Omega 4000 24v #takaisin alkupisteeseen#

Viesti Kirjoittaja **Kume** » 14 Joulu 2006, 14:02

Lisää tyylinäytteitä löytyy kalisconseptin uudelta dvd:ltä, drifting osiosta. On vaan nimet menny sekaisin

http://kauppa.extremevideo.fi/Published ... ode=kalis4

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 14 Joulu 2006, 14:43

Juu itselläki tuo video löytyy ja katsoin vaan että esittelyssä: Marko Lotus Omegalla 3.6TT 377hv ja meikäläinen kuvassa

Viesti Kirjoittaja **Kuke** » 14 Joulu 2006, 14:52

Kume kirjoitti:Lisää tyylinäytteitä löytyy kalisconseptin uudelta dvd:ltä, drifting osiosta. On vaan nimet menny sekaisin http://kauppa.extremevideo.fi/Published ... ode=kalis4

Ei muuten pöllömmän oloinen video, vois vaikka harkita tuon hankkimista

Viesti Kirjoittaja **Kume** » 14 Joulu 2006, 16:58

Juzzi kirjoitti:Juu itselläki tuo video löytyy ja katsoin vaan että esittelyssä: Marko Lotus Omegalla 3.6TT 377hv ja meikäläinen kuvassa

Niinpä

Pistin kaliksen foorumille maininnan tosta nimisekaannuksesta ja muutkin oli siel huomannu sen

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 14 Joulu 2006, 21:07

eipä ollut kovin hyvä video tuo uus kalis,lähinnä ton vag konsernin autoja esittelys.edellinen osa oli parempi.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 23 Joulu 2006, 20:00

No niin Powerflex puslat ostin ,takana camper säädöillä, etupään etummainen pusla jäi vakioksi kun siihen ei löytynyt mitään sopivaa. Vanteet tuli matkahuollosta toissa päivänä(nyt alkaa olee jo reunaa) laitan nyt sitten eteen ton vanhan takavanteen (9.5") ja vanhat etuvanteet jää drifting käyttöön. Taka akselisto ja etu tukivarret käytin puhaltamossa ja jauhemaalauksessa.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 23 Joulu 2006, 20:16

Juzzi kirjoitti:No niin Powerflex puslat ostin ,takana camper säädöillä, etupään etummainen pusla jäi vakioksi kun siihen ei löytynyt mitään sopivaa. Vanteet tuli matkahuollosta toissa päivänä(nyt alkaa olee jo reunaa) laitan nyt sitten eteen ton vanhan takavanteen (9.5") ja vanhat etuvanteet jää drifting käyttöön. Taka akselisto ja etu tukivarret käytin puhaltamossa ja jauhemaalauksessa.

Vähän epäilinkin että vanhat takavanteet on tulossa eteen. Jossakin tämän vuoden Flash-lehdessä oli Vectra justiin tuollaisilla vanteilla ja oli kyllä komiat. Niissä oli vielä mustat keskimerkit niin näytti mun mielestä paremmilta kuin tavalliset.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 29 Joulu 2006, 19:46

vanhojen takavanteiden sovittelua broidin omegaan eteen,tulee muuten melko reunaan et 20 9.5"*18"

uutta kulutus osaa

maalauksesta tulleita tukivarsia odottamassa asennusta

Uudet etujarrut vieressä vanha levy

uudet penkit

uudet takavanteet 11"*18"

Viesti Kirjoittaja **kosunen** » 29 Joulu 2006, 22:04

Ja sitten lisää räyhyä mosaan, että jaksaa lankki palaa isoilla gummeilla

.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 30 Joulu 2006, 01:06

kosunen kirjoitti:Ja sitten lisää räyhyä mosaan, että jaksaa lankki palaa isoilla gummeilla .

Se ois tarkoitus jos vaan rahaa jostain tulee. Mutta nyt laitetaan alusta/laatikko/kytkin/turvakaaret ensinnä kuntoon ja katsellaan sitten.

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 30 Joulu 2006, 10:26

Sitä kanssa kattelin, että möyhyä tarttee lisää tai sitten jotkut vanhat kovettuneet sawat, että pystyy jatkamaan kylkimyyryajoa samaan malliin kuin ennen.

Myyt Getragia pois, eikö se pelaisi laatikkona ?

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 30 Joulu 2006, 11:55

törkeen härskit noi taka alut.

tätä on kyllä mukava selailla kun huomaa että misään ei paljon säästellä ja muutokset menevät aina vain positiivisemmiksi.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 30 Joulu 2006, 13:50

ascona_hx40 kirjoitti:Sitä kanssa kattelin, että möyhyä tarttee lisää tai sitten jotkut vanhat kovettuneet sawat, että pystyy jatkamaan kylkimyyryajoa samaan malliin kuin ennen.

Myyt Getragia pois, eikö se pelaisi laatikkona ?

Mulla on niitä muutama, tähän tulee kiinni sellainen 50tkm ajettu

Ei niillä vanhoilla renkailla pysty ajamaan kun ne repee jo ekalla kierroksella. Ja ei sillä renkaan koolla ole niin ratkaisevaa merkitystä kyllä se sutii yhtä helposti 255 leveällä 18". Se on niitä pienimoottoristen puheita että pitää olla kapeat renkaat.

Meinaatteko että tarvii lisää möyhyä että pystyy jatkaa entiseen malliin kun kerran alusta rakennetaan driftingiä silmällä pitäen ja tulee sellainen laatikko/kytkin että voi antaa sikaa. Toki voimaakin on saatava kun vaan rahat saadaan kokoon. Esim. joku vois ostaa ton mun Gsi pois niin sais läppärunko rahaa.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 30 Joulu 2006, 14:03

Pinohiiri kirjoitti:törkeen härskit noi taka alut.
tätä on kyllä mukava selailla kun huomaa että misään ei paljon säästellä ja muutokset menevät aina vain positiivisemmiksi.

joo saa nähdä miten ne saa tuonne sopimaan, rälläkkää joutuu huudattamaan jonkin verran

Joo ei uskalla enään edes laskea paljonko siihen on rahaa mennyt, mutta se palkitsee aina kesäisin kun pääsee laulattamaan.

Viesti Kirjoittaja **harza** » 02 Tammi 2007, 11:05

Meinaatko ulkonäköä muttaa muuta kuin vaihtamalla vanteet? Ei sillä etteikö ole jo nyt komee