Calikan akun vikavalo?

Viesti Kirjoittaja **kaastinen** » 24 Joulu 2006, 15:58

Muutaman päivän on jo tehnyt sellasta että akkuvalo palaa ihan himmeästi ja hieman kirkastuu kun on enemmän kierroksia. Ei kuitenkaan pala niin kirkkaasti kun luulis. Mitattiin et laturi kuitenki lataa tyhjäkäynnillä 13.90 ja kierroksilla 13.50. Missä vika?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 24 Joulu 2006, 22:41

Ota penkinlämppäri pois ja katso sammuuko.
Jos sammuu,niin ei aiheuta toiminpiteitä.

Itellä palaa himmeästi penkinlämppäri päällä vaikka kaikki muut sähköheebelit sammuttaisikin.
Taitaa olla Vectra/astra/calibra enemmänkin ominaisuus kuin vika.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 25 Joulu 2006, 17:10

toi kierroksilla 13,50 kertos ehkää piilevästä viasta. tulee ajan mittaan esiin ei kansi ressata

ehkä jännitteensäädin jos veikata pitäs.

Viesti Kirjoittaja **kaastinen** » 25 Joulu 2006, 20:41

Ei ole penkinlämmittimiä. Mut hyvä jos ei ole mikään akuutti vika. Täytyy seurata miten tuo "vika" edistyy. Onneks osaa vähän varautua et syksyllä rupee vikoja löytymään niin ei tuu niin puun takaa:) Kiitoksia vastauksista!

Viesti Kirjoittaja **tb74** » 25 Joulu 2006, 22:14

Eikös jännite pitäis olla vähän yli 14 volttia ku auto on käynnissä? Eikä jännite sais laskea tai nousta kierrosten mukaan,pitäis olla tasainen jännite kokoajan.Viittais laturi tai jännitesäädin vikaan... itsellä calibra temppuili latauksen kanssa ja kun lisäsin ylimääräisen maadoitusjohdon niin vika häipyi. Mutta tässä tapauksessa veikkaan just tota laturi-/jännitteensäädinvikaa. Korjatkaa jos olen väärässä

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 26 Joulu 2006, 00:38

tb74 kirjoitti:Eikös jännite pitäis olla vähän yli 14 volttia ku auto on käynnissä? Eikä jännite sais laskea tai nousta kierrosten mukaan,pitäis olla tasainen jännite kokoajan.

Harvemmin yli 14V lataa ja vielä harvemmin tyhjäkäynnillä.

Sellainen 13.5V-13.8V on melko normaalit lukemat kierroksilla mitatessa.

Jos kaikki sähkölaitteet sammuttaa mukaanlukien valot,niin pysynee tyhjäkäynnilläkin melko samoissa lukemissa jännite.

Viesti Kirjoittaja **tb74** » 26 Joulu 2006, 08:42

Nyt yön yli hyvin nukuttua muistui mieleen minkälaisen operaation suoritin omaan calibraani kun oli noita samaisia lataus ongelmia(itselläni oli calibra n.4vuotta sitten,minkä takia vähän muisti pätkii...)
Eli maadoitin uudestaan niinkuin yllä kirjoitin. Mittasin laturin päästä ja akun päästä jännitteen ja totesin että ei näytä samaa jännitettä. Soitin autosähkö ekspertille ja kerroin ongelmasta ja hän sanoi että vetäisin uuden johdon suoraan laturista akkuun. Vedin uuden 10 neliön piuhan laturista akkuun ja ongelma hävisi.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 26 Joulu 2006, 14:11

Yleensä kun oma calibra on lakannut lataamasta on vika löytynyt aina huonosta maadoituksesta,tarkemmin se 10cm pitkä maajohto joka lähtee laturista ei ole yhdistänyt kunnolla.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 27 Joulu 2006, 15:43

Minä tein varmuuden vuoksi vielä yhden maadotuksen laturista iskaritolppaan.Mulla temppuili laturi kanssa ennen kuin hajosi.Näytti välillä vikavaloa ja koodiksi tuli liian iso akkujännite.Sitten yksi päivä tässä lähdettiin ajelemaan kaverin luota ja yhtäkkiä hävisi vaan lataus.Ei syttynyt latauksen valokaan palamaan.Nyt on tehdaskorjattu melko romu ja lataus pysyy koko ajan 14V tai yli.

Viesti Kirjoittaja **xtreme12** » 27 Joulu 2006, 15:53

mulla taas heitti tänään kun laitoin uuden jakoremmin paikalleen niin laturi kokonaan lataamasta

mahtaiskos sekin olla vaan maadoituksesta kiinni koska kaikki johdot on perässä paikallaan??

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 27 Joulu 2006, 16:04

Kannaatta tsekata se maadoitus.Oma calibra lakkasi kans lataamasta juurikin jakopäärempan jälkeen.

Viesti Kirjoittaja **xtreme12** » 28 Joulu 2006, 20:40

Tunari-82 kirjoitti:Kannaatta tsekata se maadoitus.Oma calibra lakkasi kans lataamasta juurikin jakopäärempan jälkeen.

mikä sulla oli loppu peleissä vikana??

mulla oli menny hiilet kun hinattiin käyntiin sitä niin oli vissiin syöny hiilet!!

laitoin vanhat hiilet kokeeksi paikalleen uudestaan ja alko lataamaan 12,1v ja sen jälkeen laitoin paksun piuhan laturista suoraan akun maahan niin latas 13,7v mutta kun laitoin kiinteästi sen piuhan siihen niin ei mitään vaikutusta!! ja kauppareissulla nekin hiilet sitten otti lopputilin!!!

ei muuta kun huomenna hakeen uusia hiiliä!!

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 29 Joulu 2006, 15:58

Mulla vikana oli ainoastaan sen 10cm maajohdon pätkän yhdistys häikkä,sen joka menee siitä laturista moottoriin(muistaakseni)

Viesti Kirjoittaja **xtreme12** » 29 Joulu 2006, 17:27

Tunari-82 kirjoitti:Mulla vikana oli ainoastaan sen 10cm maajohdon pätkän yhdistys häikkä,sen joka menee siitä laturista moottoriin(muistaakseni)

vaihdoin hiilet!! *ei auttanut*
virtamittarilla kaikki johdot!!! *kaikki ok!!!
mieleen tuli diodi sillat ja kyselin hintoja ja päätin sitten ostaa koko laturin
ja nytten lataa 14,7v - 14,9v

eli kaikin puolin kunnossa

laitoin lisä maadoituksen suoraan akun napaan niin koheni 14,4v => 14,7

Calikan akun vikavalo?

Calikan akun vikavalo?

koko laturi sippas