Astra-01 1.6 8v Sammuu itestään ajon jälkeen..?

[juctuc]

Edellispäivänä vartoilin pihassa emäntää autolle,kunnes auto päätti sammua itsestään eikä käyntiin lähtenyt.Otin akun kengän toviksi pois ja lähti käymään ja kävi jonkun aikaa ja taas sammui.Tätä toistelin jonkun aikaa....

Seuraavana päivänä käytiin hinaamassa laite kotiin.Käydä rouskutti koko matkan.Vaihdoin bensansuodattimen ja sama ongelma toistui.Eli ajelin koneen lämpimäksi ja tulin pihaan ja annoin käydä...sammui noin minuutin käytön jälkeen

Vikoja:
Moottorin lämpömittari näyttää liian vähän,nousee ainoastaan tyhjäkäynnillä yli 80.Meneekö tuosta anturista tieto myös ECUlle??Jospa jotain vaikuttaa tuohon vian ilmaantumiseen

[DTI]

En tiedä näistä euroista mutta GM:n amerikan keksinnössä oli miltei vastaavat oireet kun ECU sai mailit täyteen. Lähti käymään ja sammui melkein heti.Akkukaapelit irti hetkeksi ja taas kiinni jolloin kapineen sai taas käymään ja pysyi hieman pidempään käynnissä,ei kuitenkaan kovin pitkään.

[juctuc]

Äsken kun kävin koittamassa niin lähti taas käymään kun oli jäähtynyt.Mutta silloin sammuessaan ei uudestaan käynnistynyt.Pitää tutkia seuraavaksi tuota tyhjäkäyntipuolta.En haluaisi uskoa että on ECU mennyt.Maksaa kuitenkin järjettömästi

[ascona_c]

Polttoainepumpun rele vaikuttaisi vetelevän viimeisiään.

[juctuc]

Metro-autossa kehtasivat kerjätä ruiskupumpun releestä 63e!!! pitää koittaa testata sitä nyt ensin.Hassulta se kyllä tuntuu et vika ois siinä,kun se ilmaantuu aina sillon kun auto käy tovin paikallaan.

Alko myös öljyn lisäyksen jälkeen nakuttamaan,ilmeisesti herkkä mitä öljyä laittaa.Ihan täyssynteettistä se kyllä oli.

Mikähän se pumpun rele noista on kun siellä on 2 vihreetä 2 violettia ja yks oranssi??

[ascona_c]

Jos en väärin muista, niin muistaakseni polttoainepumpun rele ohjailee myös kipinän tuloa.

Kun auto tekee jälleen "tenän", niin kokeilepas vaikka tuleeko tulpille kipinää?
Samalla voit laittaa apurin starttaamaan, ja mennä itse kuuntelemaan vänkärin puolen takarenkaan kohdille, että suriseeko polttoainepumppu käynnistettäessä.

Onko tuo lämpömittari oireillut jo pitkään, vai ilmaantuiko alilämpöisyys samalla kuin sammahtelukin?

"Nakutuksen" saat loppumaan hyvin todennäköisesti, kun käyt ajamassa pikku lenkin suurilla kierroksilla. Luultavasti nostajat vain tukkeutuneet sievän ajon seurauksena.

Polttoainepumpun releen paikan osaavat varmaan viisaimmat neuvoa?

[juctuc]

Vian aikana kipinä tulpan päästä löytyy.Pumppua en o kuunnellu vielä.Lämpömittari on jo pidempään vinoillut että tuskin liittynee vikaan.Valvonta-anturin hain motonetista mutta se on valkoinen ja autossa on musta.Mótonetin listan mukaan mustaa ei tohon versioon ole olemassakaan.

Kuunnellaan siis tuota pumppua seuraavaksi

[juctuc]

Nojoo..taas se käymään lähti,kävi minuutin tai kaks ja sammu.Uudelleen startatessa pumppu ei pyöri.Voikohan se rele vinoilla tolla tavalla että kylmänä toimii?Saako tuo pumppu eculta jotain tietoa myös vai onko ihan releen takana pelkästään?

