Turbo Omegan katsastus

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Nieppe
OCF Member 2020
Viestit: 394
Liittynyt: 01 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: Uusikaupunki

Turbo Omegan katsastus

Viesti Kirjoittaja Nieppe »

Eli tarttis mennä huomenna leimaamaan -89 2.0 turbo ic Omega,ni ajattelin pistää tänne vähän
tietoa kans et mitä tarvitaan. Jos jollain muulla vaikka samanlainen projekti edessä. ;)

Auto ei oo vähäpäästöinen,ni pelkkä katti riittää putkeen tai katinnäkönen pönttö,mutta päästöt täytyy olla samoissa arvoissa kuin ennen turbon asennusta.

Jarrujen kans tulikin ongelmia.Autosta käytiin penkittämässä 200hv ja 330nm paperit Jossa tarvii näkyy myös käytetty ahtopaine. Vertailuautoksi tuli siis sillä perusteella 3.0 24v omega.Ja jarrut tuli kaikki siitä samasta laitteesta. Ja sitten ilmeni ettei omegaa ole 6:s moottorilla ilman abs jarruja tuotu suomeen,ni siihen täyty asentaa nekin vielä jälkeen.

Jos ottaa vertailuautoks 3.0 12v,ni teho sekä vääntö ei saa mennä yhtään sen 12v:n tehokkaimman
version yli. (tuli yllätyksenä mulle) Eli se 20% tehonylitys koskee vaan sillon kun käytetään mallisarjan tehokkainta mallia vertailuautona.

Nyt tarvii olla vaan teknistä tietoa tuosta 24v omegasta paperilla,et minkäkokoiset jarrut siinä on
sekä tehot ja vääntö. Eli jos jollain olis sellanen tekninen tietolappu tai linkki mistä sen löytää,ni olis
ihan hyvä,ettei tarvis kauheesti metsästää??? Kun ei tuolla mallieroavaisuusdokumenttien joukossa ollu tota 3.0 SE koneista.

Auto on muuten jo katottu,mut keskeytettiin,kun huomasivat ton abs sydeemin puuttumisen.
Se lappu pitäis tänään löytää,ni sais huomenna leiman.
Kadett GSI 2,0 turbo ic Extreme -85 projekti, Ascona B 2.8i -78 projekti, Vectra i500 -97,Opel Vivaro 1,9tdic -05 käyttis, Citroen 5c 2.0 -04 emännän käyttis
Avatar
Tunari-82
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3489
Liittynyt: 17 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Kauhava

Viesti Kirjoittaja Tunari-82 »

Käy jostain opelin merkkihuollosta kysymässä jos tekisivät sellaisen eroavaisuus lapun 2.0 ja 3.0 24v välillä.
miku127
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 93
Liittynyt: 06 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Aura/Tarvasjoki

Viesti Kirjoittaja miku127 »

Eikös siitä vois penkittää riittävästi pienempi tehoista lappua?
En kyllä muista tarkemmin noita pykäliä, joten voi olla ettei se mitään auttais.
Tutut on vaan aina penkittäny sellaset laput et on helppo katsastaa, pääasiahan on että saa tekniikan otteeseen. Tehothan nostetaan aina suuremmaksi kuin otteessa! :wink:
2x Calibra -91, Kadett C -78
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

seikkaileppa tuolla vaikka hetken

http://www.senatorman.de/

ja tuolla
http://www.home.zonnet.nl/patver/

voipi jotain löytyäkkin


EDIT: kun nyt ei löydy sitä mikä olis kova sana kaiken moista virallista paperia oli pistän linkin jos löydän sen jostain kun ei ollukkaan bookmarkeissa :evil:
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
antzu
OCF Member
OCF Member
Viestit: 786
Liittynyt: 21 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Salo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja antzu »

Ite hain (pyysin tekemään, meni päivä pari kun vertailivat eri mallien varaosanumeroita) opelin merkkiliikkeestä tuollaisen eroavaisuus lapun mutta se on -90 farmari mallille 2.0 8v aut -> 3.0 24v aut. Sedanissa pitäis mennä enemmän osaa vaihtoon kuin farkussa. Omaan kärryyn tuli 34% vaihdetuista osista...
Astra F Cabrio 1.8i 16v man. kesät, Corsa C 1.8 GSi talvet
Vectra B caravan 2.0i 16v man. vaimon kulkine.
mmvv66
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 33
Liittynyt: 07 Joulu 2006, 08:38

Viesti Kirjoittaja mmvv66 »

ämveekutosessa on 211hv ja 270nm
Avatar
Jarno
OCF Member
OCF Member
Viestit: 8490
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Viesti Kirjoittaja Jarno »

mmvv66 kirjoitti:ämveekutosessa on 211hv ja 270nm
Liittyy tähän aiheeseen miten?
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
Avatar
Ooppelijanne
'Senator'
'Senator'
Viestit: 948
Liittynyt: 22 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: HML
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Ooppelijanne »

antzu kirjoitti:Ite hain (pyysin tekemään, meni päivä pari kun vertailivat eri mallien varaosanumeroita) opelin merkkiliikkeestä tuollaisen eroavaisuus lapun mutta se on -90 farmari mallille 2.0 8v aut -> 3.0 24v aut. Sedanissa pitäis mennä enemmän osaa vaihtoon kuin farkussa. Omaan kärryyn tuli 34% vaihdetuista osista...
...ja samaan hengenvetoon lisätään että muutosprosentteihinhan tuli muutoksia, tuskin tuottaa enää tässäkään projektissa ongelmia.
Calibra -92 C20XE Manta B -77 *24** Manta B *varaosina* Omega 2.4 *paalissa*
"Never drive faster than your guardian angel can fly"
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Viesti Kirjoittaja telwin »

