astran vaimea nykiminen

Viesti Kirjoittaja **antti22** » 20 Joulu 2006, 20:07

astra 92vm 2.0i 8v kone (autolla ajettu noin 250tkm) tekee kiihdyttäessä vaimeaa nykimistä nykiminen on vähän aaltomasta (ei terävä) kun kiihdyttää kovasti ja tuntuu myös tukkoi tukkoiseltä? muuten toimii kuin ajatus missä vika
vaihdettu/tarkistettu katti. tulpat / johdot sekä jakajan kansi myös jako on merkit täsmää?

miten sais lisää heppoja????? helpoiten

Viesti Kirjoittaja **paholainen** » 19 Maalis 2007, 19:20

vaihda ainakin pensa bsuodatin suuri merkitys

tarkista ilmasuodatin ja et ilmamassa anturi on ehjä esim ei murtunut(kokemus on) jos et viel oo tehny sitä

Viesti Kirjoittaja **jokkeosku** » 20 Maalis 2007, 22:25

Voiko ilmamassa-anturin mitata jotenkin ? Ja missä se sijaitsee ?

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 21 Maalis 2007, 00:05

1=ruskea
2=ruskea/vihreä
3=punainen/sininen
4=sininen/vihreä

1.Plugi irti massamittarita, liittimistä 1&3 akkujännite virrat päällä
2.Plugi kiinni tyhjäkäynnillä 2&4 0.5-1.5 V (liillimen takaa mitattuna)

tällaisia arvoja antais C20NE moottorille.

Viesti Kirjoittaja **jokkeosku** » 21 Maalis 2007, 09:36

Mittasin ilmamassa anturin. Virta päällä 1,5 v.Tyhjäkäynnillä kun nykiminen alkaa vaihtelee 10v-5v 12v mitä sattuu...Eli antaako nyt vääriä arvoja eculle?

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 21 Maalis 2007, 19:40

Se ruskea ykköspinni pitäis olla maadoitus, kun taas kolmospinni punainen/sininen pitäis mennä ECUun. Sama johto taitaa myös olla yhteydessä ruiskusuuttimiin. Eli kyllä näitten kahden välillä pitäis olla akkujännite kun laitat virrat päälle. Seuraava mittaus sit varmaan enemmän luotaa itte mittarin kuntoa toimiessaan.
Voisiko olla niin että olis maadoitushäikkää, onkohan nyt sitten ECU:lla joku yhteinen maadoituspiste sitä en tiedä missä olis C20NE moottorin yhteydessä. Ainakin C18XEL moottorilla on yksi maadoituspiste ruiskutukissa.
Tietty itte MAF:issa voi olla vikaa, ainakin viimeiseksi miettisin ECU:n vikaa. En nyt tiedä auttaako tää jotain, ehkä mitä kannatta tsekata.

Viesti Kirjoittaja **paholainen** » 21 Maalis 2007, 22:11

jos tyhjäkäynti seilaa ilmamassa mittari kusee varmasti...
tarkista et piuhat ehjät, ja ottaa maihin... no sit jos ne näyttää olevan kunnossa ni kauppaan ja sielt uus mittari 300e auton kallein anturi! tai motonet 150, ja saaa vaihtaa vähä välein tarvike osia

Viesti Kirjoittaja **jokkeosku** » 22 Maalis 2007, 08:28

Tuli eilen mittausvirhe... Virta päällä anturi näyttää 12,4v eli akun jännitettä.Auto käynnissä anturista eculle menevä jännite nousee yllättäen 10v tai 5v ym.ja vika valo vilahtaa kierrokset nousee tai laskee käy vajailla pytyillä,bensa rele katkoo bensan tuloa. Tämä kaikki n.2-3 sekunnin aikana.Pitää yrittää saada lainaan jostain se anturi.

Viesti Kirjoittaja **jokkeosku** » 26 Maalis 2007, 19:22

Oma nykiminen selvisi :Tulpan johto. Vaikka oli vaihdettu uudet jo aiemmin niin yksi uusikin oli viallinen ! Tätä ennen uusittu :Kampiakselin asento tunnistin ,virranjakajan kansi, kaasun asentotunnistin ,tulpat,akku,bensa rele,bensa suodin,ilman suodatin,liitokset tarkastettu.maadotukset tarkastettu..että näin....