B Omegan sytytysosat?

[Nykänen]

Omppu alkoi tuossa viikko sitten temppuilemaan. kysessä 3.0 V6. kone ei käy oikein kunnolla tyhjäkäyntiä ja ajaessa röpöttää ja pätkii. välillä kuitenkin toimii hetken ihan normaalisti. ilmeisesti vika nyt löyty kolmospytyn sytytyksestä. tulppa oli aivan märkä ja tulpanjohdon irroitus koneen ollessa käynnissä ei vaikuttanut käyntiin mitenkään. uusi tulppa paikalleen ja sama vaiva jatkui. Eli kaiken järjen mukaan vika ei voi olla ku joko tulpanjohdossa tai sit sytkäboksissa? Mitenhän nuo johdot on siellä (puolan?) päässä kiin ja onko miten hankalassa paikassa irroitaa mittausta varten? Mistähän löytyy sytytyksen ohjainboksi jos se osoitautuu sököks? Eikö kuitenki tuon ohjainyksikön vioittuminen luulis vaikuttavan jokaiseen sylinteriin ja polttavan moottorinhäiriövaloa? Kyseinen valo ei ole palanut vielä kertaakaan.
Kaikki vinkit ja neuvot on tervetulleita jos sais vaikka koneen taas kehräämään niinku pitäis.

[jamata]

Puolalle antaisin äänen niitä on menny nimimerkillä itellekki vaihettu viimesenä.
Siellähän on varmaanki 2 pyttyä pois pelistä muistaakseni 3 ja 6 oli samassa kipinässä.

[Nykänen]

Se voi olla hyvin paljon mahdollista. se välillä toimii ja välillä ei
Uus tulppa oli pienen ajon jälkeen kuiva eli ilmeisesti ainaki se pytty oli saanu kipinää mut voisko olla vielä sitte se 6 joka on pimee.

[Jerzey]

täältä myös puolalle ääni. Puola on koneen takana tulipellin ja koneen välissä, hieman keski osasta kuskin puolelle päin. Tilaa on ruhtinaallisesti mikäli sormissa on pari ylimääräistä niveltä ja kämmenet ovat saman kokoiset kun kaksi vuotiaalla. muutoin hieman ahadas paikka. Itse vaihdoin puolan ja johdot pihassa. Tuulilasin alapuolen mustan muovi suojan joutuu irroittamaan että pääseen siihen puolaan käsiksi. Avuksi pikku peili, taskulamppu, tarvittavat avaimet ja koppa bissee

ohjain boxi (ecu) löytyy releboxista, mutta tuskin vika siinä on.

[Nykänen]

joo puola ja johdot löyty. kieltämättä aika paskassa paikassa mut pääsee sinne just sormin kokeilemaan. Kolmospytyltä hävis nyt kokonaan kipinä ja se pätkiminen loppu siinä samalla. ilmeisesti siis se johto on kuitenki poikki. ja voi tosiaan ehkä kori jos toinenkin mennä sitä olutta johtoo/johtoja vaihtaessa :S kaikki muut pytyt polttaa ihan normaalisti.

[Jerzey]

joo puola ja johdot löyty. kieltämättä aika paskassa paikassa mut pääsee sinne just sormin kokeilemaan. Kolmospytyltä hävis nyt kokonaan kipinä ja se pätkiminen loppu siinä samalla. ilmeisesti siis se johto on kuitenki poikki. ja voi tosiaan ehkä kori jos toinenkin mennä sitä olutta johtoo/johtoja vaihtaessa :S kaikki muut pytyt polttaa ihan normaalisti.

Johdot kanssa sellaista kulutustavara kamaa noissa vehkeissä. kannattaa vaihtaa kaikki kerralla, ja yksitellen, jotta järjestys pysyy varmasti. nuo hajoavat johdot ne vissiin niitä puoliakin syö, eli kaippa ne pitäis vaihtaa tietyin väliajoin, ennen kun pätkimistä esiintyy.

[Nykänen]

Taas ollaan fiksumpia asiasta. Elikkäs illalla tuli ihan lampun kans katottua se sytytys siitä. Niin tulpan päästä kuin puolan päästäkin täysin pimee. ei välkytelly lamppu mitään. Kävin kyselemässä huoltoliikkeestä hyviä neuvoja niin sanovat et puola on sökö. Ja jos en ihan vikaan tajunnu niin siinä paketin sisällä mikä on siellä suht hankalassa paikassa on joka sylinterille oma puola. 182e maksas uus alkuperäinen boshin puola. :S mut ei kai se auta ku vaihtaa. sit veikkailivat et jos se vika ei löydy siitä ni sit ilmeisesti ecussa se vika. mut todennäköisesti puola niinkuin tässä on jo moni sanonukki. on nää ooppelit yksiä keksintöjä. ei tuotakaa pakettia ois voinu yhtää helpompaan paikkaan laittaa.

