c24ne m1.5 kytkentäkaavio automaatti/manuaali

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
mM
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 119
Liittynyt: 18 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja mM »

Moron!

Osaisiko joku paremmin asiaa hallitseva kertoa? Hommasin 2.4 Omegan johtosarjan (M1.5) joka olikin peräisin automaattimallista. Nyt muuttaessani sitä manuaaliin käyväksi huomasin "hauskan" seikan.

Kytkentäkaaviossa on musta-puna johto, joka, kuten tiedätte, on yleensä virtalukolta tuleva starttausjännite.

Automaattilaatikon kanssa tämä johto saa herätteen (+) kun vaihde on P/N asennossa.

Mutta. Manuaalilaatikon kanssa tämä johto on kytketty maihin (-). Kysymys onkin, mikä tässä on idea?? Uskaltaako sen nykäistä maahan, vai onko se kytkettävä kuten sen väri sanoo? :wink:

Tarvitseeko Motronic M1.5 herätteen startilta, vai riittääkö sille ind-anturilta tuleva tieto moottorin pyörimisestä?

Kiitos päätään vaivanneille etukäteen!!

t.matias

ps. tulikohan tarpeeksi epäselvä sepustus?
mM
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 119
Liittynyt: 18 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja mM »

On 2003-03-18 20:40, mM wrote:

Tarvitseeko Motronic M1.5 herätteen startilta, vai riittääkö sille ind-anturilta tuleva tieto moottorin pyörimisestä?
Pystyisikö joku vastaamaan (edes) tähän? :wink:

t.sama

_________________
2.2e~86/kadett c-coupe~76
******kesäksi 200? valmiiksi*******

<font size=-1>[ This Message was edited by: mM on 2003-03-19 10:49 ]</font>
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

Uskaltaako sen nykäistä maahan.

Tarvitseeko Motronic M1.5 herätteen
t.matias

ps. tulikohan tarpeeksi epäselvä sepustus?
Kysymys oli selvä, joten vastaus voi olla epäselvä.

Uskaltaa...( tsekkasin ennen kuin vastasin :wink:

Manuaalilaatikolla ECUn pinni 42 kuuluu tulla maihin (tomaatilla P/N kytkimellä).

Ei tarvi startin herätettä (napa 50), koska järjestelmää painestuu (noin 3 s papumppu pyörii), kun virta kytketään. Sen jälkeen pumpun ohjaustieto kampiakseliasentotiedon mukaan ECUlta.

j.h
mM
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 119
Liittynyt: 18 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja mM »

Moro!

Kiitoksia "jpisteh"!! Arvelinkin et sulta voisi vastaus tulla. Runtataan siis piuha maihin (42). Ehkä jo täksi kesäksi valmistuu tuo vessa...

t.matias
/kadett c-coupe~76/
mM
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 119
Liittynyt: 18 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja mM »

Tuota... miten tuo napa 50? En ainakaan omasta kytkentäkaaviostani löytänyt koko napaa? Vai onko tämä joku yleisohje Motroniceille?

t.matias
/kadett c-coupe~76/
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

Napa 50 tyhjää täynnä on minunkin kytkiksessä ja toisessakin.

j.h
mM
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 119
Liittynyt: 18 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja mM »

Moron!

Heh. Ok, meni pinni ja napa sekaisin. Tietty startin heräte on NAPA 50 (kuten startilla), PINNI 50 ECUssa olikin eri asia.

t.matias
/kadett c-coupe~76/
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

"ps. tulikohan tarpeeksi epäselvä sepustus?


Kysymys oli selvä, joten vastaus voi olla epäselvä."
On 2003-03-21 09:27, mM wrote:
Moron!

Heh. Ok, meni pinni ja napa sekaisin. Tietty startin heräte on NAPA 50 (kuten startilla), PINNI 50 ECUssa olikin eri asia.

t.matias
Siis päästiin tavoitteisiin :wink:.

j.h
Vastaa Viestiin