[juctuc]

Tuli mieleen että vois olla myös moottorin lämmön valvonta-anturi tuo syyllinen.Puolien alla kannessa sellanen näyttäs olevan.Koska auto on nyt 3 kertaa tehnyt tuon temppunsa ja joka kerta se on käynyt saman ajan n.2 minuuttia

Pitää mitata tuo anturi seuraavaksi

[pnieminen]

termostaatti rikki ainakin ellei lämpiä, nakutuksen tunnistus rikki myös?

[juctuc]

Pääsinpäs tallista takas sisälle!.Sellanen tuli mieleen että auto kun hinattiin kotiin ongelman tullessa,kävi se koko ajan tyhjäkäyntiä ihan normaalisti.N,30min.Ja nyt se käy n.2minuuttia ja sammuu.Eli jotenkin se nyt liittyy tuohon lämpötilahommaan.Hinauksessa ilmeisesti toimi oikein kun ei sammunut.

[-WW-]

Pääsinpäs tallista takas sisälle!.Sellanen tuli mieleen että auto kun hinattiin kotiin ongelman tullessa,kävi se koko ajan tyhjäkäyntiä ihan normaalisti.N,30min.Ja nyt se käy n.2minuuttia ja sammuu.Eli jotenkin se nyt liittyy tuohon lämpötilahommaan.Hinauksessa ilmeisesti toimi oikein kun ei sammunut.

Haet vaan opelilta sen moottorin lämpötila anturin (ecun). Ei varmaan maksa montaa euroa.

[juctucc]

Auton lisäksi piti korjata nimimerkkiäkin.Jostain syystä oli tunnarit kadonnu?...Mutta vika oli/on ohjainboksissa.Ei anna maadoitusta pumpun releelle kun kone/boksi lämpeää.Eli ilmeisesti ohjainboksi säätelee tuota maadoitusta tonne releelle.Boksiahan ei tietenkään ole olemassa korjattuna vaihto-osana vaan uusi maksaa 985e.Ajella voi kyllä nytkin kun laitoin maadoituksen releelle suoraan.Ongelma on siinä että pumppu pyörii koko ajan kun on virta päällä.Ts.Kolaritilanteessa vekotin on aika vaarallinen ja voi se vakuutusmieskin saada siitä hyvän syyn luistaa vastuistaan,joten boksi vaihtoon!!!

[DTI]

Auton lisäksi piti korjata nimimerkkiäkin.Jostain syystä oli tunnarit kadonnu?...Mutta vika oli/on ohjainboksissa.Ei anna maadoitusta pumpun releelle kun kone/boksi lämpeää.Eli ilmeisesti ohjainboksi säätelee tuota maadoitusta tonne releelle.Boksiahan ei tietenkään ole olemassa korjattuna vaihto-osana vaan uusi maksaa 985e.Ajella voi kyllä nytkin kun laitoin maadoituksen releelle suoraan.Ongelma on siinä että pumppu pyörii koko ajan kun on virta päällä.Ts.Kolaritilanteessa vekotin on aika vaarallinen ja voi se vakuutusmieskin saada siitä hyvän syyn luistaa vastuistaan,joten boksi vaihtoon!!!

Melko tyyris...Tuolla aikaisemmin mainitsemaani amerikan GM:n maksoi boxi n.300e...Tosin korjattu vaihtokapine(hilpeyttä herätti se että boxi joka kärähti oli myöskin vaihtokapine...eli vaihdettu jo kerran,saas nähdä koska tuo taas hajoo.Tosin sitten meneekin tilalle jo Haltech tai vastaava mutta se onkin jo eri stoori...)

Pumppu pyörii koko ajan kun virta päällä? Jos tuo on nyt ainoa ongelma niin henk.koht. säästäisin sen 985euroa ja unohtaisin koko jutun....Kolaritilanteessa vaarallinen? NO,kai ne kolaritilanteet on aina vaarallisia...Bensapumpun toiminnasta riippumatta. JOS kävisi joskus niin huonosti että joku vakuutusäijä joutuisi autoa syynäilemään niin mistäs tietävät kuka tuon johdon on vetänyt...