Elikkäs onko kenelläkään tietoa B-corsan kytkimen säädöstä.
Kytkinvaijerista se kuulemma hoidetaan, mutta tietääkö joku siitä tarkemmin, eli mitä pitää ruuvata tai säätää?
corsan kytkimen säätö
Luulisin että B-Corsassa on säätö samanlainen kuin A-mallissakin.
Vaihdelaatikon päällä on kytkimen käyttövipu, jonka päähän kytkinvaijeri kiinnittyy. Siinä vaijerin päässä on kierteet ja kierteissä moukula joka tulee sitä vipua vasten. Vivun toisella puolella on pieni lukkorengas joka estää vaijeria irtoamasta vahingossa.
Säätö tapahtuu niin, että irrotat ensin sen lukkorenkaan vaikka ruuvimeisselillä vääntämällä. Sitten irrotat vaijerin vivusta, eli väännät vaikka räikän jatkovarrella, tms sitä vipua niin että vaijeri löystyy ja sen saa pujotettua irti siitä vivun päästä. Nyt sitä moukulaa saa pyöriteltyä siinä kierteissä kireämmälle tai löysemmälle tarpeen mukaan.
Oikea säätöarvo mitataan siten, että mittaat mittanauhalla polkimen etäisyyden ratin kehästä polkimen ollessa ylhäällä ja alhaalla. Oikea säätöarvo taasen löytyy vaikkapa Haynesin manuaalista. Toinen vaihtoehto on kokeilemalla etsiä toimiva säätö, eli jos kytkin ottaa vaikka liian ylhäältä kiristät sitä hiukan, kasaat ja kokeilet miten toimii. Toistat niin monta kertaa kunnes kytkin toimii toivotulla tavalla.
Vaihdelaatikon päällä on kytkimen käyttövipu, jonka päähän kytkinvaijeri kiinnittyy. Siinä vaijerin päässä on kierteet ja kierteissä moukula joka tulee sitä vipua vasten. Vivun toisella puolella on pieni lukkorengas joka estää vaijeria irtoamasta vahingossa.
Säätö tapahtuu niin, että irrotat ensin sen lukkorenkaan vaikka ruuvimeisselillä vääntämällä. Sitten irrotat vaijerin vivusta, eli väännät vaikka räikän jatkovarrella, tms sitä vipua niin että vaijeri löystyy ja sen saa pujotettua irti siitä vivun päästä. Nyt sitä moukulaa saa pyöriteltyä siinä kierteissä kireämmälle tai löysemmälle tarpeen mukaan.
Oikea säätöarvo mitataan siten, että mittaat mittanauhalla polkimen etäisyyden ratin kehästä polkimen ollessa ylhäällä ja alhaalla. Oikea säätöarvo taasen löytyy vaikkapa Haynesin manuaalista. Toinen vaihtoehto on kokeilemalla etsiä toimiva säätö, eli jos kytkin ottaa vaikka liian ylhäältä kiristät sitä hiukan, kasaat ja kokeilet miten toimii. Toistat niin monta kertaa kunnes kytkin toimii toivotulla tavalla.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Jatketaanpas nyt tästä:Tuomas kirjoitti:, eli jos kytkin ottaa vaikka liian ylhäältä kiristät sitä hiukan, kasaat ja kokeilet miten toimii. Toistat niin monta kertaa kunnes kytkin toimii toivotulla tavalla.
Mulla C-Asconassa kytkin ottaa liian alhaalta kiinni, eli kytkin pitää painaa melkein lattiasta läpi, jotta vaihde menee päälle, niin pitääkös sitä nyt löysätä
vai kiristää, no pitää lähteä testaamaan...ja toistamaan...sillähän se selviää... 
...non niin, kiristää piti...ensin liikaa, sitten liikaa takaisin ja sitten vähän vähemmän..no testaillaan nyt huomiseen...