Antakaa vihjeitä.

Viesti Kirjoittaja **Miksuko** » 18 Maalis 2003, 14:30

Nii elikkäs minkä lainen turbo kannattas laittaa b ascoon. Ja mistä sais halvalla turboja. Mitäs muuten pitää tehdä jos laittaa b asconaan turbon ja 1bar ahtoja tai jos laitta 1,5bar. Nii eli antaakaahan vihjeitä/vinkkejä.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 18 Maalis 2003, 14:46

Voisko epäselvemmin asiaa tuoda enää esille?

Viesti Kirjoittaja **Miksuko** » 18 Maalis 2003, 15:13

Mitennii epäselvemmin.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 18 Maalis 2003, 15:14

Kannattais ehkä kertoa jotai oleellista siitä koneesta...

Viesti Kirjoittaja **Venom** » 18 Maalis 2003, 15:23

Anna olla vakiona jos et tiedä mitä tehdä.. Ei tässä topicissa voi antaa tyhjentävää vastausta tuollaiseen kysymykseen.. Hae kirjastosta aiheeseen liittyvää kirjallisuutta ja ala opiskella siitä.. On niin helvetin laaja aihe että..

Simppeliähän se on, lasket puristukset teet pakosarjan ja kiristät pari pulttia ja teet pari putkea siihen sopiviks, sit ruuvaat AINAKIN 3baaria sisään ja laitat YleXiltä voitetun munakellon tikittään 3sek kohdalle ja väännät avaimesta..

Eli ala esittää YleXille puolityhmiäkysymyksiä ja jos satut saamaan sen sieltä niin palataan asiaan..

Tiivistettynä: Moottorihommat kannattaa opetella vaparien kautta ensin. Sitten joskus vuosien kokemuksen jälkeen harkita puhallinta.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Juho Anttila on 2003-03-18 15:34 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Miksuko** » 18 Maalis 2003, 15:33

Noh konehan on 1,9s muuten vakio paitsi pakoputki on 2 tuumanen. Eli minkä laista turboo suisittelisitte siihen.

Viesti Kirjoittaja **Miksuko** » 18 Maalis 2003, 15:33

Noh konehan on 1,9s muuten vakio paitsi pakoputki on 2 tuumanen. Eli minkä laista turboo suisittelisitte siihen.

Viesti Kirjoittaja **mio** » 18 Maalis 2003, 15:34

LAITA VAIKKA SEMMONEN AHDIN!! KAVERI SANO ET NE ON JEES

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 18 Maalis 2003, 15:39

On 2003-03-18 15:33, Miksuko wrote:
Noh konehan on 1,9s muuten vakio paitsi pakoputki on 2 tuumanen. Eli minkä laista turboo suisittelisitte siihen.

Miten kauan sen moottorin on tarkoitus pysyä koossa? Eli mikä on tavoiteltu koneen elinaika?

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 18 Maalis 2003, 15:39

On 2003-03-18 15:33, Miksuko wrote:
Noh konehan on 1,9s muuten vakio paitsi pakoputki on 2 tuumanen. Eli minkä laista turboo suisittelisitte siihen.

Isoa, jostain skaniasta varmaan saa sopivan... Ahdot kaakkoon ja katot mikä ei kestä, sitte rakennat uuden koneen toisilla osilla ja kokeilet taas...

Nojoo... turboa ei ihan ammattikoulun perusteella rakenneta. Siinä tarvitsee ottaa monta asiaa huomioon ettei tuli ikävää jälkeä. Eli ensin moottorin perusasiat päähän, sitten vaikka vaparin viritys ja sitte voipi vaikka lueskella noita turbo juttuja

Viesti Kirjoittaja **Miksuko** » 18 Maalis 2003, 15:55

Noh moottorin pitäs kestää noin 2-3 vuotta vielä ja ihan semmosta tavallista turboo oon ite aatellu. Kunhan sais noita hevosvoimia nostettuu.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 18 Maalis 2003, 16:16

Otappa search käteen ja hakusanaksi turbo ja cih

Ja nyt voisi kysyä että minkälainen on tavallinen turbo? onko se joku garretin t04 vai t03,tai joku iso holsetti(kuorma-autosta vaikka)vaiko joku pieni kkk.Kannattaa nyt selvittää mitä sitlä koneelta haluaa,paljonko haluaa tehoa,tuleeko se auto mihin kone tulee jokapäiväiseen käyttöön vai täysin kisakäyttöön,minkälainen budjetti on.....ym.
Ja kun tuollaisen koneen rakentaa niin siinä pitää tehdä myös muutakin kuin pultata pelkästään turbo koneen kylkeen kiinni,jos haluaa että se kone kestää käyttöä eikä hajoa heti.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jani Mukkala on 2003-03-19 18:21 ]</font>