Mistä johtuu että kylmänä ku lähtee ajamaan niin jarruttaessa kuulostaa niinkuin metalli olis metallia vasten... taakse on vaihdettu uudet jarrulevyt ja palat kuin myös eteen... lämpimänä ei ole mitään ylimääräisiä ääniä.
Olisiko joku "fyysikko" joka pystyisi selittämään mistä tämä johtuu?
Vaihokko satulaan ne tapit missä palat on kiinni? Olen huomannu että ne paskottuu ja palat ei pääse liikkumaan niissä niinkuin pitäis, vaan jäävät jumiin, hoituu kun putsaat ne tapit tai vaihdat uudet.
Volvo V60 plugin hybrid D6, Astra G Coupe 2.0T Irmscher DTM Edition -03
Tappeja ei tullu vaihdettua mutta tuli hyvin putsattua ja pistin vielä kuparitahnaa päälle. Etujarruista ei kuulu mitään ääntä,eli se on vain takapään ongelma. Sekä etu että takapäähän tuli tehtyä sama operaatio.
Joku siella raapii...kuuluuko jos nostat fillarin ilmaan ja pyydat jotain jarruttaan kun itte kuuntelen pyoraa pyorittamalla? Joskus voi jaada pieni kivi diskin ja palan valiin ja raapii.
Oon kyllä miettiny jos siellä ois kivi tai jotain,mutta kun se metalli vasten metallia ääni kuuluu vain noin pari minuuttia lähdön jälkeen jarruttaessa. Onkohan esim. kitinän vaimennuslaatoista apua tässä tapauksessa?
Mulla oli ihan sama ongelma B-Vectrassa. Oli huoltoleasing auto, joten vein opelin huoltoon ja heput koetti pihalla että rahisee ne, palat varmaan loppu. Auto halliin ja takajarrut auki, ei mitään vikaa ja palat kuin uudet. Kaikki avattiin, putsattiin, voideltiin ja takas kasaan. Huoltomies takas pihalle koeajolle ja edelleen rahisi. Päätettiin sitten porukalla, että rahiskoot, hyvin ne silti toimi.
Tuli mieleen etta onks B vectrassa rumpukasijarru?? sita ei kukaan ole viela maininnut. siis katsoo vikaa muualta kun diskeista. mulla ei ole koskaan rahissu etta ei sen tarvi rahista.
Hanski
Ja milläs lailla käsijarrukengät aiheuttaa rahinaa kun normaalisti jarruttaa? Kyllä se ääni tulee niistä levyjarrupaloista, en tiedä auttaisiko muun merkkisten palojen käyttö, mulla oli originaalit palat.
