vaihettua.....

Viesti Kirjoittaja **Jossi** » 14 Joulu 2006, 22:04

m_opel kirjoitti:s****na! se onkin kannen tiiviste. vitusti tulee valkosta savua putkesta ja huomasin että nesteet oli johonkin hävinny säilöstä vaikka hiljattain sitä olin lisänny... paljonkohan ottavat vaihosta opel liikkeellä tai jossain muualla? ite en sitä tossa taivasalla rupea säätämään

mutta kiitokset vastauksista. putsailen käynnistysmoottorin kuhan saa sen tiivisteen vaihettua.....

Melko kallista. Itse kyselin puolitutulta asentajalta, jolla on oma korjaamo ja hinta-arvio oli 500-800€ 8-venttiiliseen 1.6 litraseen eli merkkiliikkeessä maksaa vielä enemmän. Tosin tää sälli vaihtaa automaattisesti jakohihnan ja yläpään tiivisteet.

Viesti Kirjoittaja **Nokivasara** » 19 Joulu 2006, 17:23

Aikaa korjaamolla menee asentajasta riippuen 6-10 tuntia. Saksalainen yläpääntiivistesarja 80-100€, koneistamon kansityöt 50-150€ riippuen siitä tekeekö koeponnistuksen (yleensä vaatii oikaisun joka tapauksessa) pultit 20-30€ ja nesteet ja öljyt. Elikkä saapi varata osista riippuen semmosen 500€. Sitten taas jos ilmenee että kansi on halki onpi melkein sama kun polttaa koko paskan niin pääsee helpommalla

. Opelissa tuppaa olemaan tuo kansipahvi aika herkkä kyrvähtään mutta ei mulla enää tämän auton jälkeen. Täytyy siirtyä takasin tohon rakkaan naapurimaa ruotsin varsin luottettavaan ja kestävään merkkiin, eikä muuten ole saab. No kummiskin kannattaa olla noiden korjaamoiden kanssa tarkkana etteivät viilaa linssiin.

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 19 Joulu 2006, 18:26

No mulla meni just kans pahvi.Osat tilasin duunin kautta vähän vajaa 100e kaikki osat jakohihnoineen ja vesipumppuineen.Tänään vein kannen koneistamolle joka ottaa 40e oikasusta,ja tohon päälle vielä öljyt ja nesteet.Mulla meni purkamiseen aikaa 1.5h ja oli kansi pöydällä ja jakopää kans levällään.

Mä soitin pohjois helsingin autoon ja kysyin hinta arvioo ni sano et n700-1000e joten päätin tehä ite.

Viesti Kirjoittaja **m_opel** » 20 Joulu 2006, 20:09

joopa. eikai se auta ku ite purkaa.... pakkasessa..... onkos näihin vehkeisiin olemassa kestävämpiä/paksumpia kannen tiivisteitä??

Viesti Kirjoittaja **m_opel** » 21 Joulu 2006, 13:13

olen nyt vähän alotellu tota kannen purkua. kysymys: onko tuo lieju noissa paikoissa tavallinen ilmiö ja mitä se on?? http://img185.imageshack.us/my.php?image=mskiiv4.jpg

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 21 Joulu 2006, 13:23

se on öljyn ja jäähdytysnesteen yhdistelmää... kannatta koko systeemi huuhdella muutamaan kertaan kun oot saanut kasattua motin..

Viesti Kirjoittaja **m_opel** » 22 Joulu 2006, 15:54

pitääkös tossa koneessa merkata noi nokka-akselit ennen kuin ottaa ne pois, ettei ajoitus mene???

Viesti Kirjoittaja **m_opel** » 27 Joulu 2006, 18:44

kansirempan jälkeen kannattaa vaihtaa öljyt varmaan. mites onko mitään öljyn sekaan lisättävää puhdistus ainetta olemassa? kanaviin on jäänyt varmasti sitä veden ja öljyn sekotusta joten...

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 27 Joulu 2006, 18:55

Suosittelisin aluks jotkut edullisemmat öljyt sisään ja niillä ajat jonku aikaa ja vaihat sen jälkeen hyvät öljyt.Noin ainakin itte teen.

Viesti Kirjoittaja **m_opel** » 02 Tammi 2007, 19:03

tarviikos noita venttiilivarren kumeja liimata paikoilleen. kyseessä siis uudet tiivisteet. ei ainakaan alfamerin kirjassa sanottu mitään liimaamisesta!? luki vaan että "asenna tiivisteet sopivan holkin avulla"

Viesti Kirjoittaja **m_opel** » 03 Tammi 2007, 15:13

jos joku tietäisi tuosta venakumien laitosta?