C-Kadett coupe

Viesti Kirjoittaja **Norppa** » 16 Helmi 2002, 20:16

sopiiko rekordin 2.2 litrainen motti rekordin kiinnikkeillä kadetin keulalle ilman suuria muutoksia ja pitääkö kardaanin tunnelia suurentaa ison getragin tieltä?? ja sopiiko B-ascon laikat eteen satuloineen suoraan vai pitääkö tuennat ottaa myös ascosta??? vähemmän rakenneltu mut sitä enemmän visioitu kadett C coupe...

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 18 Helmi 2002, 00:11

On 2002-02-16 20:16, Norppa wrote:
sopiiko rekordin 2.2 litrainen motti rekordin kiinnikkeillä kadetin keulalle ilman suuria muutoksia ja pitääkö kardaanin tunnelia suurentaa ison getragin tieltä?? ja sopiiko B-ascon laikat eteen satuloineen suoraan vai pitääkö tuennat ottaa myös ascosta??? vähemmän rakenneltu mut sitä enemmän visioitu kadett C coupe...

Rekordin 2.2 CIH käy C kadett coupeen ainakin isotekniikkaisen Kadetin omiin kiinnikkeisiin/muihin vastaaviin. En ole päässyt tutkimaan rekordin kiinnikkeitä, ovatko samanlaiset, joten en tiedä sopiiko rekordin kiinnikkeet.

B Asconan jarrulevyt ym. hilppeet käyvät suoraan C Kadetin napoihin.

Pikkugetrag mahtuu ainakin kardaanitunneliin pienin pajoituksin. Isokin siis voidaan mahduttaa, jos ei muuten niin ainakin rakentamalla tunneli uudestaan laatikon ympärille.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 18 Helmi 2002, 12:13

askin tunnistusta:
Rekordissa ja GT/E ja GSi Mantoissa on pikku-Getrag 14 hampaisella kytkinakselilla ja kytkinkoppa on kiinteä

isossa-Getragissa on irroitettava kytkinkoppa ja kytkinakseli halk 1 1/8 " (n 28,6mm) x 10hammasta, hampaan leveys Opeleissa 4,5mm (BMW ja MB n 4,0mm)

Pete

Viesti Kirjoittaja **Norppa** » 18 Helmi 2002, 22:18

Noh,se rekordin alkuperäinen aski on tarkoitus ottaa irti ja laittaa kiertoon, sen takia kyselin ison getragin sopivuudesta... mut kiitti tiedoista kuitenkin!