Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
On 2003-03-16 23:43,Enpä yhtään ihmettelisi, että se meikäläisen 15 vuotta sitten rakentama 2.9 litrainen kutvonen vieläkin hajoittaisi manuaalilaatikoita jonkun Opel harrastajan kulkupelissä
...Harmittaa vieläkin siitä, ja sen Mustasta -68 Sprint HT kuoresta luopuminen...
Sullon ollut aika huono loota? Kaiffarin 3 litrainen manta (wanhoilla luvilla) ei ole hajottanut vielä yhtään lootaa vaikka rajujakin kepityksiä on radallakin saanut ajoittain.
On 2003-03-17 13:54, Regno wrote:
Kuinka sprintin muutoskatsastus 3.0L onnistuisi uusilla säännöillä?
Eipä onnistu kuin 2.8 riittävän heikkotehoisena.
On 2003-03-17 15:55, Skoda wrote:
Sullon ollut aika huono loota? Kaiffarin 3 litrainen manta (wanhoilla luvilla) ei ole hajottanut vielä yhtään lootaa vaikka rajujakin kepityksiä on radallakin saanut ajoittain.
Ei mulla, vaan kaverilla jolle myllyn myin , itselläni oli Monzan tomaatti, jolla tosin sain silläkin perän poikimaan
Aikahan kultaa muistot, mutta tulen aina muistamaan sen skaban kun tekun molemmat "Commot" veti vaasan moottoritiellä rinnakkain, minun kiihdyttäessäni samaa tahtia kuin kaveri jaksoi polkea -76 2.8GS/E:tä, ja kun vieressä puhti loppui niin itse painoin pohjaan, kasvattaen nopeasti kaulaa vuotta pidemmällä olleeseen kaveriin ja tämän 8 vuotta tuoreempaan kulkineeseen
Ajattelin vaan tässä että miksei siihen mantaan tai askonaan vois laittaa tuollasta vähän uudenpaa ja KEVYEMPÄÄ ohc mootttoria? kyllä esin 20seh moottorista saa sen verran tehoa kuin nuissa saa olla! eikä varmaan olis kulutuskaan yhtä kovaa kuin nuissa cih moottoreissa!
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: kadett85 on 2003-03-21 10:43 ]</font>
On 2003-03-15 13:55, P. Lanttola wrote:
Jos ei käytäntö ole nyt aivan hiljan muuttunut, niin Mantaa saa laittaa korkeintaan 25% 2-litraista isomman koneen, eli vähän alle 2.4 ja tehoiltaan 20% 110-heppaista tehokkaamman koneen, eli 132hv.
Menee kummastakin yli tuo 3-litranen.
niin just 200hp saa sitte vissin joittenki mielestä olla
Vaparin virittäminen on sallittua 7 kg/kW -rajaan asti. Tuossa äkkiseltään etsiskelin mitä Manta painaa, ja löytyneen 1020 kilon mukaan laskettuna suurin sallittu teho on 198 heppaa.
Moottorinvaihdon 20 % raja on sitten toinen juttu.
Suosittelen tutustumista alan lainsäädäntöön niin on mukavampi kommentoida
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
On 2003-03-21 14:44, Tuomas wrote:
Suurin piirtein juu.
Vaparin virittäminen on sallittua 7 kg/kW -rajaan asti. Tuossa äkkiseltään etsiskelin mitä Manta painaa, ja löytyneen 1020 kilon mukaan laskettuna suurin sallittu teho on 198 heppaa.
Moottorinvaihdon 20 % raja on sitten toinen juttu.
Suosittelen tutustumista alan lainsäädäntöön niin on mukavampi kommentoida
Ai niin joo ei sitä muista kaikkia porsaanreikiä mitä laista löytyy! Mie ajattelin enemmän tuota koneenvaihdon tehorajaa... tai no mitäpä sitä tietämättömyyttänsä selittelemään!
Eihän se mikään porsaanreikä ole. Asetus vaan on vähän sekava kun noita tehorajoja on kaksi, joista sovelletaan milloin mitäkin. Asiasta sitten liikkuu paljon puolitotuuksia, huhuja ja täysin vääriä tulkintoja, joten väärinkäsityksiä on paljon.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Elikkä reilusti yksinkertaistettuna näin:
Moottorin vaihdossa pätee prosenttisäännöt joiden puitteissa mantaan saat laittaa enintään 2.4 litraisen vajaa 140 heppaisen koneen.. Omaa konetta saat virittää kunhan tehopainosuhde ei ylitä tuota yllä mainittua rajaa.. Pääasia on ettei vaihtomoottori ole tehtaalta lähtiessään tuottanut yli tuota vajaata 140 heppaa..
On 2003-03-21 10:43, kadett85 wrote:
Ajattelin vaan tässä että miksei siihen mantaan tai askonaan vois laittaa tuollasta vähän uudenpaa ja KEVYEMPÄÄ ohc mootttoria? kyllä esin 20seh moottorista saa sen verran tehoa kuin nuissa saa olla! eikä varmaan olis kulutuskaan yhtä kovaa kuin nuissa cih moottoreissa!
Jos kuutoskone on pakko saada pellin alle, niin sinne voi laittaa jonkun vanhemman kuutosen. Niitä mitä on ollut Commossa ym. Ja tämä on sitten AKE:lta tullutta tietoa, tarkoitti kai juuri 2.5 konetta (kaasarilla?). Tilavuus menee yli, mutta jos on AKE:n miehen ehdotus, niin kai se sitten menisi läpi. Itse en mitään 115 hp kuutosta viitsinyt laittaa, kun CIH-nelarista saa helpommalla enemmän potkua.
Tehoahan ei noissa ole neloskoneita enempää, mutta saa niistäkin virittämällä jos kuutosen murina on elinehto.
_________________
Kadett GSi Cabrio & Manta B
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jyrki K on 2003-03-22 08:18 ]</font>
Kaiffarin 3 litrainen manta (wanhoilla luvilla) ei ole hajottanut vielä yhtään lootaa vaikka rajujakin kepityksiä on radallakin saanut ajoittain. 
, itselläni oli Monzan tomaatti, jolla tosin sain silläkin perän poikimaan 
