Merkkihuolto paras!!?

[BlueAcid]

OPEL VECTRA B 1.8xe/vm96 245thk ajettu..

Opelin huollossa moka! , viime kesänä vaihdatin jakoremmin siellä ja nyt kun alettiin tekemään kansiremonttia , yllätys yllätys alapyörässä puolenhampaanheitto korjausmieskin ihmetteli ja kyseli että missäs on vaihdettu noh onneksi ei ollut särkenyt mitään muuten tuolla on kyllä homma pelannut mutta ihmetyttää tuollainen liekö ollut harjoittelija asialla eivät ainakaan myöntäneet sattunutta vibaa. Tänään vein kannen kansikoneistamolle
ja vaihtoon menee ohjarit & kumet + muutamia venttiileitä. Öljyähän tuo on syönyt aivan perkuleesti
ja olikin karstoittanut pakopuolen aivan umpeen! Samalla autoon laitetaan uusi vesipumppu,jakopäänhilut,tulpat,kannenpultit,imusarjan alle tuleva vesiletku) Osille hintaa kertyi kutakuinkin 348€(GM) yläpääntiiviste satsin kanssa. Toivottavasti tällä nyt kestäisi ajella taas jonkin aikaa kun saa kuntoon , kuulemma jo 38thk ajettuun vectraan oli vaihtanut tuo kansipajan äijä nuita ohjarinkumeksia noh yksilöitä kaikki mutta paha tyyppivika!.

Ostin Parhaan Elän Leveästi?..

[ekomies]

OPEL VECTRA B 1.8xe/vm96 245thk ajettu..

Opelin huollossa moka! , viime kesänä vaihdatin jakoremmin siellä ja nyt kun alettiin tekemään kansiremonttia , yllätys yllätys alapyörässä puolenhampaanheitto korjausmieskin ihmetteli ja kyseli että missäs on vaihdettu noh onneksi ei ollut särkenyt mitään muuten tuolla on kyllä homma pelannut mutta ihmetyttää tuollainen liekö ollut harjoittelija asialla eivät ainakaan myöntäneet sattunutta vibaa. Tänään vein kannen kansikoneistamolle
ja vaihtoon menee ohjarit & kumet + muutamia venttiileitä. Öljyähän tuo on syönyt aivan perkuleesti
ja olikin karstoittanut pakopuolen aivan umpeen! Samalla autoon laitetaan uusi vesipumppu,jakopäänhilut,tulpat,kannenpultit,imusarjan alle tuleva vesiletku) Osille hintaa kertyi kutakuinkin 348€(GM) yläpääntiiviste satsin kanssa. Toivottavasti tällä nyt kestäisi ajella taas jonkin aikaa kun saa kuntoon , kuulemma jo 38thk ajettuun vectraan oli vaihtanut tuo kansipajan äijä nuita ohjarinkumeksia noh yksilöitä kaikki mutta paha tyyppivika!.

Ostin Parhaan Elän Leveästi?..

Mikä lie tuo puolen hampaan heitto sitten on astelukuna,mutta öljynkulutukseen sillä ei ole merkitystä
eikä kansiremontin tarpeeseen
Nuo ajokilometrit + mahdollinen huono moottorin huolto ( huonolaatuiset öljyt ja liian pitkät öljynvaihtovälit ) ovat saattaneet aiheuttaa kaikenlaista kulumista moottorissa,josta ei voi syyttää
merkkiliikettä,ym

[jpisteh]

OPEL VECTRA B 1.8xe/vm96 245thk ajettu..

Opelin huollossa moka! , viime kesänä vaihdatin jakoremmin siellä ja nyt kun alettiin tekemään kansiremonttia , yllätys yllätys alapyörässä puolenhampaanheitto korjausmieskin ihmetteli ja kyseli että missäs on vaihdettu noh onneksi ei ollut särkenyt mitään muuten tuolla on kyllä homma pelannut mutta ihmetyttää tuollainen liekö ollut harjoittelija asialla eivät ainakaan myöntäneet sattunutta vibaa.
Ostin Parhaan Elän Leveästi?..

Kuinkas jakohihnan saa tarkemmin kuin puolihammasta tuossa moottorissa?

Äkkiä miettien nokka-akselipyörät olisivat neljänneksen pielessä (kun kampiakseli kohdillaan).

Hammashihnan huonoja puolia on se, että sitä voi laittaa parhaimmillaan vain hampaan tarkkuudella. Jos tarkkuutta haluaa lisätä pitää siirtyyä kiilahihnaan tai kiilattomiin hihnapyöriin.

j.h

Puolen hampaan heittoa ei särje mitään (normi koneessa).

