kadett E heikko lataus

Viesti Kirjoittaja **maukka63** » 03 Tammi 2007, 20:06

Kadetissa 1,3S -88 jännite tyhjäkäynnillä n.14V, vielä kun parkit ja yksi ajovalo päällä.
Enemmän kulutusta tai kierroksilla alkaa putoon. Latausvalo ei kuitenkaan pala,
joten pysynee akkujännitteen yläpuolella? Ei oo tullu odoteltua miten alas jännite laskee.
Käytössä akku kuitenkin tyhjenee hiljalleen.
Puhallintakin ois välillä kiva käyttää...

Pystyykö tosta päätteleen vian syytä, jos vaikka ropais kun saan toisen laturin tilalle.
Hihna ei sitten luista.

Viesti Kirjoittaja **kölbertti** » 03 Tammi 2007, 20:33

kokeile toista akkua ensin.. jos ei auta niin sitte vois olla laturi vika

Viesti Kirjoittaja **maukka63** » 03 Tammi 2007, 20:41

On uusi akku ja ei kai akku oireita selitä? jännitteen lasku kierroksilla...

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 03 Tammi 2007, 20:55

mites alkaako latauksen valo palamaan tod. himmeästi ku tarjoaa kierroksia koneeseen reilusti 4-5000r/min?

Vika voisi olla latausjännitteen säätimessä... hiilet!?

Viesti Kirjoittaja **maukka63** » 04 Tammi 2007, 07:50

En oo huomannu punaista, ei tuo systärin vanhus noilla kierroksilla juuri oo käynykään...
Täytyy kokeilla taas kun käyn auton luona.
Säädin voi varmaan aiheuttaa monenlaista, mutta aiheuttaako vanhat hiilet
tasasen heikkoa latausta? Kun hiilille tyypillisiä latauskatkoja (latausvaloa) ei oo esiintyny.
En toki kumoa mitään, kunhan koitan ymmärtää

Siis että magnetointivirtaa pääsis tasasen vähän hiilien kautta?
Ja kierroksilla lisääntyvä sytytysvirta laskis sitten jännitettä...

Voiko säädintä mitata, vastus tms. Täytyy kai lukea oppaita,että tajunta laajenis.

Sitten bosch/delco-remy. Miten tunnistaa? Sopiiko toistensa tilalle, kiinnitys ja johtoliitokset?
Jotain tajuis tästäkin kun uutta käytettyä haen.
Ehkä tässä delco-r, lattaliitin herätejohdolta laturiin, joskus sitä fiksailin.
Liekö tuo tunniste? Tosiaan systärin auto, ehkä se tunnistaa puhelimitse laturin?