55amppeerinen akku MV6 Omegaan?

[Undertaker]

En ole mikään sähköalan ex pertti joten kysyn tällaista. Multa oli tyhjentyny MV6 omegasta akku(takakonttiin jäi valo palamaan työvuoron ajaksi). Siinä enempää pohtimatta hain uuden akun kun en jaksanut alkaa latailemaan. En uskaltanut antaa apuvirtaa vaan ois pitäny latauttaa jossain erillään. Pyysin AD-varaosasta 65amppeerista akkua ja melkein naurovat pihalle. Sano että 55amppeerisia heillä on ja riittä ihan hyvin Omegaas. Otin sellasen. Nyt sitten (en oo huomannu että ois tehny aikasemmin) että kun paikallaan pitää autoa ja laittaa kaikki sähkölaitteet päälle ja painasee kaasua niin tuuletin alkaa pyörimään kovempaa ja valot kirkastuu. Kun taas lasket tyhjäkäynnille niin päin vastainen ilmiö. Onko akku liian mitätön tuohon vai mikä on?

[-VMK-]

No aika pienen akun ovat antaneet. Eikö tuommoseen Omegaan joku 60-70 Ah akku pitäs jo olla?
Kylläkai tuommonen 55 Ah akku nyt jossaki 1.3 Kadetissa riittäis. mutta että MV6:ssa Omegassa

Tää nyt oli vaan mun mielipide asiasta, kertokaa te jolla tuo kyseinen auto on kanssa.

[gallop]

Just tästä kyselin vähän aikaa sitten:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

Ajattelin itse ostaa mahdollisimman ison.

[Late]

Omaani ku kävin ostaas uuden akun,nii sain muistaakseni 70amppeerisen. Ja 55ah akku löytyy vanhasta 1.8 astran pellin alta. Notta myivät sielä turhan pienen akun omegaan

[Terodes]

Bosch tarjoaa 70/74Ah:sta, sitten taas Exide 55-66Ah:sta.. Kuullostaa Suomen olosuhteisiin vähän pieneltä tuo 55Ah:nen. Ja senkin puolesta hiukka pieneltä kun tuossa lienee 100A:n laturi.

[Undertaker]

Saatanan paskiaiset. Vaihtaavatkohan jos käyn valittamassa. Kun vielä ihmettelin että riittääkö se semmonen 55amppeerinen niin ukko nauro ja sano että ne on myyntimiehien puheita ettei riitä. Noh mie sitten uskoin äijää ja ostin sen. Pariin otteeseen vielä kyselin että onko tää varmasti tarpeeks iso. On on...oli vaan vastaus. Onko noilla vaihto-oikeutta tommosessa tilanteessa?

[Undertaker]

Bosch tarjoaa 70/74Ah:sta, sitten taas Exide 55-66Ah:sta.. Kuullostaa Suomen olosuhteisiin vähän pieneltä tuo 55Ah:nen. Ja senkin puolesta hiukka pieneltä kun tuossa lienee 100A:n laturi.

Tämä on AD:n akku.

[Kaitzu]

Bosch tarjoaa 70/74Ah:sta, sitten taas Exide 55-66Ah:sta.. Kuullostaa Suomen olosuhteisiin vähän pieneltä tuo 55Ah:nen. Ja senkin puolesta hiukka pieneltä kun tuossa lienee 100A:n laturi.

Tämä on AD:n akku.

Yhdestä AD:n akusta omia kokemuksia 1.7D E Kadetissa. Siihenkin olis muistaakseni pitäny olla joku n.70Ah akku mutta silloisista pakkasta tilanteista johtuen akut oli joka paikasta loppu ja tyytyminen oli 55Ah akkuun, pelas muuten yllättävän hyvin sillonku auto sattu vaan pelaamaan

[palehti]

En ole mikään sähköalan ex pertti joten kysyn tällaista. Multa oli tyhjentyny MV6 omegasta akku(takakonttiin jäi valo palamaan työvuoron ajaksi). Siinä enempää pohtimatta hain uuden akun kun en jaksanut alkaa latailemaan. En uskaltanut antaa apuvirtaa vaan ois pitäny latauttaa jossain erillään. Pyysin AD-varaosasta 65amppeerista akkua ja melkein naurovat pihalle. Sano että 55amppeerisia heillä on ja riittä ihan hyvin Omegaas. Otin sellasen. Nyt sitten (en oo huomannu että ois tehny aikasemmin) että kun paikallaan pitää autoa ja laittaa kaikki sähkölaitteet päälle ja painasee kaasua niin tuuletin alkaa pyörimään kovempaa ja valot kirkastuu. Kun taas lasket tyhjäkäynnille niin päin vastainen ilmiö. Onko akku liian mitätön tuohon vai mikä on?