Eli eli ymmärsinkö oikein: Jos autona on omega 3000 12v niin silloin voi laitaa ahdetun moottorin joka ei ole tehokkaampi kuin 180hv ja vääntävämpi kuin ko moottori? ilman jarru muutoksia.
Pitäisi nimittäin talven aikana toteutaa ko projekti.
Autossa on absit...ja on alkup 3000... pitäisi tulla 2.0 tic...
-(z)-
Nieppe
OCF Member 2020
Viestit: 394
Liittynyt: 01 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: Uusikaupunki

Viesti Kirjoittaja Nieppe »

telwin kirjoitti:Eli eli ymmärsinkö oikein: Jos autona on omega 3000 12v niin silloin voi laitaa ahdetun moottorin joka ei ole tehokkaampi kuin 180hv ja vääntävämpi kuin ko moottori? ilman jarru muutoksia.
Pitäisi nimittäin talven aikana toteutaa ko projekti.
Autossa on absit...ja on alkup 3000... pitäisi tulla 2.0 tic...
-(z)-
Niinhän se menee. Jos vaan On sellaisesta 12v mallista dokumentit mukana tai konttorilla,missä
on 180hv. Eikä siihen tarvii vaihtaa ku etu satulat ja levyt,ni sitä voi sit verrata 24v omegaan ja siihen saa vielä laittaa sen 20% ylimääräistäkin tehoa,eli noin 240hv

Enpä sit päässy autoa leimaa,ku toi kurja paperinpala 24v omegasta puuttui. Kyselin paikallisesta merkkihuolllosta,mut heillä ei oo niin vanhija tietoja ja uusissa tiedostoissa ei ole mitään osien mittoja tai kokoja. Eli joudun odottelee siihen asti,kun ne viitsii/ ehtii tekee sellasen. :evil:
Kadett GSI 2,0 turbo ic Extreme -85 projekti, Ascona B 2.8i -78 projekti, Vectra i500 -97,Opel Vivaro 1,9tdic -05 käyttis, Citroen 5c 2.0 -04 emännän käyttis
Nieppe
OCF Member 2020
Viestit: 394
Liittynyt: 01 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: Uusikaupunki

Viesti Kirjoittaja Nieppe »

Eli nyt olis omegassa tuore leima. Sain opel merkkihuollosta puuttuvat laput joista selvis jarrujen koot ja tehot ym. tarvittava.
Kadett GSI 2,0 turbo ic Extreme -85 projekti, Ascona B 2.8i -78 projekti, Vectra i500 -97,Opel Vivaro 1,9tdic -05 käyttis, Citroen 5c 2.0 -04 emännän käyttis
Avatar
Tunari-82
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3489
Liittynyt: 17 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Kauhava

Viesti Kirjoittaja Tunari-82 »

Onnea leiman johdosta!
Tibe
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 92
Liittynyt: 01 Marras 2003, 02:00
Paikkakunta: Honkajoki

Viesti Kirjoittaja Tibe »

Onko 8v kone? Tarvittiinko abs:eja?
Avatar
-WW-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3628
Liittynyt: 14 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pirkkala-Mánse

Viesti Kirjoittaja -WW- »

Helpoimmalla tietenkin pääse kun penkittää "leimatehot" erikseen. Vectrassanikin oli rek. otteessa 0.2bar 107kW ja 270Nm, sitten kun paineet käänsi tien päällä yhdestä ruuvista -> 1.4bar oli meno hieman erilaista 8)
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!

mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Nieppe
OCF Member 2020
Viestit: 394
Liittynyt: 01 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: Uusikaupunki

Viesti Kirjoittaja Nieppe »

Tibe kirjoitti:Onko 8v kone? Tarvittiinko abs:eja?

Jep. 8 venttiilinen kone. Kyllä se absit vaatii jos verrataan 6. s koneiseen omegaan,
koska niitä ei oo ilman abseja suomeen tuotu,ni katsastukses vaativat ne myös.

Olishan sen voinu leimata jollain 0.2 barin ahdoilla ja 92 kw.lla eli verrata 2.4 omegaan,
mut eikös se oo vähän ittensäkin pettämistä jos ajaa sit kadulla kilon paineilla.

Omegaan ainakin aika helppo vaihtaa noi 24v jarrut ja sit saa laittaa jo 244hv eli noin 180kw ihan laillisesti.

Tohon tuli nyt 1.0 barin paineilla 145kw rajaksi otteeseen. Ja kun toi omegan motronic sotii kovin
vastaan tota lisäilmaa ja ylimääräistä bensaa,eli se koittaa väkisin lyödä konetta laihemmalle,kun ahdot nousee. Ni tohon kun laittaa säädettävän boksin,esim megaruutan,ni tehot nousee väkisinkin
vähintään 50hv,kun pystyy säätään sytytystä. :o

Nyt olis tämä laillisesti ahdettu omega myös myynnissä,jos löytyy innokkaita harrastajia. :wink:
Kadett GSI 2,0 turbo ic Extreme -85 projekti, Ascona B 2.8i -78 projekti, Vectra i500 -97,Opel Vivaro 1,9tdic -05 käyttis, Citroen 5c 2.0 -04 emännän käyttis
Vastaa Viestiin