astra f:n tyhjäkäynti(kannen tiiviste menny)
Eipä ne vielä noista taida niin helposti hyppiäkkään irti kuin uudemmista ecotekeistä... Mut kannattaahan sitä miettiä kun on ekan tiivisteen painanut paikalleen ja jos tuntuu kovinkin löysiltä.
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
-
Veke-opelix
- 'Agila'
- Viestit: 2
- Liittynyt: 04 Tammi 2007, 21:28
Tervehdys moottorien rustaajat.
Joo ohjurikumit on sitä varten ettei öljy mene palotilaan eli ei tavitse olla kovinkaan hyvin kiinni! Normaali tilanteessa niihin ei kohdistu mitään painetta tiiviste ainoastaan estää öljyä valumasta ohjaimeen.
Kannattaa ne silti painaa paikoilleen.
On tullut noita kansia oiottua joskus liikaakin näissä tavallisissa autoissa ihan turha toimenpide!yleensäkin jopa vahigollinen väärin tehtynä.
Jos kannessa ei ole silmin havaittavia vikoja.
Putsaa vaan vanhat tiivisteen jämät pois kunnolla ja takas kasaan uusilla tiivisteillä.
Joo ohjurikumit on sitä varten ettei öljy mene palotilaan eli ei tavitse olla kovinkaan hyvin kiinni! Normaali tilanteessa niihin ei kohdistu mitään painetta tiiviste ainoastaan estää öljyä valumasta ohjaimeen.
Kannattaa ne silti painaa paikoilleen.
On tullut noita kansia oiottua joskus liikaakin näissä tavallisissa autoissa ihan turha toimenpide!yleensäkin jopa vahigollinen väärin tehtynä.
Jos kannessa ei ole silmin havaittavia vikoja.
Putsaa vaan vanhat tiivisteen jämät pois kunnolla ja takas kasaan uusilla tiivisteillä.
mutta hyvin ne uudet pultit kestää.aattelin nyt vielä varmuuden vuoks kysyä että onko tuo jakopään ajoitus nyt menossa kohilleen. tossa kuva: http://img135.imageshack.us/my.php?image=jakoif0.jpg merkit omasta mielestä kohillaan. kommentoikaa... kuvaa klikkaamalla saa vähän isommaks.
