d kaddu kylmä käynnistys

[jere rantonen]

Ongelma on automaatti ryypys miten toi muutetaa käsikäyttösex ryypyks kaikki kilkkeet vaijeria myöte löytyy.Pakkasel lähti toosi nätisti mut ku tuli plussa kelit ni eipä lähekkää.Hmm outoo Auto on 1,3 s ja kaasari on pierpurg

[tursas]

Mä sanoisin näin offtopiccina, että kannattaa korjata se automaattiryyppy, niin käynnistyshuolet voi siltäosin unohtaa..., mutta sitähän sä et kysynytkään -> hakuun automaattiryyppy, niin löytyy 200 vastausta esim. tämä http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... yyppy+kade

[jere rantonen]

Miks toi sit lähtee kylmäl ku on lohko lämppäris mut. Tulee plus kelit ni lähtee vasta neljännellä yrittämällä.Kone saattaa hörähtää tokalla mut sammuu saman tein.Johtuuko just tost ryypystä vai mistä.

[tursas]

Paha nyt sanoa, lohkolämppärillä tietenkin lähtee paremmin. Se pitäis tosiaan tarkistaa se a-ryypyn toiminta -> kone kylmänä ilmanputsari veke..kaasu pari kertaa pohjaan...meneekse ryyppy päälle, nyt vasta starttaus..käyttää koneen lämpimäks ja kattoo aukeekse läppä jne. toimiikse ollenkaan vai jumittaako, kaipaako säätöä tai ryyppykellon vaihtoa...sillai saa yhen vikamahollisuuden pois...

[jere rantonen]

Tota tuntuu et se on koko ajan auki.Jos se on heti se eka läppä mikä siinä pääl näkyy. Ja siel on koje laudassa valmis ryypyn vaijeri ja nuppi hmm.Siihe on vaihettu uus kone 87 kaddusta ikävä vika

[tursas]

..jos se on kokoajan auki eikä mee kiinni vaikka polkee kaasua pohjaan, niin sitte se ryyppykellopallukka irti (kolme ruuvia) ja kattoo että miksei se kellojousi käännä sitä ryyppyläppää kiinni, veikkaisin että se on poikki se jousi tai ruostunu kiinni tai sitten se on tuunattu semmoseks, ettei se pääse ikinä päälle menemäänkään = kesäsäätö.....ku se kello on irti ni kääntää kaasuvaijerin päästä kaasun pohjaan ja kattoo kääntyykö ryyppyläppä silloin kiinni siitä kellojousen akselista...varovasti, voimaa ei saa käyttää...herkkiä osia...

[jere rantonen]

saako sit noita osia uusia ku näyttää olevan tyyppi vika.Ja mil nimel tota rasiaa voi kysellä jos tarvii hommata tollai

[jere rantonen]

se oli se kuristimen läppä iha löysä ok ku se poitettii ni löyty uusia tehoja kadetista vau sielt puuttu jo muutenki osia en ruvennu korjaa sitä

[tursas]

Joo, semmosta se on...mulla oli sama juttu, joku oli yrittäny korjailla ite sitä ryyppyä ja osiahan siitä oli menny hajalle, joten ei auttanu muu ku ottaa se ryyppyläppä ja se ryyppykello(jousipallukka) kokonaan irtiveks silloin, ton kellon hinta motonetissä oli jotain 80 € uutena.

Mulla tohon toiseen Ascoon on ostettu Osatoimituksesta uus kaasari 200 € ja toiseen purkukaasari 20 €, joten siinä on sitten hintahaarukkaa jos haluu, että se kaasari ja automaattiryyppy toimii jatkossakin ja varmaan purkukaasareita löytyy missä se käsiryyppykin on valmiiksi siihen viritetty.

[jere rantonen]

tota kyl se nykki toimii.Mites pitääkö noi letkut ottaa pois vai tulpata.Ku ottaa ton ali paine mollukan veks

[tursas]

tota kyl se nykki toimii.Mites pitääkö noi letkut ottaa pois vai tulpata.Ku ottaa ton ali paine mollukan veks

Tota, tota, ku puhut nyt alipaine mollukasta niin ethän tarkota tota kuvassa olevaa
http://www.gowerlee.dircon.co.uk/2E3type.html
osaa numero 30 (choke pull-down diaphgram), ja siihen menee alipaine letku vaan nyt puhutaan tosta osasta numero 28 (ryyppyjousikello, Bi-metal choke assembly), johon menee ainakin mulla kaks vesiletkua ja sähköpiuha. Jos siinä on vesiletkut ja letkunkiristimet ehjät, ni sen voi hyvin musta jättää tukevasti nippusiteillä siihen johonkin lähelle kiinni ja sähköpiuhan teipata umpeen ni se ei turhaan lämmittele siellä mitään, noin muistaa myöhemmin mitä sieltä puuttuu ja mihin mikäkin letku menee jos vaihtaa toista kaasaria...

[jere rantonen]

Otettii se läppä siit päältä pois ku oli hervoton.Ainaki kulku parani ku otti sen pois.Pitääpä ottaa se mollukkaki pois sielt ryypystä.