Akulla ei oo suurtakaan vaikutusta tuohon valojen kirkastumiseen/himmenemiseen, ja jos on, niin periaatteessa päinvastainen. Eli kun pikkuakku on täynnä, niin se ei kuormita laturia niin paljon ja valot eivät himmene tyhjäkäynnillä niin himmeiksi...ja päinvastoin suurella, vähän tyhjemmällä akulla.
No huh, eli se on latausjännite joka autossasi vaihtelee akkujännitteen 12v ja maksimi latausjännitteen 14,8v välillä kuormituksen mukaan. Eli jos autossasi on paljon sähkönkulutusta, niin valot himmenevät varmasti tyhjäkäynnillä. Edellä onnettomasti kuvailtu tyhjä akku on suuri sähkönkuluttaja.

Akun amppeeritunneilla alkaa olemaan merkitystä sitten kun et enää saa autoasi käymään, toisaalta asia ei ole ihan niinkään yksiselitteinen, koska akkujen kylmäkäynnistysvirroissa on suuria eroja. Toiset akut antavat hyvin virtaa "tyhjänä" ja toiset taas menevät polvilleen jo vähän ennen tyhjenemistä.

Kauppias on kyllä ollut oikeassa, toisaalta. Mutta autoharrastajat tykkäävät aina vähän lyödä isompia akkuja, että on vähän enemmän reserviä.

Tässä on hyvä muistella vaikkapa akkujen "kuningasta" optiman yellow toppia, ei sekään ole kuin 55Ah mutta silti se on huippuakku ja varmasti pesee käynnistysvirran määrässä suurimman osan "isoista" akuista. Eikä ketään ole koskaan kyseenalaistanut tätä akkua ainakaan amppeerituntien vähyyden vuoksi.

Turha muuten mennä sinne liikkeseen vinkumaan akunvaihtoa, luuletko oikeasti että ne sen vaihtavat isompaa, kun eivät ole edes väärää myyneet

Mutta, ymmärrän tunteesi. Kyllä pehmoilu kaupankäynnissä harmittaa aina pitkän aikaa, tässä tapauksessa niin kauan kuin ostat isomman akun

[Undertaker]

Turha muuten mennä sinne liikkeseen vinkumaan akunvaihtoa, luuletko oikeasti että ne sen vaihtavat isompaa, kun eivät ole edes väärää myyneet

No onse kumma jos ei kannata valittaa. Kun kerta halusin isompaa akkua ja vielä uudemmaan kerran halusin varmistuksen että riittääkö tämä varmasti nyt. Ja mulle naurettiin.

Aikaisemmalla akulla ei vastaavaa ongelmaa koskaan ollut.

[ekto]

Voisko olla, että aikasemmalla akulla valot olivat suurimman osan ajasta hieman himmeempiä, koska vanha akku vei osan virrasta/jännitteestä. Nyt uudella akulla valot ovat himmeet vain tyhjäkäynnillä, mutta kierroksilla päästään jo korkeampaan jännitteeseen.

Meeppä jonkun kaverisi autoon, jossa on ok akku, laita puhallin täysille ja lähde liikkeelle. Ihmettelen jos puhallin ei pyöri nopeampaa kun auto liikkuu. Aivan samalla tavalla tekee myös oma B-vectra.

Isännän S40:sen automaatti-ilmastointi pienentää puhallinnopeutta (jos se on kovin korkea) auton ollessa paikollaan ja nostaa sen nopeammaksi kun auto liikkuu. Ilmeisesti tässä pyritään siihen, että tyhjäkäynnillä ei valot himmenisi, kun pienennetään sähkön kulutusta.

[jazari75]

Turha muuten mennä sinne liikkeseen vinkumaan akunvaihtoa, luuletko oikeasti että ne sen vaihtavat isompaa, kun eivät ole edes väärää myyneet

No onse kumma jos ei kannata valittaa. Kun kerta halusin isompaa akkua ja vielä uudemmaan kerran halusin varmistuksen että riittääkö tämä varmasti nyt. Ja mulle naurettiin.

Aikaisemmalla akulla ei vastaavaa ongelmaa koskaan ollut.

vie takas vaan. Ei jumaliste MV6 omenassa mitään 55ah akkuja käytetä. Sanokoon AD:n äijä mitä lystää.

Palehti: et oo tosissas tuota mieltä, että viisvitonen on passeli 3.0 autoon, jossa sähkövermettä on niin että piisaa...

