Vectra B X25XE & X26XE ohjaustehostimen erot

Viesti Kirjoittaja **xtreme12** » 27 Joulu 2006, 09:51

ONKO MUUTEN CALIBRAN 2,0I 8V KONEESSA JAKOPÄÄN MERKIT HELPOSTI NÄKYVISSÄ VAI PITÄÄKÖ KATTOO SAKSAUKSESTA JA MÄNNÄN YKK:STA??

MIKÄ ON HELPOIN TAPA LAITTAA HIHNA KUN ON MENNY JO JAKO SEKASIN?

JA TÄMÄKIN VIESTI MENI VÄÄRÄLLE OSASTOLLE KUN EN NÄKÖJÄÄN OSAA ALOITTAA AIHETTA

Viesti Kirjoittaja **1st Opel** » 27 Joulu 2006, 11:29

veksu kirjoitti:se on ainakin tuolla se painetunnistin.

liitin sille sijaitsee hankalasti sanottuna jakopään kopan koneen puolella etummaisen kannen päällä.
siittä sit lähtee piuha kohti tehostinta käsittääkseni.

vauxv6engine.pdf sivu 72 siellä on tietoo siitä

.

Kiitos tiedosta. Pitää tarkastaa löytyykö multa se. Nimittäinen samassa dokussa sivulla 69 sanotaan, että uutta koneeseen on tullut kyseinen anturi.

Viesti Kirjoittaja **1st Opel** » 27 Joulu 2006, 19:03

Oisko jonkun V6 koneen omistaja voinut testata rattia.(Vielä kun olis -96 ois loistava, muut kelpaa myös

)

Onko ratti niin kevyt että pikkurillillä jaksaa kääntää laidasta laitaan?

Mulla on niin jäykkä ratti että ei edes pikkurillillä ei meinaa paikallaan ollessa jaksaa kääntää. Eihä se nyt noin jäykkä pitäs olla???

Yks kaveri kertoi että sielä ohjausvaihteessa vois olla joku mutteri(sen alla jousi), jolla saadaan ohjausvaihdetta jäykistettyä?? Osaako kukaan moisesta kertoa?

Sielä on kyllä se idle speed sensor, joka kasvattaa kierroksia kun rattia kääntää. Toiminnasta en osaa sanoa mitään?

Voiko tehostajan paineita mitata? Onko siellä sellaset letkut että saa irti ja mittarin väliin?