Teknisiä tietoja Rekusta kaivataan!

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Eeroplane
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 221
Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Eeroplane »

Elikkäs. Sattui tuossa eilen silmään yksi suht halpa myytävänä oleva Rekordi vuosimallia -82 eli pre-facelift malli. Takana luki 2.0S, ja toivoisin että joku vois laittaa ko. koneesta teknistä tietoa; teho, koneen koodi yms. Auto oli nelivaihteisella lootalla. Minkälaiset kulutuslukemat tuollaisella vehkeellä on? Missä pahimmat ruostepaikat? Muita mallille yleisiä ongelmia? Mitä muita parannuksia facelift-mallista löytyy kuin ulkonäkö tähän verrattuna? Muita kokemuksia mallista, erityisesti tuolla koneella?
Avatar
Juho Anttila
'Senator'
'Senator'
Viestit: 519
Liittynyt: 14 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kokemäki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Juho Anttila »

http://hellfish.org/~juho/rekord/kuvat/speks/

aloita vaikka noista neljästä skannatusta kuvasta..
Eeroplane
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 221
Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Eeroplane »

kiitos, vielä näihin kaipailisin vastauksia:

- pahimmat ruostepaikat?
- mallille yleisiä ongelmia?
- muita parannuksia facelift-mallissa ulkonäön lisäksi tähän verrattuna?
- kokemuksia mallista, erityisesti tuolla koneella?
J_Lanttola
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 143
Liittynyt: 12 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Töysä

Viesti Kirjoittaja J_Lanttola »

Ruostepaikoista ainakin kannattaa tarkastella konehuone etutolppien sekä pitkittäisten runkopalkkien ympäriltä, kynnyskotelot ja takalokarin kaaret.
-J.Lanttola-
Vastaa Viestiin