[qwerty1234]

Turha muuten mennä sinne liikkeseen vinkumaan akunvaihtoa, luuletko oikeasti että ne sen vaihtavat isompaa, kun eivät ole edes väärää myyneet

No onse kumma jos ei kannata valittaa. Kun kerta halusin isompaa akkua ja vielä uudemmaan kerran halusin varmistuksen että riittääkö tämä varmasti nyt. Ja mulle naurettiin.

Aikaisemmalla akulla ei vastaavaa ongelmaa koskaan ollut.

vie takas vaan. Ei jumaliste MV6 omenassa mitään 55ah akkuja käytetä. Sanokoon AD:n äijä mitä lystää.

Palehti: et oo tosissas tuota mieltä, että viisvitonen on passeli 3.0 autoon, jossa sähkövermettä on niin että piisaa...

Mitä se moottorin koko siihen akun kokoon vaikuttaa? Ampeeritunnithan määrääväät sen, että kuinka kauan voit vaikka stereoitas luukuttaa parkkiksella, ennen kuin akku on tyhjä. Sama asia jos joudut sahaaman autosi käyntiin, niin sitä kauemnmin voit sahata, mitä isompi ampeerituntimäärä. Virranantokyky on asia erikseen.

[jazari75]

Turha muuten mennä sinne liikkeseen vinkumaan akunvaihtoa, luuletko oikeasti että ne sen vaihtavat isompaa, kun eivät ole edes väärää myyneet

No onse kumma jos ei kannata valittaa. Kun kerta halusin isompaa akkua ja vielä uudemmaan kerran halusin varmistuksen että riittääkö tämä varmasti nyt. Ja mulle naurettiin.

Aikaisemmalla akulla ei vastaavaa ongelmaa koskaan ollut.

vie takas vaan. Ei jumaliste MV6 omenassa mitään 55ah akkuja käytetä. Sanokoon AD:n äijä mitä lystää.

Palehti: et oo tosissas tuota mieltä, että viisvitonen on passeli 3.0 autoon, jossa sähkövermettä on niin että piisaa...

Mitä se moottorin koko siihen akun kokoon vaikuttaa? Ampeeritunnithan määrääväät sen, että kuinka kauan voit vaikka stereoitas luukuttaa parkkiksella, ennen kuin akku on tyhjä. Sama asia jos joudut sahaaman autosi käyntiin, niin sitä kauemnmin voit sahata, mitä isompi ampeerituntimäärä. Virranantokyky on asia erikseen.

voi jeesus.
lukiko tuossa 3.0:n perässä mitään??

Ja tuolta muuten saa vinkkiä valintaan: http://www.varta-automotive.fi/index2.p ... index.html

[qwerty1234]

Turha muuten mennä sinne liikkeseen vinkumaan akunvaihtoa, luuletko oikeasti että ne sen vaihtavat isompaa, kun eivät ole edes väärää myyneet

No onse kumma jos ei kannata valittaa. Kun kerta halusin isompaa akkua ja vielä uudemmaan kerran halusin varmistuksen että riittääkö tämä varmasti nyt. Ja mulle naurettiin.

Aikaisemmalla akulla ei vastaavaa ongelmaa koskaan ollut.

vie takas vaan. Ei jumaliste MV6 omenassa mitään 55ah akkuja käytetä. Sanokoon AD:n äijä mitä lystää.

Palehti: et oo tosissas tuota mieltä, että viisvitonen on passeli 3.0 autoon, jossa sähkövermettä on niin että piisaa...

Mitä se moottorin koko siihen akun kokoon vaikuttaa? Ampeeritunnithan määrääväät sen, että kuinka kauan voit vaikka stereoitas luukuttaa parkkiksella, ennen kuin akku on tyhjä. Sama asia jos joudut sahaaman autosi käyntiin, niin sitä kauemnmin voit sahata, mitä isompi ampeerituntimäärä. Virranantokyky on asia erikseen.

voi jeesus.
lukiko tuossa 3.0:n perässä mitään??

Ja tuolta muuten saa vinkkiä valintaan: http://www.varta-automotive.fi/index2.p ... index.html

Voi jeesus. Ei sillä silti ole mitään väliä vaikka sähkövermeitä olisi kuinka. Siinä vaiheessa kun sähkövermeitten virrankulutus ylittää laturin virranantokyvyn, niin alkaa akku tyhjentymään. Sitten vaikutttaa nuo ampeeritunnit, että kuinka kauan akku jaksaa pysyä hengissä noiden sähkövermeiden kanssa.

Edit: Ja kyllä uskoisi, että 55 ampeeritunnin akulla pysyy tarpeeksi pitkään käynnissä. Tuskinpa kukaan niitä kaikkia sähkölaitteita koko ajan täysillä huudattaa.