C20XE ja Euro 1 päästönormi?

Viesti Kirjoittaja **Supikoira** » 04 Tammi 2007, 20:04

Eli löysin seachilla juttua, että jos auto on rekisteröity 1.10.1996 jälkeen niin tulee ongelmia tuon päästönormin kanssa.

Olen lähdössä hakemaan autoa mikä on c20xe ja 12 / 96 , joudunko tekemään jotain toimenpiteitä että saan sen leimaan, vai saako ollenkaan?

Kiitos

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 04 Tammi 2007, 21:04

C20XE:n päästönormitus päättyy joissakin lähteissä 31.12.1995, toisissa 30.6.1995 ja vielä kolmansissa 1.10.1996, jolloin viimeistään vaaditaan tuo uudempi normi. Jos havittelemaasi autoa ei ole muutoskatsastettu kyseiselle kiukaalle, niin unohtaisin suosiolla, sillä mikään porsaanreikä ei 12/96 ensirekisteröityyn autoon C20XE:ta mahdollista (niin kivaa kuin se olisikin).

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 04 Tammi 2007, 21:12

Paitsi, jos se on alkup. yksilö, koska opel taisi saada jollakin erikoisluvalla tehdä ja myydä noita gsi16v (c20xe) malleja -96 loppuun asti. Voi olla essoa mutta muistelisin näin...

Viesti Kirjoittaja **Supikoira** » 04 Tammi 2007, 21:17

Joo, auto on alkuperäinen astra gsi siis ja haettu Sveitsistä. Matka on jo varattu ja auto koeajettu ja käsiraha maksettu, että kyllä minä sen haen.

Saa nähdä miten käy. Osia kaupan sitten ensi viikon alussa jos ei onnistu.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 04 Tammi 2007, 21:19

Jope kirjoitti:Paitsi, jos se on alkup. yksilö, koska opel taisi saada jollakin erikoisluvalla tehdä ja myydä noita gsi16v (c20xe) malleja -96 loppuun asti. Voi olla essoa mutta muistelisin näin...

tostahan joku sit kirjottaa lapun varmaankin jos tulee sanomista edes.

Viesti Kirjoittaja **CTi** » 05 Tammi 2007, 15:36

Jos kyseisiä yhdistelmiä on erikoisluvalla rekisteröity suomeen, niin saattaa olla että ne luvat ovat olleet alustanumerokohtaisia (näin ainakin syksyllä kun muutama vanhemman päästöluokan uusi auto myytiin töistä) ja niitä on todnäk ollut vain muutama kappale, joten siinä vaiheessa niistä ei vält. kukaan juuri lappuja kirjoittele.
Mutta mistä näistä koskaan tietää. Tai jos sveitsin otteessa lukeessa että se täyttää riittävät normit niin eihän siinä sitten mitn...

Viesti Kirjoittaja **Supikoira** » 16 Tammi 2007, 20:14

Asia edennyt sen verran että katsastuksessa tuli haettua "vikalista" niin ensimmäisenä lukee:

-" Asiapaperit, Todistus säädöstenmukaisuudesta puuttuu"

Katsastusmies kehotti kysymään auton myyjältä tai opelilta kyseistä lappua, joka on siis autokohtainen ja siinä tulee olla rungonnumero. 130 eurolla lupasivat hoitaa sen todistuksen ihan katsastuskonttorin toimesta.

Ei siis mikään mahdoton tehtävä, mutta oisin sen 130 mielummin vaikka juonut.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 17 Tammi 2007, 11:51

Supikoira kirjoitti:Joo, auto on alkuperäinen astra gsi siis ja haettu Sveitsistä.

Kerrohan sitten kun pääset tulliin asti että paljonko tuli maksettavaa. Lähinnä kiinnostaa miten ne suhtautuu noihin EUn ulkopuolelta tuotuihin autoihin...tulli+autovero+alv. varmaankin.

Viesti Kirjoittaja **Supikoira** » 17 Tammi 2007, 14:49

Hyvä kysymys.

Itselleni tuo selvisi vasta Jyväskylän tullissa kun vihainen tullivirkailija kyseli, että onko todistusta tullauksesta. Autolla ei siis olisi saanut ajella minnekään ennen kun siitä on tullaus ja alv. maksettu.

Eli jos auton tuo muualta kuin eu-maasta, niin maksuun menee tullivero 10 %, joka lasketaan kauppakirjan hinnasta ja tästä summasta sitten alv. 22%. Nämä pitäisi maksaa jo ensimmäisellä eu:n rajalla.

10 000 euron autosta siis menee 3420e ihan vaan sen takia ettei se ole eu-maasta...

Mikään ei tosin estä tekemästä kauppakirjaa, jossa auton hinta on esim 1000e.