[jazari75]

Taas ollaan fiksumpia asiasta. Elikkäs illalla tuli ihan lampun kans katottua se sytytys siitä. Niin tulpan päästä kuin puolan päästäkin täysin pimee. ei välkytelly lamppu mitään. Kävin kyselemässä huoltoliikkeestä hyviä neuvoja niin sanovat et puola on sökö. Ja jos en ihan vikaan tajunnu niin siinä paketin sisällä mikä on siellä suht hankalassa paikassa on joka sylinterille oma puola. 182e maksas uus alkuperäinen boshin puola. :S mut ei kai se auta ku vaihtaa. sit veikkailivat et jos se vika ei löydy siitä ni sit ilmeisesti ecussa se vika. mut todennäköisesti puola niinkuin tässä on jo moni sanonukki. on nää ooppelit yksiä keksintöjä. ei tuotakaa pakettia ois voinu yhtää helpompaan paikkaan laittaa.

Se puolapaketti tulee sit yhtenä könttinä. (ja maksaa juurikin palttiarallaa tuon mainitsemasi € määrän)

Mutta laita samalla tulpanjohtosarja / tulpat uusiksi, kun puolaa uusit. (säästyt monilta murheilta / menee samaan konkurssiin )
Boschin johtosatsi maksaa luokkaa n.120€. (ja orggis Berut taitaa maksaa edelleen sinne 300€:n huituville)

Joskin Berut oman kokemuksen mukaan tiivistävät tulppareiän paremmin. (ja kestäviäkin ovat) (omassa ex MV:ssä kestivät 10v / 180tkm)
Voit tarkistaa tulpanhatusta vuosilommin...

Siitä puolan kestosta on ennenkin ollut puhetta V6:ssa, ja eikä sen sijainti lohkon kyljessä varmasti ainakaan pidennä ikää.

Mutta tsemppiä vaihtourakkaan & pitkää pinnaa

[Jerzey]

Taas ollaan fiksumpia asiasta. Elikkäs illalla tuli ihan lampun kans katottua se sytytys siitä. Niin tulpan päästä kuin puolan päästäkin täysin pimee.

katoikko kaikki pytyt? 2 siellä pitäs periaatteessa olla pimeenä, mut kaippa se teoriassa vois olla mahdollista että yksikin pytty pimenee, mutta silloin itse puolat olisivat ehjät, ja vika jossakin kohdin johdinta, joka meneee puolan "ulos tulolle" ko sylinterille. En ole tutkinut että onko tuo käytännössä mahdollista.

[jariz]

Automuovilta saa beruja vastaavia piuhoja alle 200€.

[Nykänen]

Juu yks pytty oli vaan pimee. Ja sen puolaa veikkailleet. Kiitos kuitenki tähän astisesta avusta. kunhan tässä nyt saa osia tilaukseen ni pääsee taas ihmettelemään asiaa lisää. viikonloppuna ois tarkotus purkaa kiinni oleva puola irti ja tutkailla vähän et mitä se on syöny sisäänsä

[Nykänen]

Dodii. puola purettu irti. ilmeisesti kylläkin ihan turhaan. näky olevan kaks pyttyä samalla puolalla niinku tuossa jo joku mainitsikin. mittailin puolan niiden kahden pytyn välistä jotka oli samalla puolalla ja jokainen puola näytti samaa arvoo eli oisko se silloin ehjä? Sitten kolmosen tulpanjohto käteen. noin 10cm oli palanu johtoo poikki ni sillä se ei lamppukaan välkyttäny vaikka vei sen sinne puolan juureen. kokeiltiin toisella johdolla et pelaisko mut ei mitää eloo. mittailin tulpanjohdoista vastusarvot. n.3k ohmia näytti ehjä johto ja se johto millä meinasin kokeillä oli jotai 30k ohmin luokkaa ja sillä ei pelannu. saattaa johtuu tuosta vastusarvosta. mut ainaki nyt aluks johtosarja uusiks.
Luulis et se tosiaan herjais sitä kutosen sytytystäkin jos se puola olis pimee.

[Nykänen]

No joo. sökö se on puolakin. jotenkin vaan erottaa sen ennen niitä napoja et kuitenki se kutonen toimii. täytynee pistää sitä mötikkää vähän kappaleiks ja kattoo mitä se on syöny sisäänsä. huomenna sitte uudet osat tilaukseen.

[jamata]

Olihan sulla tulpanreijät kuivana ettei ollu öljyä siellä.
Menee uudekki johdot ja puola äkkiä hajalle muuten.

[Nykänen]

Ei mitenkään suuresti oo töhnää niiden reikien pohjalla. vähän mut pitää putsata nekin sieltä vielä jotenkin pois. huomenna tulis pikapostina puola ja johdot. boschin alkuperäselle puolalle se ad:n äijä katto hinnaks 79e. tuntuu et unohti sen ykkösen siitä edestä pois mut what ever kuhan sinne vaan uuden saa. sit tulpanjohdot ois ollu 30 (AD:N omat johdot) mut ei ollu sitte niitä maahantuojallakaan ni piti ottaa boschin uudet piuhat jotka oliki jo sit 106e. ihmetyttää kyllä jos johdot on kalliimmat ku ite puola. mut ei nyt murehdi niistä hinnoista. kuhan sais auton takas ajoon.