[AksuPaksu]

Siis mikähän tässä ekassa postauksessa nyt on se ideana?

- Tuskin kukaan voi olettaa että yli kymmenen vuotta vanha, ja neljännes miljuunan ajettu auto on enään ihan uutta vastaavassa kunnossa....

- Voihan se hihna olla hypännytkin yhden hampaan yli, jos on tehty jotain reipasta moottorijarrutusta (140km/h --> 2. vaihteelle) ei ainakaan 8v 10tkm ajettua hihnaa pompauttanu.. Ja eihän hihnasta tarvitse stressata jos on merkkiliiikkeessä ajoissa vaihdettu, niin on aina takuu voimassa

- Ja siitä öljyn kulutuksesta, niin sehän on aika hienoa että kuluttaa ja pöllyyttää muutaman euron hintasista venttiilivarren kumeista, eikä väljistä sylintereitä tai muusta suuresta viasta johtuen. Jos ne kumet ois vaihettu ajoissa, niin tuskin olisi tarvinnut vaihtaa venttiileitä mikäli ovat palaneet karstottumisen takia. Ja vielä jos kerta pakopuoli on ihan "umpeen karstottunu" niin todennäkösesti kattikin menee uusiksi seuraavaan katastukseen.

Tässä vaan mietin että onko taas ollut ajatus että ajetaan se vika ulos, ja sitten mietitään miks maksaa niin perkuleesti

[BlueAcid]

jeps! kansiremonttiahan tuossa oltiin tekemässä kun hän huomasi ns,heitontuossa hihnassa ilmeisesti se oli hänen mielestään väärin .. uudessa vesipumpussa oli muutes nuita siipiä vähemmän kuin vanhassa, mistälie sakemanni saanut tälläisen idean. Tartteekohan termaria vaihtaa astetta pienempään tuon seurauksena?

[-Calibra-]

OPEL VECTRA B 1.8xe/vm96 245thk ajettu..

Opelin huollossa moka! , viime kesänä vaihdatin jakoremmin siellä ja nyt kun alettiin tekemään kansiremonttia , yllätys yllätys alapyörässä puolenhampaanheitto korjausmieskin ihmetteli ja kyseli että missäs on vaihdettu noh onneksi ei ollut särkenyt mitään muuten tuolla on kyllä homma pelannut mutta ihmetyttää tuollainen liekö ollut harjoittelija asialla eivät ainakaan myöntäneet sattunutta vibaa. Tänään vein kannen kansikoneistamolle
ja vaihtoon menee ohjarit & kumet + muutamia venttiileitä. Öljyähän tuo on syönyt aivan perkuleesti
ja olikin karstoittanut pakopuolen aivan umpeen! Samalla autoon laitetaan uusi vesipumppu,jakopäänhilut,tulpat,kannenpultit,imusarjan alle tuleva vesiletku) Osille hintaa kertyi kutakuinkin 348€(GM) yläpääntiiviste satsin kanssa. Toivottavasti tällä nyt kestäisi ajella taas jonkin aikaa kun saa kuntoon , kuulemma jo 38thk ajettuun vectraan oli vaihtanut tuo kansipajan äijä nuita ohjarinkumeksia noh yksilöitä kaikki mutta paha tyyppivika!.

Ostin Parhaan Elän Leveästi?..

Se vaan on sellanen juttu, että se on ihan normaalia, että ei merkit ole ihan kohdallaan. Katsos kun uusi hihna laitetaan, merkit laitetaan luonnollisesti kohdalleen, ja hihnaahan ei vedetä hampaat irvessä kireälle, vaan se jätetään sopivasti löysälle, ( tässäkin voi soveltaa moniurahihna-sääntöä, eli 90 astetta pitää kääntyä.) Ja kun hihnassa on löysää ja kone pyörii/pyörität sitä vaikka käsin hihnan vaihdon jälkeen, niin kampiakseli menee sen puolihammasta "pieleen" Saat sen toki pysymään ihan kohdallaankin, kun vaan vedät hihnan niin kireälle kuin vaan jaksat, tässä tosin ei ole mitään järkeä, koska hihna kuluu nopeasti, ja todennäköisesti katkeaa, (ja lisäksi se ääntää). Ja kuten aiemmin joku jo sanoi, et saa hammashihnaa puolta hammasta pieleen, se on joko 1:1 kohdallaan, tai vähintään 1 hampaan pielessä, mutta puolta hammasta se ei voi olla. Ja kyllä sen ajossa huomaisi, jos olisi jako pielessä. Mutta ei tuossa mitään mokaa ole käynyt, normaalia, normaalia.