Astra F joutokäynti

[Japperi]

Eli kyseessä astra -95 1.6 16V ecotec. Kylmien ilmojen tultua autossa ilmeni tyhjäkäynnissä häikkää.
Aina toisinaan kun koneen käynnistää nousee kierrokset tonne 1500-200 rpm ja kun kaasua polkasee jää tyhjäkäynti kierrokset siihen asti mihkä nostaa kierrokset. Kaasuvaijeri ei hirtä. Moottori valo ei pala misään vaiheessa. Toisinaan paranee kun auton sammuttaa ja käynnistää pari kolme kertaa.Sitten taas väliin saattaa toimia ilman mitään vaivoja 3-4 päivää.Kulutuksessa en ole vielä huomannut huomattavaa kasvua.
Auto katsastettu 2 viikkoa sitten ja meni päästöistä läpi.
Kiitoksia vihjeistä jo etukäteen...

[Jossi]

Tyhjäkäyntimoottori jumii? Siltä se vähän kuullostaisi. Voi kokeilla putsata, joskus sekin auttaa.

[Japperi]

Oireet jatkuu edelleen! Vaihdoin tyhjäkäyntisäätimen ja tulpat ja tulpanjohdot tuli myös vaihdettua.
Jännä homma kun Motonetin hinnasto ja erään varaosaliikkeen tietokannasta ei löydy ,että tässä moottorissa olisi ilmamäärä- tai ilmamassa-anturi.Kuitenkin kun kattelin suodattimelta ruiskulle menevää ilmaputkee ni kyllä siinä joku anturi näkyis olevan.Mistähän lähtis seuraavax vikaa ettiin??:D

[Antti H]

Tarkistappa imuilma vuodot.. Mallissa ei oo massamittaria.. Imuputkessa on lämpötila anturi ja imusarjassa alipaine anturi

[Japperi]

Tarkistappa imuilma vuodot.. Mallissa ei oo massamittaria.. Imuputkessa on lämpötila anturi ja imusarjassa alipaine anturi

Eipä näkyny vuotoja...voisko yllä olevat anturit aiheuttaa ko. ongelman?

[Japperi]

voiko antureitten toimivuutta mitata mitenkään?

[-VMK-]

voiko antureitten toimivuutta mitata mitenkään?

Voi tietenki:

Kampiakselin anturi: 1&2 nastan väliltä 500-800 ohmia ( Kyseessä on INDUKTIIVINEN anturi joten vastusmittaus ei anna LUOTETTAVAA näyttöä, mutta kuitenki suuntaa antavaa. Oskilloskoopilla saa kunnon tietoa mm. pulssikuvaajan.


Nokka-akselin anturi: Kyseessä on HALL-anturi jota ei voi mitata vastusmittauksella.
Ota plugi irti ja mittaa vastus navan C eli vasen 1 navan väliltä ja maan: Tulisi olla 0 ohmia. Ei mitata anturin vaan maan vastusta. Älkää menkö harhaan.
Syöttöjännite: Liitin irti ja navasta A eli Oikea nasta tulisi olla akkujännite.

SYÖTTÖJÄNNITE MITATAAN VIRRAT PÄÄLLÄ JA VASTUS VIRRATTOMASTA PIIRISTÄ!

Jos meni jotain väärin niin korjata saa mutta nää on Autodatan ohjeita.

[Japperi]

Joo nyt on sitte jo vaihdettu tuo lämpötila-anturikin ja oireet senku jatkuu.. Täytysköhän seuraavax kokeilla tota Imuputkessa olevaa lämpötila anturia?