Virtalukko ongelma.

[ViperVS]

Oisko kellään antaa neuvoa, miten auton saa käyntiin.
Kyseessä -89 Vectra jossa avain uppoo hyvin virtalukkoon, mutta ei sitten anna kääntää avainta ollenkaan. Temppuillu joskus aikaisemminkin.
Pitääkö paikkaansa, että jos rattilukon vaikka poraa tai hajottaa, niin auton voi käynnistää millä vaan avaimella tvs esineellä?

Virtalukon ympärillä olevan kotelon purkuohjeetkin kiinnostaisi.

[Presterin]

En nyt sen paremmin osaa virtalukosta sanoa, mutta noitten muovien irroitus nyt ei kovin ihmeellinen homma ole. Eli alapuolelta 3(?) ruuvia irti, alaosa ei muilla kiinni, jonka jälkeen autosta riippuen yläosa lähtee irti. Jos ei kuitenkaan mittariston ympärysmuovien takia mahdu, niin mittariston ympärysmuovit lähtevät kampeamalla pois. Kannattaa sitten käyttää kampeamiseen jotain leveää mutta melko ohutta, esim. tylsää puukkoa. Liian kapealla työkalulla jätät vain jäljet muoveihin.

[vetukka]

Pitääkö paikkaansa, että jos rattilukon vaikka poraa tai hajottaa, niin auton voi käynnistää millä vaan avaimella tvs esineellä?

Ei tarvi edes hajottaa, kuhan ottaa sen pohjan irti niin saa meisselillä käymään. Mutta jos ajaa meinaa niin sit ne levyt kannattaa porata pois sieltä lukkopesästä niin ei mee rattilukko päälle.

[ViperVS]

Ei tarvi edes hajottaa, kuhan ottaa sen pohjan irti niin saa meisselillä käymään. Mutta jos ajaa meinaa niin sit ne levyt kannattaa porata pois sieltä lukkopesästä niin ei mee rattilukko päälle.

Ajaa nimenomaan pitäisi. Jos viitsit, niin kerro tarkemmin.

Tosiaan sitä muoviakaan ei helposti sieltä saanut irti, ne 3 ruuvia poistin alapuolelta, mutta etureuna (rattia lähin) pitää aika tiukkaan vielä kiinni. Sen verran näin, että siellä on metalli kuori lisäksi sisällä. Mites sen irrotus sitten?

[vetukka]

Kyllä se muovi sieltä pitäs noilla konsteilla irti lähtee...
Mut se virtalukon pohja(siis se muovinen liitin) on kahdella kuusiokololla(tai top-ruuvilla jos tarkkoja ollaan) kiinni. Sen ku ottaa irti niin siinä on semmonen kolo mihin meisseli sopii ja eikun starttailee.
Sit lukkopesälle näyttää vaan poranterää että saa ne levyt pihalle sieltä. Sen jälkeen pitäs se lukkopesä tai ne kuoret saada pois sieltä virtalukosta.
Näin minä sen tein, jos jollain on helpompi tai parempi tapa niin varmaan kertoo. Autona mulla oli tosin omega mutta samanlainen virtalukko siellä pitäs olla.

[Presterin]

Totta tosiaan, muovin ratin puoleisessa reunassa on vielä kaksi ruuvia, näet kun pyörittelet rattia. Paitsi jos on rattilukko päällä niin taitaa mennä ratinirroitushommiksi..

[vetukka]

Niinpä muuten onki niis on ne tulpat päällä. Jos ei viel oo rattilukko pääl ni kyl ne sit voi saada mut tarkkana saa olla.

[xamppa]

Todennäkösesti avain ja haittalevyt ovat niin kuluneet, etteivät toimi enää kunnolla. Jos sattuu olemaan vara-avain vielä tallella, niin sillä kannattaa kokeilla ensiksi. Jos taas ei ole, niin kokeile räplätä avainta edestakaisin lukossa, kyllä se varmaan jossain vaiheessa aukeaa. Ennenkuin alat rikkomaan lukkoa, niin jos ja kun saat lukon auki, niin saat lukkopatruunan irti siten, että käännät avainta 1-asentoon ja työnnät ohuen, n. parimillisen rautatangon (vaikka ohuen 6-koloavaimen) lukkorungossa olevaan reikään. Se löytyy lukon etupuolelta muutaman sentin päästä avaimesta. Tätä ennen täytyy kuitenkin purkaa muovit lukon ympäriltä pois.
Näin saat koko lukkopatruunan irti ja voit ensihätään vaikka hioa kaikki ne haittalevyt tasaiseksi, mitkä ovat muita ylempänä. Nehän on ne, jotka siellä tökkii ja estää lukkoa aukeamasta. Tai voit vaikka ottaa kaikki haitat pois. Tällöin lukko kyllä toimii, mutta se aukeaa jokaisella muullakin avaimella, mutta lähteepä autokin käyntiin.

"sekunti muuttaa kaiken"