Eli nyt olisi tarkoitus ruveta väkästelemään sähköjä GSi kapiin uudestaan ja pari kymysystä:
Mites on kytketty takalasinlämppäri, sisätilan puhallin ja tupakinsytytin, onko saman sulakkeen päässä vai eri? Kun on tuo sulakerasian kansi lähtenyt kävelemään.
Vilkut lakkasivat pelaamasta viiksestä, liekö vika virtalukon pohjassa vai itse viiksessä? Hätävilkut toimii.
Nyt tällä hetkellä en muista taas enempää
Sitten tuosta virtalukosta:
Kannattaakos suosiosta vaihtaa koko virtalukko, vai pelkkä pohja ja koittaa putsata tuo mekaaninen puoli? Kun auto seisoi vähän toista kuukautta avain virtalukossa, niin nyt tuntuu olevan haitat jumissa, sillä avaimen saa missä tahansa asennossa pois ja virtalukko tuntuu enempi potikalta, mistä vaan haetaan oikea asento, eli ei tunnu eli asentojen välissä mitään pykälää, startti jää välillä päälle, kun avain ei palaudu starttausasennosta ja rattilukko ei toimi.
Jos virtalukon ottaisi vain irti ja uittaisi esim. bensassa tms. ja sitten öljyäisi?
E-Kadett sähköistä ja virtalukosta
E-Kadett sähköistä ja virtalukosta
VW Golf IV Variant 1.9TDi '01
Cadillac Seville STS 4.6-32V '93
Buick Electra 225 Custom '66
Cadillac Seville STS 4.6-32V '93
Buick Electra 225 Custom '66
takalasin lämppärin käyttöjännitteen sulake on nro. 18 ohjaus releelle tulee nro.12 kautta
eli jos rele ei napsu niin sulake 12 on palanut.(eikä puhallin toimi)
puhallin on siis sulake nro.12
sytytin sulakkeen 13 kautta.
numerot on painettu sulakepesään sulakkeiden viereen.
vilkkujen ja jarruvalojen sulake on 8 jos jarruvalot toimiin niin vika on joko viiksessä tai hätävilkkukytkimesä. hätävilkuille on oma sulake nro15 josta virta menee myös kellolle.
ja vilkut ei toimi jos hätävilkun kytkin ei ole paikoillaan.
eli jos rele ei napsu niin sulake 12 on palanut.(eikä puhallin toimi)
puhallin on siis sulake nro.12
sytytin sulakkeen 13 kautta.
numerot on painettu sulakepesään sulakkeiden viereen.
vilkkujen ja jarruvalojen sulake on 8 jos jarruvalot toimiin niin vika on joko viiksessä tai hätävilkkukytkimesä. hätävilkuille on oma sulake nro15 josta virta menee myös kellolle.
ja vilkut ei toimi jos hätävilkun kytkin ei ole paikoillaan.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
"Kannattaakos suosiosta vaihtaa koko virtalukko, vai pelkkä pohja ja koittaa putsata tuo mekaaninen puoli? Kun auto seisoi vähän toista kuukautta avain virtalukossa, niin nyt tuntuu olevan haitat jumissa, sillä avaimen saa missä tahansa asennossa pois ja virtalukko tuntuu enempi potikalta, mistä vaan haetaan oikea asento, eli ei tunnu eli asentojen välissä mitään pykälää, startti jää välillä päälle, kun avain ei palaudu starttausasennosta ja rattilukko ei toimi.
Jos virtalukon ottaisi vain irti ja uittaisi esim. bensassa tms. ja sitten öljyäisi?"
Ei taida kannattaa vain puhdistaa lukkoa. Jos avain lähtee missä tahansa asennossa pois, niiin se tarkottaa sitä, että haittalevyt / avain on niin kuluneita, ettei lukko toimi enää suunnitellulla tavalla. Asentojen väliset pykälät taas lähtee virtalukon pohjasta, eli saattaapi sekin olla tiensä päässä.
Yksi vaihtoehto on vaihtaa koko systeemi uusiksi, mikä tietenkin maksaa rahaa. Halvempi vaihtoehto on lyödä lukkoon uudet haittalevyt ja ottaa vara-avain käyttöön. Se virtalukon pohja kandee kuitenkin vaihtaa.
"sekunti muuttaa kaiken"
Jos virtalukon ottaisi vain irti ja uittaisi esim. bensassa tms. ja sitten öljyäisi?"
Ei taida kannattaa vain puhdistaa lukkoa. Jos avain lähtee missä tahansa asennossa pois, niiin se tarkottaa sitä, että haittalevyt / avain on niin kuluneita, ettei lukko toimi enää suunnitellulla tavalla. Asentojen väliset pykälät taas lähtee virtalukon pohjasta, eli saattaapi sekin olla tiensä päässä.
Yksi vaihtoehto on vaihtaa koko systeemi uusiksi, mikä tietenkin maksaa rahaa. Halvempi vaihtoehto on lyödä lukkoon uudet haittalevyt ja ottaa vara-avain käyttöön. Se virtalukon pohja kandee kuitenkin vaihtaa.
"sekunti muuttaa kaiken"